Hindi maikakaila na ang mga Electric Vehicle (EV) ay dahan-dahan ngunit tiyak na nagiging popular. Ang parehong ay maaaring maiugnay, hindi bababa sa bahagi, sa katotohanan na ang mga ito ay isang mas environment friendly at napapanatiling paraan ng transportasyon. Siyempre, kung nasa bakod ka tungkol sa isang EV, malamang na iniisip mo kung paano singilin ang mga ito. Maaari mo ring pag-isipan ang mga pagkakaiba sa pagitan ng isang wall charger na maaari mong i-install sa iyong bahay at isang charging station. Dito pumapasok ang konsepto ng mga antas ng pag-charge ng EV.
Sa gabay na ito, susuriin nating mabuti ang iba’t ibang antas ng pagsingil ng EV at kung ano ang ibig sabihin ng mga ito para sa mga may-ari ng EV. Sa partikular, susuriin natin nang mas malalim ang pagsingil sa Antas 1, Antas 2, at Antas 3, ang kanilang mga bilis ng pagsingil, at kung saan sila karaniwang matatagpuan. Kaya’t magsimula tayo sa pamamagitan ng pag-uusap tungkol sa iba’t ibang antas ng pag-charge mismo.
Iba’t Ibang Antas ng Pag-charge ng Electric Vehicle
Una sa lahat, dapat mong malaman na mayroong tatlong antas ng teknolohiya sa pag-charge ng EV angkop na tinawag na Antas 1, Antas 2, at Antas 3. Gaya ng nahulaan mo na ngayon, kapag mas mataas ang’antas’ng pagsingil, mas maraming kapangyarihan ang nababaligtad nito. Bilang resulta, ang charger ay kumonsumo ng higit na kuryente, habang mas mabilis ding na-charge ang iyong sasakyan.
Ibig sabihin, hindi kasing simple ng pagsasabi na dapat mong direktang isaksak ang isang Level 3 na charger sa iyong sasakyan. Mahalagang maunawaan na magkaiba ang pagsingil ng iba’t ibang EV dahil ang bawat EV ay maaari lamang tumanggap ng ibang antas ng kapangyarihan mula sa EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment).
Bilang consumer, gayunpaman, hindi mo kailangang mag-alala. Sa anumang partikular na punto, ang EV mismo ang tutukuyin ang dami ng power na tatanggapin habang nagcha-charge. Dahil dito, hindi mo kailangang mag-alala tungkol sa pagsaksak ng iyong EV sa isang charging station na makakapaghatid ng mas maraming power kaysa sa kaya nitong hawakan.
Level 1 EV Charger
Kapag wala na ang mga pangunahing kaalaman, tingnan natin ang iba’t ibang antas ng EV charging, simula sa Level 1 na pag-charge. Ang isang Level 1 EV charger ay nagbibigay saanman sa pagitan ng 1 kW hanggang 1.8 kW ng kapangyarihan sa pamamagitan ng karaniwang 120-volt AC outlet. Dahil gumagana ito sa mas mababang power standard, available lang ang Level 1 charging sa North America dahil may standard na 230-volt power supply ang Europe para sa residential purposes.
Pinagmulan: MEGEAR Skysword Level 1 EV Charger
Mula nasa paksa na tayo, ang mga Antas 1 na EV charger ay gumagamit ng isang three-prong household plug sa isang dulo, na may karaniwang J1772 (Uri 1) EV connector sa kabilang dulo. Mauunawaan, ang bilis ng pag-charge ay ang pinakamabagal sa kabuuan, na may Antas 1 na EV na charger na naghahatid ng humigit-kumulang dalawa hanggang limang milya ng saklaw kada oras ng pag-charge. Dahil dito, madaling tumagal ng mahigit 20 oras upang ganap na ma-charge ang isang EV gamit ang mas malaking baterya.
