ตามที่หัวหน้านักวิทยาศาสตร์ของ CATL “ปริมาณลิเธียมทั้งหมดในโลกก็เพียงพอแล้ว และเหตุผลหลักที่ทำให้ราคาเพิ่มขึ้นคือการเก็งกำไร” ตั้งแต่ปีที่แล้ว ราคาของวัตถุดิบต่างๆ สำหรับแบตเตอรี่ไฟฟ้าได้เพิ่มขึ้นอย่างมาก ลิเธียม นิกเกิล โคบอลต์ ลิเธียม เฮกซาฟลูออโรฟอสเฟต ไดอะแฟรม และแม้แต่กราไฟต์ได้เพิ่มขึ้นในระดับที่แตกต่างกัน ในหมู่พวกเขาราคาที่เพิ่มขึ้นที่ชัดเจนที่สุดคือลิเธียมและนิกเกิล การเพิ่มขึ้นของราคาลิเธียมสามารถอธิบายได้ว่าบ้า ในอีกด้านหนึ่ง แร่ลิเธียมสามารถประมูลได้ในราคาสูงเสียดฟ้า และในทางกลับกัน แร่ลิเธียมยังคงทำการประมูลที่ระดับสูงสุดใหม่ สิ่งนี้ส่งผลกระทบต่อราคาของทุกอย่างที่ใช้ รวมถึงแบตเตอรี่ลิเธียม
ราคาลิเธียมและนิกเกิลพุ่งสูงขึ้น
เมื่อเดือนที่แล้ว ถือหุ้น 54.3% ใน Sichuan Yajiang Snowway Mining Development Co., Ltd. ได้รับรางวัลในราคา 2.0002 พันล้านหยวน (299 ล้านดอลลาร์) หลังจากการประมูลห้าวันห้าคืน ราคาเริ่มต้นเพียง 3.35 ล้านหยวน (500,000 ดอลลาร์) ซึ่งหมายความว่าราคาสุดท้ายคือ 596 เท่าของราคาเริ่มต้น นี่เป็นเพียงการประมูลแร่ลิเธียมที่สูงเสียดฟ้า
ในทางกลับกัน เหมืองลิเธียมของออสเตรเลีย Pilbara ได้ขายสปอดูมีนของตัวเองโดยการประมูลตั้งแต่ช่วงครึ่งหลังของปีที่แล้ว บริษัทมีสถิติการประมูลใหม่เมื่อเทียบกับราคา $5,955/ตัน นอกจากนี้ราคาของนิกเกิลก็พุ่งสูงขึ้นเช่นกัน อันที่จริง อุตสาหกรรมนี้เรียกโลหะนี้ว่า”นิกเกิลปีศาจ”อย่างหลวม ๆ
การเพิ่มขึ้นของวัตถุดิบแบตเตอรี่พลังงานส่งผลกระทบปลายน้ำ และบริษัทแบตเตอรี่พลังงานต้องขึ้นราคา แล้วบริษัทรถล่ะ? พวกเขาเองก็กำลังขึ้นราคาเช่นกันและเกิดขึ้นในช่วงสองเดือนที่ผ่านมา
ในฐานะอุตสาหกรรมเกิดใหม่ รูปแบบของทุ่งรถยนต์พลังงานใหม่ยังไม่โตเต็มที่และมีความไม่แน่นอนในระดับหนึ่ง. ราคาวัตถุดิบแบตเตอรี่พลังงานที่เพิ่มขึ้นอย่างบ้าคลั่งเป็นตัวอย่างทั่วไป แล้ววัตถุดิบของแบตเตอรีไฟฟ้าขาดแคลนหรือไม่? วัตถุดิบใดบ้างที่กำลังถูกสะกดจิต? มันทอดในลักษณะใด
แร่ลิเธียมสำรองมีมากมายเพียงพอสำหรับการพัฒนายานยนต์ไฟฟ้า
จากราคาที่เพิ่มขึ้นทั้งหมดที่เพิ่มขึ้นราคาที่ชัดเจนที่สุดคือทรัพยากรลิเธียม. คำถามคือ แล้วปริมาณสำรองของทรัพยากรลิเธียมล่ะ? ที่นี่เราดูชุดข้อมูล ตามข้อมูลที่ออกโดยการสำรวจทางธรณีวิทยาของสหรัฐอเมริกาในปี 2020 ทรัพยากรลิเธียมที่ได้รับการพิสูจน์แล้วของโลกอยู่ที่ประมาณ 80 ล้านตัน และปริมาณสำรองประมาณ 17 ล้านตัน ซึ่งหมายความว่าอุตสาหกรรมสามารถขุดลิเธียมได้โดยตรงประมาณ 17 ล้านตัน ธรรมชาติยังมีทรัพยากรลิเธียมอีกมาก
รายงานของสื่อระบุว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต 1GWh ทุกก้อนต้องใช้ลิเธียมโลหะ 86 ตัน ในทำนองเดียวกัน แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคขนาด 1GWh ต้องใช้ลิเธียมโลหะ 100 ถึง 125 ตัน ตามข้อมูลจากสถาบันวิจัยอุตสาหกรรม Huajing ความจุแบตเตอรี่ไฟฟ้าที่ติดตั้งทั่วโลกในปี 2564 จะอยู่ที่ 311GWh หากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตและแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคคิดเป็นครึ่งหนึ่งของแต่ละแบตเตอรี่ อุตสาหกรรมแบตเตอรี่พลังงานทั่วโลกจะบริโภคประมาณ 3.28 GWh ในปี 2564 โลหะลิเธียมหนึ่งหมื่นตันนั้นไม่มากเมื่อเทียบกับปริมาณสำรองของทรัพยากรลิเธียม 17 ล้านตัน ซึ่งหมายความว่าจะไม่มีการขาดแคลนทรัพยากรลิเธียมในอีกไม่กี่ทศวรรษข้างหน้าอย่างน้อย
