Wuling
Ang Wuling Hong Guang MINI EV ay ang ganap na pinakamabentang de-kuryenteng sasakyan sa China, na nangunguna sa Tesla at lahat ng iba pa sa mga benta. Kapag inihambing mo ito sa isa sa mga pinaka-abot-kayang EV sa stateside, ang halos $28,000 Nissan Leaf, madaling makita kung bakit.
Ang GM-brand na Wuling MINI EV ay nagkakahalaga sa pagitan ng $4,000 at $6,000 sa kasalukuyang exchange rates, ay may isang makinis na disenyo, maraming espasyo sa kargamento, at may saklaw na humigit-kumulang 100 milya bawat singil. Kung wala kang ideya na napakamura ng mga Chinese EV, hindi ka nag-iisa.
Para sa mga nag-iisip, Inilunsad ang Mini EV noong Hulyo ng 2020 sa pamamagitan ng joint venture sa pagitan ng GM at ng mga kumpanyang Chinese na Wuling at SAIC. Kung ang GM ay makakagawa ng mahusay at abot-kayang EV para sa China, bakit hindi nila ito magawa sa United States?
Tandaan na apat lang ang upuan nito at may mababang pinakamataas na bilis na 62 mph, ngunit gayunpaman, ito ay isang may kakayahang maliit na sasakyan ng lungsod na gusto naming makita sa ibang lugar. Para sa nakamamanghang abot-kayang presyo, aasahan mo ang isang barebones na kotse. Sa halip, tingnan ang mga panloob na larawan na ibinigay ng GM, mapapansin mo ang isang naka-istilong sasakyan sa loob at labas.
Wuling 
Wuling 
Wuling .moka_gallery_wrap_outer{user-select:none}.moka_gallery_nooverflow{overflow:hidden}.moka_gallery_wrap_fullscreen{position:fixed;top:80px;bottom:10px;left:10px;right:10px;z-index:999;background-color:#fff}.moka_gallery_fullscreen_blocker{display:none;position:fixed;top:0;bottom:0;le ft:0;right:0;z-index:998;background-color:#fff}.moka_gallery_fullscreen_blocker.blocker_shown{display:block}.moka_gallery_image img{max-height:600px;max-width:600px}.moka_gallery_wrap_fullscreen.moka_gallery_wrap_fullscreen img{max-height:70vh;max-width:100%}.moka_gallery_wrap_cls{height:400px;overflow:hidden}.moka_gallery_wrap{border-top:1px solid #000;border-bottom:1px solid #000;clear:both }.moka_gallery_fullsize{float:right;margin:5px}.moka_gallery_sxs{width:49%;float:left;padding:5px;padding-bottom:0}.moka_gallery_sxs img{max-width:100%}.moka_gallery_single{width: 100%;padding:5px;padding-bottom:0;text-align:center!important}.moka_gallery_slidecounter{float:right;margin:5px}.moka_gallery_image{text-align:left;font-style:italic}.moka_gallery_slidewrap{ display:none;visibility:hidden;opacity:0;transition:visibility 0s 2s , opacity 2s linear}.moka_gallery_slidewrap.activeslide{display:flex;visibility:visible;opacity:1;transition:opacity 2s linear;align-item:center ;justify-content:center}.moka_g allery_left,.moka_gallery_right{margin-top:5px;margin-bottom:5px}.moka_gallery_navbar{width:100%;clear:both;display:flex;justify-content:center;flex-wrap:wrap;padding-top:5px }.moka_gallery_nav_item{border:1px solid #ccc;margin:2px}.moka_gallery_nav_item.active{border:1px solid #2d6095}.moka_gallery_nav_item img{height:48px}.moka_gallery_left img{height:100:px-width:none;width:32px}.moka_gallery_right img{height:100px;margin-left:10px;max-width:none;width:32px}.moka_gallery_left,.moka_gallery_right{width:18px;height:18px}@media screen at (min-width:768px){.moka_gallery_wrap_outer.moka_gallery_left svg,.moka_gallery_wrap_outer.moka_gallery_right svg{display:none}. screen at (max-width:768px){.moka_gallery_left img{height:50px;margin-right:2px;width:16px}.moka_gallery_right img{height:50px;margin-left:2px;width:16px}.moka_gallery_. Fullsize {display: none}.moka_gallery_image img {max-width: 100%}} imagecredit {background: url (data: image/svg + xml; base64, 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); background-posisyon-y: 0%; background-repeat:repeat;background-size:auto;background-repeat:no-repeat;padding-left:20px;background-size:16px;background-position-y:2px;margin-left:10px}
Ang mataas na-ang end model ay nagbibigay sa mga mamimili ng komportableng two-tone textured na upuan, four-way adjustability na mga kontrol, at mga upuan sa likuran na may 20-degree na backrest angle. Makakahanap ka rin ng 12 storage compartment sa buong loob, at ang bench-style na upuan sa likod ay maaari pang nakatiklop nang patag, na nag-iiwan ng sapat na espasyo para sa mga maleta o isang baby stroller.
Wala kang makikitang malaking magarbong LCD. infotainment display gaya ng gagawin mo sa isang Tesla, at ang pinaka-abot-kayang modelo ay walang mga airbag. Malinaw, iyon ay magiging isang malaking problema para sa mga regulasyon at batas ng U.S. Sa kabilang banda, ang mas mahal na Muling MINI EV ay nilagyan ng mga airbag at iba pang safety feature.
Sa kasalukuyang anyo, ang ganitong uri ng sasakyan ay hindi legal sa kalye sa United States. Mula sa mga nawawalang airbag hanggang sa 27 lakas-kabayo at 62 MPH na pinakamataas na bilis ay nahihigitan ng ating mga kalye. Gayunpaman, sa ilang maliliit na pagbabago, kaunting lakas, at ilang pag-upgrade, marahil ay makikita natin ang ganito sa North America.
Inaasahan ang isang na-upgrade na bersyon ng Wuling MINI EV sa ilang sandali na may dobleng ang kapasidad ng baterya, isang 30 kW electric motor (sa halip na 20 kW) na may saklaw na humigit-kumulang 186 milya bawat charge. Sino ang nakakaalam, baka sa kalaunan ay dadalhin ng GM ang ganitong uri ng ultra-affordable na EV stateside. Kung gayon, bibili ka ba ng isa?