Bilang resulta, ang mga Level 1 na EV charger ay pinakaangkop para sa mga may-ari ng EV na hindi nagmamaneho ng malalayong distansya sa isang regular na batayan. Maaari din silang magamit bilang mga trickle o backup na charger salamat sa kanilang madaling compatibility. Sa katunayan, karamihan sa mga tatak ay karaniwang nagbibigay sa kanila ng libre kasama ng kanilang mga EV. Gayunpaman, ang mga charger na ito ay hindi praktikal para sa pang-araw-araw na paggamit.
Level 2 EV Charger
Sa pagpapatuloy, tingnan natin ang pinakakaraniwang EV charging technology para sa mga may-ari ng bahay – iyon ay Level 2 EV charging. Ang isang karaniwang EV Level 2 Charger ay maaaring magbigay sa pagitan ng 3 kW hanggang 22 kW ng output power. Sa North America, ang Level 2 na pag-charge ay karaniwang gumagamit ng 240-volt outlet, at ginagamit ang karaniwang J1772 (Uri 1) EV connector. Sa kabaligtaran, ang karaniwang power outlet para sa Level 2 na pag-charge sa Europe ay ang Type 2 Mennekes connector, na naghahatid ng power sa 230 volts.
Salamat sa pinahusay na power throughput, ang mga Level 2 na charger ay makakapagbigay ng 10 hanggang 75 milya ng saklaw kada oras. Bilang resulta, aabutin kahit saan mula sa 2-13 oras upang makuha ang isang karaniwang EV na baterya na may kapasidad na 40 kWh. Bukod sa mga residential area, ang mga Level 2 na charger ay karaniwang matatagpuan din sa mga pampublikong lokasyon gaya ng mga hotel, supermarket, o kahit ilang lugar ng trabaho.
Level 3 EV Charger
Sa wakas, pag-usapan natin ang Level 3 charger, na bumubuo sa pinakamabilis na paraan ng EV charging tech na available ngayon. Ito ay karaniwang tinutukoy din bilang DC charging. Ang dahilan ay, salungat sa Level 1 at Level 2 na mga charger na nagbibigay ng AC power sa EV, isang Level 3 na charger ang nagko-convert ng AC sa DC sa loob mismo ng charger. Bilang resulta, ang mga Level 3 na charger ay makakapag-feed ng power sa mas mabilis na rate nang direkta sa baterya.
Na may tipikal na output power na kahit saan sa pagitan ng 30 kW hanggang 360 kW, ang isang EV Level 3 na charger ay makakapagbigay ng hanggang 1400 milya bawat oras ( nakadepende sa rate ng pagtanggap ng singil ng EV). Dahil dito, maaari mong ganap na ma-charge ang isang karaniwang de-kuryenteng kotse sa loob ng wala pang 20 minuto.
Para sa ganoong napakalaking output, kailangan mo rin ng mas malaking input. Gumagamit ang Level 3 charging station ng 480-volt power supply sa North America at 400-volt sa Europe. Naglalagay din ito ng mabigat na pagkarga sa grid ng kuryente, hindi para kalimutan ang mataas na gastos na nauugnay sa pag-install ng isa sa lugar. Bilang resulta, ang mga Antas 3 na charger ay makikita lamang sa mga pampublikong istasyon ng serbisyo o anumang lugar kung saan maaaring pumarada ang mga tao sa maikling panahon.
Source: SK Signet America
Gumagamit din sila ng ibang uri ng connector kaysa sa Level 1 at Level 2 na mga charger. Sa North America, mayroong CCS connector, habang sa Europe ay mayroon kang CCS o Type 2 connector na may karagdagang DC charging pins. Sa wakas, sa Japan, ang CHAdeMO connector ang pinakakaraniwan para sa Level 3 na pagsingil.
Level 1 vs Level 2 vs Level 3 Charging
Lahat ng iyon ay maaaring mukhang masyadong teknikal, tama ba? Mabilis nating ibuod at ihambing ang Level 1 vs Level 2 vs Level 3 EV charging.