ในทางกลับกัน ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่พลังงานอย่างต่อเนื่อง ความต้องการทรัพยากรลิเธียมก็จะลดลงเช่นกัน ทรัพยากรลิเธียมส่วนใหญ่มีสามประเภท ได้แก่ แร่ ทะเลสาบเกลือ และดินลิเธียม ในจำนวนนี้ แร่และทะเลสาบน้ำเค็มคิดเป็น 84% ของปริมาณสำรองทั้งหมด การสกัดและการพัฒนาผลิตภัณฑ์ทั้งสองประเภทนี้อยู่ในขั้นตอนที่เข้มข้นมากในขณะนี้
ปัญหาลิเธียมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าของจีน
สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าของจีน ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดเกี่ยวกับทรัพยากรลิเธียมอาจเกิดจากปริมาณสำรองภายในประเทศไม่เพียงพอ. ทรัพยากรลิเธียมของจีนคิดเป็นสัดส่วนน้อยกว่า 10% ของทั้งหมดทั่วโลก และเหมืองบางแห่งทำได้ยาก ข้อมูลที่เกี่ยวข้องแสดงให้เห็นว่าจีนพึ่งพาการผลิตทรัพยากรลิเธียมจากต่างประเทศสูงถึง 74%
อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันบริษัทจีนได้นำไปใช้ในสถานที่ที่อุดมไปด้วยเหมืองลิเธียม เช่น ลิเธียมไทรแองเกิลในอเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และออสเตรเลีย และการสกัดลิเธียมจากทะเลสาบเกลือในจีนก็มีความก้าวหน้าอย่างรวดเร็วเช่นกัน โดยรวมแล้ว ทรัพยากรลิเธียมไม่ได้ขาดตลาดมากนัก
นิกเกิลเป็นวัตถุดิบที่สำคัญมากอีกอย่างหนึ่ง และปริมาณสำรองก็มีมากมายเช่นกัน ตามข้อมูลจากการสำรวจทางธรณีวิทยาของสหรัฐอเมริกา ปริมาณสำรองนิกเกิลทั่วโลกในปี 2020 จะอยู่ที่ 94 ล้านตัน นอกจากนี้ ทรัพยากรทั้งหมดจะสูงถึง 270 ล้านตัน ซึ่งมากกว่าทรัพยากรลิเธียม ในปัจจุบัน แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคเท่านั้นที่ใช้นิกเกิล จากปริมาณสำรองที่มีอยู่ นิกเกิลจะไม่มีปัญหาการขาดแคลนในอีกไม่กี่ทศวรรษข้างหน้า
ในปัจจุบัน ราคาขององค์ประกอบลิเธียมและนิกเกิลกำลังเพิ่มขึ้นอย่างมาก นอกจากเหตุผลที่ทำให้กำลังการผลิตไม่ทันแล้ว อีกเหตุผลหนึ่งที่สำคัญมากก็คือมีบางคนแกล้งพวกเขาโดยไม่จำเป็น
ตามข้อมูลสาธารณะ หลายคนในอุตสาหกรรมรายงานว่าในไตรมาสที่สาม ในปีที่แล้ว ผู้ค้าบางรายใช้ประโยชน์จากการลดการผลิตตามฤดูกาลของบริษัทขุดและสต็อกสินค้าอย่างแข็งขัน ทำให้การจัดซื้อปลายน้ำยากขึ้น และราคาลิเธียมก็ปรับขึ้น
บทสรุป: ราคาแร่ลิเธียมอาจค่อยๆ ลดลง
แบตเตอรี่กำลังเป็นส่วนประกอบหลักของรถยนต์ไฟฟ้า และราคา ความผันผวนส่งผลกระทบอย่างชัดเจนต่อรถยนต์ไฟฟ้า ในปัจจุบันเนื่องจากราคาวัตถุดิบที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง บริษัทแบตเตอรี่ไฟฟ้าอยู่ภายใต้แรงกดดันบางประการ อย่างไรก็ตาม ในขั้นตอนนี้ ทั้งบริษัทพลังงานแบตเตอรี่และบริษัทรถยนต์ต่างก็กำลังปรับใช้เพื่อจัดการกับปัญหานี้ เมื่อพิจารณาจากสภาวะตลาด ราคาของแร่ลิเธียมเกือบจะแตะจุดสูงสุดแล้ว ด้วยกำลังการผลิตที่เพิ่มขึ้นของโรงงานทำเหมืองและการใช้งานแบตเตอรี่อย่างต่อเนื่อง ราคาของแร่ลิเธียมอาจลดลง
ที่มา/VIA:
