Bagama’t ang mga AirTags ng Apple ay pangunahing inilaan para sa paghahanap ng iyong mga personal na nawawalang item, walang kakapusan sa mga ulat kung saan ang maliliit na tagasubaybay ay nakatulong sa mga tao na mabawi ang mga ninakaw na ari-arian, mula sa mga bagahe na na-swipe sa isang paliparan hanggang sa mga mamahaling camera at maging sa buong sasakyan.
Ito ang huling puntong nag-udyok sa Lungsod ng New York na simulan ang paghikayat sa mga residente na maglagay ng AirTags sa mga hiwalay na lokasyon sa kanilang mga sasakyan bilang isang paraan upang harapin ang tumataas na pagnanakaw ng kotse sa lungsod. Nitong nakaraang katapusan ng linggo, nagsagawa ng press conference si New York City Mayor Eric Adams, na tinawag ang AirTag ng Apple bilang isang”mahusay na aparato sa pagsubaybay”at inanunsyo na mamimigay ang NYPD ng mga libreng AirTag para magamit ng mga mamamayan sa kanilang mga sasakyan. Nagsisimula ang proyekto sa 500 donasyong AirTag na ipinamimigay kapag hiniling sa mga residente ng Bronx. Umaasa si Mayor Adams na lalakas ang iba pang organisasyon ng negosyo at komunidad na gumawa ng mga katulad na donasyon para palawakin ang programa.
Sa kasamaang palad, kahit gaano ito kaganda, may isang potensyal na seryosong depekto sa plano ng NYPD: isang AirTag ay hindi idinisenyo upang magamit bilang isang anti-theft device.
Para sa isa, ito ay walang halaga na i-disable ang isang AirTag kapag nahanap mo na ito, at may kaunting pagdududa na maraming magnanakaw ng sasakyan ang magiging higit pa. masigasig sa paghahanap ng mga sasakyan — lalo na kapag pino-promote sila ng mga opisyal ng lungsod tulad ng NYPD.
Maaaring makatulong ang pagtatago ng dagdag na decoy tag, gaya ng nakita natin sa kaso nitong residente ng Toronto noong nakaraang taon — “one to find, one to keep,” ayon sa kasabihan — ngunit hindi iyon palaging makakatulong dahil ang AirTags ay maaaring maging medyo mapamilit pagdating sa pag-advertise ng kanilang presensya.
Ang problema sa AirTags — o anumang teknolohiya sa pagsubaybay, talaga — ay isa silang dalawang talim na espada. Kung iisipin mo, mayroong isang napakahusay na linya sa pagitan ng paggamit ng AirTag upang subaybayan ang isang magnanakaw at paggamit ng isa upang subaybayan ang isang biktima — at walang paraan para sa isang AirTag na sabihin ang pagkakaiba.
Kaya, mayroon ang Apple kinailangang magkamali sa panig ng pag-iingat, pagbuo ng mga tampok na pangkaligtasan sa AirTags upang alertuhan ang mga potensyal na biktima kapag ang isang hindi kilalang at posibleng hindi kanais-nais na AirTag ay natagpuang gumagalaw kasama nila.
Kabalintunaan, ang mga paunang feature ng Apple ay hindi sapat upang sugpuin ang mga pangamba ng mga grupong nagtataguyod laban sa karahasan sa tahanan, sa kabila ng pagiging unang kumpanya na kahit na sinubukang pigilan ang mga tracking tag nito mula sa paggamit para sa masasamang layunin. Bilang tugon sa mga alalahaning ito, pinatibay ng Apple ang mga feature na pangkaligtasan nito sa ibang pagkakataon upang pagandahin pa ang mga ito — mas mabuti para sa mga biktima ng hindi gustong stalking, ibig sabihin.
Ang trade-off ay ang mga pinahusay na feature na pangkaligtasan na ito — mas maagap na naririnig. at mga notification sa iPhone at kahit isang Android app para tumulong sa pag-detect ng mga hindi kilalang AirTag sa malapit — pahirapan ding gumamit ng AirTag para mabawi ang ninakaw na ari-arian. Ang parehong mga alerto na magpapaalam sa iyo kung may nagtanim sa iyo ng AirTag para sundan ka pauwi ay mag-aalerto din sa isang magnanakaw na siya ay sinusubaybayan habang sila ay tumakas kasama ang iyong ninakaw na ari-arian.
Sa kabutihang palad, hindi ito ganap na zero-sum game. Karaniwang tumatagal ng ilang oras bago magsimula ang mga tampok na pangkaligtasan; magsisimula lang ang mga naririnig na alerto pagkatapos mahiwalay ang isang AirTag sa iPhone nito nang hindi bababa sa walong oras, at ang mga babalang lumalabas sa isang iPhone ay naghahanap ng hindi kilalang AirTag na mananatili sa iyo sa malalayong distansya. Sa isang kaso noong nakaraang taon, natuklasan lamang ng isang teenager na babae nang umalis sa Disney World na halos buong araw ay sinusundan siya ng AirTag sa paligid ng theme park.
Ang mga pagkaantala na ito ay maaaring magbigay ng isang window ng pagkakataon kung saan ang masusubaybayan ng pulisya ang lokasyon ng isang ninakaw na sasakyan o iba pang ari-arian, ngunit hindi iyon garantisadong paraan. Ang mga magnanakaw na naghahanap ng AirTags ay madaling mahanap ang mga ito, at gaya ng maikling itinuro ni John Gruber sa Mapangahas na Fireball, walang paraan para maiwasan ito.