Mga FAQ sa EV Charging Levels
1. Aling EV charger ang tama para sa akin?
Para sa medyo maikling pang-araw-araw na pag-commute, maaari kang umasa sa isang Level 1 EV charger, basta’t komportable ka sa magdamag na pag-charge. Sa kabilang banda, para sa mas mahabang pang-araw-araw na pag-commute na nangangailangan ng mas mabilis na pag-charge, inirerekomenda ang Level 2 na pag-charge. Panghuli, kung maglalakbay ka ng malalayong distansya, o nangangailangan ng mabilis na top-up habang naglalakbay, ang Level 3 na pagsingil ay ang pinakamagandang opsyon.
2. Maaari bang masira ng pag-charge ng Level 3 ang baterya ng aking EV?
Ang pag-charge ng Level 3 ay maaaring magdulot ng malaking strain sa baterya ng EV. Ito ay maaaring magdulot ng ilang pagkasira sa paglipas ng panahon. Gayunpaman, karamihan sa mga manufacturer ng EV ay nagdidisenyo ng kanilang mga sasakyan upang makayanan ang Level 3 na pag-charge nang walang malaking pinsala sa baterya.
3. Sinusuportahan ba ng lahat ng EV ang Level 3 na pagsingil?
Hindi, hindi lahat ng EV ay sumusuporta sa Level 3 na pagsingil. Ang partikular na antas ng pagsingil na sinusuportahan ng isang EV ay maaaring mag-iba depende sa modelo at sa manufacturer.
4. Magkano ang magagastos sa pag-install ng Antas 2 na charger sa bahay?
Sa isip, maaari itong tumagal kahit saan sa pagitan ng $250 hanggang $1500. Depende ito sa iba’t ibang salik, kabilang ang mga gastos na nauugnay sa partikular na unit, ang mga de-koryenteng mga kable sa iyong tahanan, at anumang karagdagang bayad sa pag-install. Gayundin, inirerekomendang kumonsulta sa isang lisensyadong electrician para magawa ang trabaho.
5. Maaari ko bang singilin ang aking EV sa isang Tesla Supercharger?
Ang Tesla Supercharger ay partikular na idinisenyo para sa mga sasakyang Tesla. Ito ay dahil gumagamit sila ng proprietary charging connector na hindi tugma sa ibang mga modelo ng EV. Dahil dito, kung nagmamay-ari ka ng hindi Tesla EV, hindi ka makakagamit ng Tesla Supercharger para i-charge ang iyong sasakyan.
6. Maaari ko bang i-charge ang aking Tesla gamit ang isang hindi Tesla DC Fast charger (Level 3 Charger)?
Oo, maaari mo. Maraming hindi-Tesla DC na fast charging station ang mayroon na ngayong dual connector na disenyo na kinabibilangan ng parehong CCS at Tesla connectors. Bilang kahalili, mayroon ding mga adaptor na available upang i-convert ang mga karaniwang Level 3 na konektor sa pagmamay-ari na konektor ng Tesla.
I-charge ang Iyong Sasakyan nang Madali
Sa huli, ang pag-unawa sa iba’t ibang antas ng EV charging ay mahalaga para sa lahat ng may-ari ng EV. Sa huli, ang pagpili ng antas ng pagsingil ay depende sa mga pangangailangan sa pagmamaneho, badyet, at pagiging naa-access ng mga istasyon ng pagsingil para sa bawat may-ari ng EV. Gayunpaman, malinaw na para sa karamihan ng mga tao, ang mga Level 2 na charger ay mainam para sa paggamit sa bahay, habang ang mga Level 1 na charger ay inilaan lamang bilang mga backup na charger.
Sa malinaw na iyon, kung ikaw ay naghahanap ng isang Level 2 EV charger para sa iyong tahanan, maaari mong tingnan ang pinakamahusay na Level 2 EV Charger dito.
