O”Apple Car”pode evitar que motoristas e passageiros fiquem cegos pelo sol ou ofuscados pelos faróis, usando um sistema de sombreamento automático para bloquear a luz direta e brilhante dos olhos.
Um perigo comum ao dirigir é o encandeamento, com condições extremamente brilhantes, reflexos de janelas em edifícios, outros faróis de veículos à noite e outras fontes de luz podem interferir na visão do motorista. Além de dificultar a visão da estrada, também pode ser uma distração que desvie a atenção do motorista dos perigos que se aproximam.
Embora isso possa ser parcialmente resolvido usando cortinas ou o motorista usando óculos de sol em alguns casos, essas soluções não são ideais, pois exigem que o motorista reaja às condições da estrada.
Concedido pelo US Patent and Trademark Office na terça-feira, a patente para um”Sistema de supressão de brilho ativo”oferece uma forma de cancelamento de ruído ativo visual, que pode impedir que as luzes brilhantes alcancem os olhos do motorista, enquanto mantém o resto da visão desobstruída.
O sistema da Apple tem duas seções principais, lidando com detecção e supressão, respectivamente. Para o primeiro, o sistema proposto pela Apple depende de sensores dentro do carro para coletar muitos pontos de dados.
Esses dados cobrem alguns elementos, incluindo onde os olhos do motorista estão no veículo, os níveis de luz ambiente e onde as fontes de luz brilhante estão fora do veículo. Ao saber onde os olhos do motorista e as fontes de luz estão localizados, o sistema pode determinar o caminho da luz e por quais elementos do pára-brisa ou de outras janelas a luz passa.
Essas informações são fornecidas aos circuitos que gerenciam o elemento de supressão. Os moduladores de luz cobrem as janelas, o para-brisa e os espelhos retrovisores do veículo, dispostos em grade, e são usados para suprimir a luz.
Sabendo a posição dos olhos e onde é brilhante luz está vindo, o sistema pode bloquear a luz em pontos específicos no para-brisa.
Esses moduladores podem mudar entre transparentes e opacos com base em comandos do sistema de controle. A Apple sugere que os moduladores podem ser produzidos a partir de camadas de cristal líquido, fotocrômicas ou eletrocrômicas, o que pode tornar o vidro opaco, escuro ou reflexivo.
Em teoria, o modulador posicionado na grade no ponto exato em que a luz brilhante passa poderia ser ativado para ficar opaco, bloqueando a luz de atingir os olhos do motorista completamente. Apenas aquele ponto específico é ativado, com o resto da janela ou espelho mantido transparente para maximizar a visão do motorista.
A patente apareceu pela primeira vez como um pedido em outubro de 2018 e foi originalmente apresentada em 1 de setembro de 2016.
Ela lista seus inventores como Hyungryul J. Choi, Arthur Y. Zhang, Cheng Chen, Graham B. Myhre, Malcolm J. Northcott, Matheen M. Siddiqui, Russell Y. Webb e Matthew E. Last.
A Apple registra vários pedidos de patente semanalmente, mas embora a existência de uma patente indique áreas de interesse para suas equipes de pesquisa e desenvolvimento, não há garantia de que a empresa usará os conceitos em um futuro produto ou serviço.
O vidro tingido apareceu em algumas patentes relacionadas ao famoso carro da Apple. Um de novembro de 2019 para”janelas sincronizadas”usaria modulação de luz para criar um sistema de privacidade que daria aos passageiros iluminação e uma visão externa do veículo, sem iluminar o interior para que outros vejam.
A Apple também propôs um”teto lunar”e janelas com tingimento automático em abril de 2020, usando camadas de vidro e segmentos com camadas ajustáveis.
O mês de agosto de 2020 trouxe consigo propostas de incorporação de displays no para-brisa e outras janelas, possibilitando potencialmente o uso de display completo, ou mais simplesmente, velocidade e outros detalhes básicos para o motorista.
A Apple também sugeriu que o pára-brisa poderia ter um”entalhe”para conter uma coleção de sensores de direção automática, ecoando o design do iPhone.
