ตามรายงานล่าสุด โตโยต้าประสบความสำเร็จในการกดดันรัฐบาลญี่ปุ่น รัฐบาลญี่ปุ่นระบุอย่างชัดเจนในเอกสารนโยบายว่าจะให้การสนับสนุนอย่างเท่าเทียมกันสำหรับรถยนต์ไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ อากิโอะ โทโยดะ ประธานบริษัทโตโยต้า ซึ่งเป็นประธานกลุ่มอุตสาหกรรมของสมาคมผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น (JAMA) กล่าวในระหว่างกระบวนการวิ่งเต้นของเขาว่า หากรัฐบาลญี่ปุ่นไม่ทำเช่นนั้น จะสูญเสีย สนับสนุนจากอุตสาหกรรมยานยนต์
มีรายงานว่าโตโยต้ากำลังเผชิญกับการพิจารณาที่เพิ่มขึ้นจากนักลงทุนด้านสิ่งแวดล้อม สิ่งเหล่านี้ได้กล่าวหาว่าโตโยต้าช้าเกินไปที่จะเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ที่ใช้แบตเตอรี่ เมื่อวันที่ 14 มิถุนายน โตโยต้ากล่าวว่าบริษัทต้องการเสนอทางเลือกที่หลากหลายเพื่อให้เหมาะกับสภาพแวดล้อมและลูกค้าที่แตกต่างกัน บริษัทเชื่อว่าโครงสร้างพื้นฐานจำเป็นสำหรับการเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าล้วนในกรณีที่ยังไม่พร้อม ดังนั้นรถยนต์ไฮบริดจึงยังคงเป็นทางออกที่ดีที่สุด
โตโยต้าให้คำมั่นในปีที่แล้วว่าจะใช้จ่าย 8 ล้านล้านเยน (60 พันล้านดอลลาร์) เพื่อซื้อรถยนต์ไฟฟ้าภายในปี 2573 อย่างไรก็ตาม ครึ่งหนึ่งของจำนวนนี้จะใช้กับรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ อย่างไรก็ตาม บริษัทคาดว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าต่อปีจะอยู่ที่ 3.5 ล้านคันภายในปี 2573 ประมาณหนึ่งในสามของยอดขายในปัจจุบัน
ปัญหาของโตโยต้ากับรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์คันแรก
ดังที่ ตามรายงานดังกล่าว โตโยต้าได้ยื่นคำร้องขอเรียกคืนรถรุ่น bZ4X ต่อกระทรวงคมนาคมของญี่ปุ่น มียานพาหนะ 2,700 คันเนื่องจากล้ออาจหลวมและ bZ4X เป็นรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ที่ผลิตขึ้นเป็นจำนวนมากเป็นรายแรกของโตโยต้า มันมาถึงตลาดญี่ปุ่นเมื่อสองเดือนก่อน ในประเทศจีน การประชุมเปิดตัว Toyota bZ4X ซึ่งเดิมกำหนดไว้สำหรับวันที่ 17 มิถุนายน นั้นไม่เกิดขึ้น ตามรายงาน Toyota พบว่าในการทดสอบเมื่อเร็วๆ นี้ว่าระบบจัดการแบตเตอรี่ bZ4X จะมีความผิดปกติในสภาพแวดล้อมที่หนาวเย็นอย่างรุนแรง ทำให้แบตเตอรี่ไม่สามารถชาร์จได้ จนถึงตอนนี้ รถเป็นปัญหาสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ อย่างไรก็ตาม บริษัทยังคงมีเวลาที่จะเคลียร์สิ่งต่างๆ และกลับมาสร้างความมั่นใจให้กับผู้ใช้อีกครั้ง
เป็นเรื่องปกติที่ Toyota จะพยายามเพิ่มความพยายามในเซ็กเมนต์ไฟฟ้า ท้ายที่สุด ความต้องการเพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แม้แต่แบรนด์หรูก็กำลังเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า เราคาดว่ากลุ่มไฟฟ้าจะเป็นกำลังสำคัญในอุตสาหกรรมยานยนต์ภายในปี 2573
Source/VIA:
