Escrevi pela primeira vez sobre a Nobe , a pequena empresa da Estônia que tenta fazer o que parece ser o EV de três rodas mais retrô que já vi exatamente quatro anos atrás, então parecia uma boa hora para checá-los e dar uma pequena atualização. Eles ainda estão lá, fazendo algum progresso, e agora também têm um pequeno caminhão EV.
No ano passado, vi um Nobe protótipo em pessoa pela primeira vez na Munro, que estava trabalhando com a empresa para desenvolver uma versão de produção do carro. Pessoalmente, não decepcionou e foi muito parecido com um velho Karmann Ghia ou Alfa Romeo, o que eu acho muito claro que era o ponto.
Na frente técnica, Nobe tem trabalhado com o Reino Unido-baseou-se em Far para desenvolver um chassis de fibra de carbono para o carro, que você pode ver Roman, o fundador da empresa, orgulhosamente exibindo aqui:
Falei com Roman sobre o progresso, que tem sido lento, mas constante. Acho que uma das coisas que me faz pensar que talvez Nobe possa acabar colocando um produto no mercado quando tantos outros lutaram é que eles parecem conhecer suas limitações e estão procurando bons parceiros para ajudar. Primeiro Munro, agora Longe, por exemplo.
Imagem: Nobe
Também me disseram que o Nobe 100GT terá um interruptor no traço que diz“ NORMAL ”e“ CRAZY, ” semelhante em conceito ao modo Ludicrous de Tesla, que libera mais potência do trem de força.
Um botão físico que você pode simplesmente definir como “LOUCO” parece divertido, estranhamente ainda mais do que tocar em uma opção em uma tela sensível ao toque.
Nobe também está construindo uma pequena caminhonete elétrica desavergonhadamente retrô, desta vez um veículo de quatro rodas.
Nobe está planejando trazer esses dois carros, o de três rodas Nobe 100GT e o Caminhão Nobe 500, para a América, e estão no processo de fundar a Nobe USA.
Agora, trazer um veículo de três rodas para a América é muito menos importante do que um veículo de quatro rodas, porque um três rodas não é tecnicamente classificado como um carro, e como tal está isento de muitos dos regulamentos mais difíceis, como testes de colisão e esse tipo de coisa.
Imagem: Nobe
Falei com Roman sobre isso, mas ele me garantiu que o caminhão vai ser totalmente legalizado para as ruas, não apenas um veículo elétrico de baixa velocidade do bairro, mas um caminhão de verdade capaz de carregar peso real e manter velocidades nas estradas.
Isso parece uma tarefa difícil, mas que diabos-ele parecia bastante confiante e adoraria vê-los nas estradas americanas, por isso vou ter esperança aqui.
Esta é uma pequena empresa que não teve a melhor sorte no passado-além dos problemas usuais de financiamento e configuração que afetam qualquer montadora de automóveis, eles tiveram um incêndio em 2019 que destruiu sua oficina e seus dois protótipos em execução.
Isso significaria o fim de ma Ny startups como esta, mas eles continuaram, e embora ainda estejam longe de colocar os carros nas estradas, parece que um progresso real está sendo feito, então acho que vale a pena ficar de olho neles.
Eu sei melhor do que fazer previsões sobre qualquer uma dessas coisas-bem, exceto talvez para Elio , onde não estou prendendo a respiração-mas gosto do que Nobe está fazendo, por isso, mesmo que não possa prever o sucesso eventual, acho que não há problema em esperar por um pouco.
