Tesla ( NASDAQ: TSLA ), o fabricante líder mundial de veículos elétricos por uma ampla margem, continua enredado em uma piora-guerra com as autoridades preocupadas sobre a suposta eficácia e segurança de seu sistema de direção semiautônomo, apelidado de piloto automático.
O Conselho Nacional de Transporte e Segurança (NTSB) há muito mantém uma postura crítica sobre o uso da rotulagem Full Self-Driving (FSD) por Tesla para os recursos aprimorados do piloto automático. Hoje, de acordo com o relato de publicações como Wall Street Journal e Bloomberg , o regulador deu um passo à frente em sua cruzada contínua quando sua presidente, Jennifer Homendy, chamou o rótulo FSD de”enganoso e irresponsável”e pediu Tesla deve abordar questões de segurança em andamento por meio do piloto automático antes de introduzir novos recursos.
* NTSB Boss chama a terminologia totalmente autônoma da Tesla de’enganosa e irresponsável’
* O chefe do NTSB pede que Tesla resolva as preocupações sobre a tecnologia de assistência ao motorista antes de adicionar recursos $ TSLA
-* Walter Bloomberg (@DeItaone) 19 de setembro de 2021
Tenha em mente que Tesla é slat ed a abrir seu programa FSD Beta para um grupo muito mais amplo de participantes em questão de dias . Como lembrete, o sistema de piloto automático da Tesla passou recentemente por uma grande reforma, com a empresa abandonando o sensor de radar em favor de oito câmeras. A Tesla vende a funcionalidade FSD do sistema Autopilot como um complemento separado que pode ser comprado por meio de uma quantia total de $ 10.000 ou assinatura de $ 199 por mês.
A advertência de hoje chega como a Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário dos EUA (NHTSA) já está conduzindo uma investigação de alto nível do sistema de direção semiautônomo da Tesla após uma série de acidentes preocupantes ao longo dos anos.
Tínhamos notado em um post anterior que a capacidade FSD da Tesla é um termo impróprio em esta fase, com o sistema a permitir mudanças automáticas de faixa e estacionamento mas não a total autonomia que a rotulagem FSD implica. De acordo com a própria admissão de Tesla para o Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia, o piloto automático é um SAE Nível 2 Advanced Driver Assistance System (ADAS) . Por outro lado, um verdadeiro sistema FSD seria equivalente a um SAE Nível 5 ADAS. Além disso, a rotulagem FSD está literalmente reivindicando vidas ao acalmar as pessoas com uma falsa sensação de segurança. A grande maioria dos acidentes do Tesla envolve pessoas que optaram por confiar totalmente no piloto automático para algo de que ele é incapaz no momento, ou seja, uma experiência de direção totalmente autônoma.
Veja como FSD Beta 10.0.1 vira para a pista da esquerda, depois atravessa rapidamente todo o caminho até o outro lado para entrar na rodovia na rampa.
Nos betas anteriores, se houvesse muitas mudanças de faixa em uma distância muito curta, ele frequentemente perderia a curva. @elonmusk $ tsla pic.twitter.com/tLg3ojJgBD
-Catálogo Whole Mars ( @WholeMarsBlog) 19 de setembro de 2021
No entanto, a Tesla continua a fazer avanços significativos na melhoria das capacidades gerais do recurso FSD. Enquanto o FSD Beta 9.2 foi amplamente considerado problemático, o FSD Beta 10 recém-lançado tem recebido aplausos cautelosos de muitos usuários.
