Sinabi ng CEO ng Ford na si Jim Farley na walang plano ang Ford na ihinto ang suporta para sa CarPlay dahil sa katanyagan nito sa mga customer ng Ford. Ginawa niya ang komento sa isang panayam kay Joanna Stern ng The Wall Street Journal.
“70 porsiyento ng aming mga customer ng Ford sa U.S. ay mga customer ng Apple. Bakit ako pupunta sa isang customer ng Apple at magsasabi ng good luck?”aniya.
Nagkomento si Farley sa mga tagagawa ng kotse na hindi sumusuporta sa CarPlay, tulad ng Tesla at General Motors. Ang Tesla ay hindi kailanman nagdagdag ng suporta sa CarPlay sa mga sasakyan nito, at ang GM noong unang bahagi ng taong ito ay nag-anunsyo ng mga planong ihinto ang suporta para sa parehong CarPlay at Android Auto simula sa 2023.
Ang mga GM plan ay kasama ng built-sa infotainment system na binuo kasama ng Google habang lumilipat ito mula sa mga nasusunog na sasakyan patungo sa mga de-kuryenteng sasakyan. Magiging available ang CarPlay sa mga non-electric na modelo, ngunit sa huli ay may mga plano ang GM na lumipat sa isang all-electric lineup sa 2035.
Ang mga user ng iPhone ay humihiling sa Tesla na suportahan ang CarPlay sa loob ng maraming taon, at hindi nakakagulat, ang anunsyo ng GM ay hindi partikular na sikat sa mga nasa Apple ecosystem. Sa pamamagitan ng pag-alis ng kontrol sa infotainment system mula sa Apple, ang GM at Tesla ay may access sa higit pang data tungkol sa kanilang mga customer, at maaari ding itulak ang mga serbisyong digital na subscription na nauugnay sa sasakyan.
Hindi iniisip ni Farley na may kikitain pa. sa content na kinokonsumo ng mga may-ari ng kotse sa kanilang mga sasakyan, kung saan ang Ford ay nakatuon sa kaligtasan, seguridad, awtonomiya, at mga feature ng productivity.
Sa mga tuntunin ng content, medyo natalo kami sa labanang iyon 10 taon na ang nakakaraan.. Kaya’t maging totoo dito, dahil hindi ka kikita ng isang toneladang pera sa nilalaman sa loob ng sasakyan. Ito ay magiging kaligtasan, seguridad, bahagyang awtonomiya, at pagiging produktibo sa ating mga mata. Kaya ang relasyon para sa nilalaman ay nasa pagitan mo, The Wall Street Journal, at ng customer. Hindi ko gustong mapagitna iyon, ngunit iba ang paniniwala ni Tesla at iba pang kumpanya. Gusto nilang magkaroon ng kumpletong kontrol sa interior na karanasan.
Ang pagkakaroon ng pamilyar na navigation at infotainment system sa kotse ay nakakaakit sa mga customer na ayaw na lumipat sa pagitan ng dalawang hindi magkatugmang software setup , kaya ang desisyon ng GM na ihinto ang suporta para sa CarPlay at Android Auto ay magiging hindi maganda sa mga nasanay na sa paraan na ang mga in-car solution mula sa Apple at Google ay nagpapalawak ng karanasan sa smartphone sa sasakyan. Walang CarPlay ang magiging dealbreaker para sa ilang customer, kaya magiging kawili-wiling makita kung paano nakakaapekto ang paglipat ng GM sa mga benta ng sasakyan sa hinaharap.
Simula sa 2023, plano ng Apple na maglunsad ng susunod na henerasyong karanasan sa CarPlay na mag-aalok kahit na mas malalim na pagsasama sa mga bagong sasakyan para sa mga manufacturer na pipiliing patuloy na mag-alok ng CarPlay bilang isang opsyon.
