Enquanto A General Motors tem estado muito nos noticiários por coisas não tão boas em relação aos EVs. Não está deixando o recall do Bolt EV/EUV tirá-los do espaço EV. Ela anunciou que, com a plataforma “Ultifi”, será capaz de enviar OTAs para seus EVs no futuro.
Ultifi é um jogo no nome de “Ultium” que é a nova arquitetura de bateria que a GM está usando para seu futuros modelos EV. Isso vai permitir atualizações OTA, em serviços de assinatura de automóveis e “novas oportunidades para aumentar a fidelidade do cliente”.
A GM está pensando em ter Ultifi alimentando tudo no carro, de aplicativos de clima a alguns recursos controversos como câmeras no carro para reconhecimento facial e até mesmo a capacidade de detectar crianças e acionar automaticamente os bloqueios de crianças. Também permitirá que desenvolvedores terceirizados criem aplicativos e outros recursos para clientes da GM.
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Ultifi será executado com Android Automotive
A GM diz que Ultifi estará disponível nos veículos da GM a partir de em 2023. E isso não será exclusivo para EVs. Os carros movidos a gasolina também terão Ultifi, mas em 2025, a GM planeja estar all-in com EVs de qualquer maneira.
Em 2023, também terá vários veículos rodando no Android Automotive. A GM diz que funcionará “ao lado” da nova plataforma Ultifi em alguns veículos. Nem todo veículo da GM terá o Android Automotive surpreendentemente. Mas sabemos que os novos Hummer EVs funcionarão nele.
A GM afirma que o Ultifi seria um guarda-chuva de software no carro, enquanto o Android Automotive serve apenas para um subconjunto de recursos do carro.
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OTAs é um grande negócio para EVs e GM não é o único que está planejando fazer isso. Atualmente, para atualizar seu Bolt EV, você precisa levá-lo ao revendedor e solicitar que ele faça a atualização. Mesmo que seja uma pequena atualização. Mas isso também significa que a maioria das atualizações não é aplicada imediatamente. A Ford está fazendo OTAs com o Mustang Mach-E e, na verdade, está testando um que vai aumentar a velocidade de carregamento agora. O que seria enorme para o Mach-E. A Tesla também já faz OTAs para seus veículos, e o faz com bastante facilidade.