Tesla ( NASDAQ: TSLA ), o fabricante de veículos mais valioso do mundo, continua em desacordo com o Conselho Nacional de Transporte e Segurança dos EUA (NTSB) sobre a suposta eficácia e segurança de seu sistema de direção semiautônomo, apelidado de piloto automático.
Como observamos anteriormente, o NTSB há muito mantém uma postura crítica sobre o uso da rotulagem Full Self-Driving (FSD) pela Tesla para o piloto automático aprimorado características, alegando que o rótulo dá origem a conotações mal interpretadas e uma falsa sensação de segurança. Na verdade, a presidente do NTSB, Jennifer Homendy, recentemente denominou o rótulo FSD de”enganoso e irresponsável”e instou Tesla a abordar as questões de segurança em curso por meio do piloto automático antes de introduzir novos recursos.
O enredo fica mais denso: NTSB Chief Rips Into Tesla (TSLA) por carimbar o rótulo Full Self-Driving (FSD) em seus recursos aprimorados do piloto automático
Embora este rancor entre Tesla e NTSB esteja fermentando há um bom tempo, o problema ganhou vigor renovado nos últimos dias, conforme um artigo científico validou as preocupações da agência.
A saber, um estudo do MIT, intitulado “ um modelo para comportamento de relance naturalista em torno dos desligamentos do piloto automático Tesla ”, investigou os dados de relance de 290 épocas de desligamento do piloto automático iniciadas por humanos. O artigo conclui que a rotulagem FSD incentiva os motoristas a se tornarem mais complacentes:
“Os padrões de comportamento visual mudam antes e depois do desligamento do AP [piloto automático]. Antes do desligamento, os motoristas pareciam menos na estrada e se concentravam mais nas áreas não relacionadas à direção em comparação com após a transição para a direção manual. A maior proporção de olhares off-road antes do desligamento para a direção manual não foi compensada por olhares mais longos à frente. ”
Tenha em mente que a Tesla agora abriu seu programa FSD Beta para um grupo muito mais amplo dos participantes. Como lembrete, o sistema de piloto automático da Tesla passou recentemente por uma grande reforma, com a empresa abandonando o sensor de radar em favor de oito câmeras. A Tesla vende a funcionalidade FSD do sistema Autopilot como um complemento separado que pode ser comprado por meio de uma quantia total de $ 10.000 ou assinatura de $ 199 por mês.
Observamos em um post anterior que a capacidade FSD do Tesla é um nome impróprio nesta fase, com o sistema permitindo mudanças automáticas de faixa e estacionamento, mas não a autonomia completa que a rotulagem FSD implica. De acordo com a própria admissão de Tesla para o Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia, o piloto automático é um SAE Nível 2 Advanced Driver Assistance System (ADAS) . Por outro lado, um verdadeiro sistema FSD seria equivalente a um SAE nível 5 ADAS.
-Elon Musk (@elonmusk) 25 de setembro , 2021
Não, o ARK Invest Fund de Cathie Wood não está abandonando o Tesla (TSLA), apesar das manchetes sensacionais na mídia
Isso nos leva ao cerne da questão. O CEO da Tesla, Elon Musk, direcionou a ira afiada de seus apoiadores para Homendy quando ele tweetou sua página da Wikipedia. Agora, após uma série de ataques a sua página, a Wikipedia reforçou seus protocolos de proteção total para Perfil de Homendy :
Tenha em mente que, de acordo com a política da Wikipedia , isso só é feito quando há uma “interrupção persistente de contas confirmadas estendidas; modelos e módulos críticos ou usados com extrema frequência. ”
Este é, obviamente, um desenvolvimento muito problemático e segue um padrão ao qual muitos se acostumaram ao longo dos anos. Afinal, não foi há muito tempo que Musk chamou a SEC de “ Comissão de enriquecimento de short-seller .”
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