Ito ay isang kaso kung saan, sa isip, gusto mong hindi ipaalam ng FindMy (o Tracker Detect app ng Apple para sa Android) ang isang potensyal na magnanakaw na sila ay sinusubaybayan ng isang hindi kilalang AirTag. Ngunit hindi tayo maaaring magkaroon ng dalawang paraan. Walang mahiwagang paraan upang markahan ang iyong AirTag bilang hindi ginagamit para sa stalking.
John Gruber
Integrated’AirTags’at Apple’s Find My Network
Habang ang AirTags ay tiyak na mas mahusay kaysa sa wala, malayo sila sa perpektong solusyon, dahil parehong mahusay na gumagana ang kanilang mga feature sa seguridad sa pagprotekta sa mga biktima at magnanakaw mula sa pagka-stalk.
Gayunpaman, tulad ng Gruber na itinuro, nakagawa na ang Apple isang potensyal na solusyon sa problemang ito sa pamamagitan ng paglilisensya sa teknolohiyang Find My nito sa mga third-party na gumagawa ng accessory. Nakalulungkot, walang gaanong pag-aalsa tungkol dito-ngunit dapat talaga.
Nakakatuwa, tatlong device na sumusuporta sa Find My network ang inanunsyo ilang linggo bago opisyal na inilunsad ang AirTags: Chipolo’s OneSpot, Belkin’s SoundForm earbuds, at VanMoof’s e-bike. Ilang iba pang mga bagong produkto ang dumating mula noon, kabilang ang mga backpack at wallet, at binuo ng Apple ang parehong teknolohiya sa karamihan ng mga AirPod nito.
Gayunpaman, ang bisikleta ng VanMoof ang nagbibigay ng pinakamahusay na halimbawa kung paano magagamit ang tulad ng AirTag na Find My na teknolohiya sa mas praktikal na paraan para sa mga layuning laban sa pagnanakaw. Gruber ang ideya ng pagkakaroon ng mga kotse na isinama sa Apple’s Find My network, na tila ganap na mabubuhay kung isasaalang-alang na ang teknolohiya ay madaling magagamit sa mga automaker.
Isang ideya ng spitball: Maaaring lisensyahan ng Apple ang teknolohiya ng AirTag na i-built sa mga third-party na produkto. Sa mga kotse, maaari nilang gawin itong bahagi ng CarPlay system — magkaroon ng AirTag na isinama sa dashboard console system.
John Gruber
Maaari pa itong gawin ng Apple na bahagi ng bago nitong CarPlay 2.0, na malamang nagsasangkot ng ilang Apple hardware sa mga in-car system na sumusuporta dito.
Ang pangunahing punto dito ay, hindi tulad ng AirTags, ang isang pinagsamang”AirTag”sa iyong sasakyan ay magiging mas mahirap tanggalin at hindi na mangangailangan ng mga anti-stalking na feature. Bilang isang patakaran, karamihan sa mga tao ay hindi ilalagay ang kanilang sasakyan sa isang tao upang i-stalk sila. Maaaring ituro pa rin ng mga tagapagtaguyod ng kaligtasan sa tahanan ang problema ng isang asawa o ibang miyembro ng pamilya na sumakay sa kotse ng pamilya upang makatakas sa isang mapang-abusong sitwasyon, ngunit ito ay tila isang angkop na kaso kumpara sa pagtatanim ng AirTag sa isang tao, at maaaring may iba pang mga paraan na magagawa ng Apple. tugunan iyon kung ito ay naging problema.
Ito ay bahagyang nangyayari sa VanMoof e-bike at ilang iba pang third-party na Find My network device. Aabisuhan ka ng iyong iPhone kung makakita ito ng anumang Find My-equipped device na gumagalaw kasama mo, ito man ay AirTag o isang e-bike, ngunit ang device ay hindi palaging magpapatunog ng isang naririnig na alerto maliban kung ito ay idinisenyo upang gawin ito.
Masasabing, kahit na ang abiso sa iPhone ay hindi dapat magmula sa isang bagay tulad ng isang e-bike, ngunit ang Apple ay hindi nag-iiba. Maging ang AirPods Max ng Apple ay mag-aalerto sa iba sa kanilang presensya — kung sakaling ang isang tao ay may sapat na malalim na bulsa upang gumamit ng $600 na hanay ng mga headphone para i-stalk ang isang tao. Gayunpaman, hindi dapat mahirap idisenyo ang system na huwag pansinin ang mga alerto mula sa ilang partikular na klase ng Find My device, gaya ng mga tracker na nakapaloob sa dashboard ng kotse.
Siyempre, walang sistemang walang palya, at malamang na mahanap at ma-disable ng isang determinadong propesyonal na magnanakaw ang built-in na “AirTag.” Gaya ng ibinahagi namin noong nakaraang taon, nang ang Chief Investigative Reporter ng Toronto Star, si Kevin Donovan, sinalaysay ang kuwento ng kanyang ninakaw na Toyota Highlander (Apple News+), nabanggit niya na mabilis na hindi pinagana ng mga magnanakaw ang built-in na guidance system pagkatapos maibigay ang kanyang sasakyan sa isang kalapit na parke. Gayunpaman, ang ilan sa mga ito ay nagawa sa pamamagitan ng pagtanggal ng GPS antenna sa tuktok ng sasakyan.
Ang isang AirTag ay gumagana sa mas maiikling hanay, kaya walang antenna ang kailangan, at ito ay ganap na self-contained. Na maaaring maging mas mahirap na huwag paganahin o i-extract nang hindi masira ang iba pang mga electronics ng sasakyan. Hindi imposible, ngunit marahil ay sapat na hamon upang maging hadlang sa pagnanakaw ng mga sasakyan na nilagyan ng Apple’s AirTag-like Find My technology.
