A rede 5G mais recente é útil em muitos cenários de uso. No entanto, devido à implementação lenta da rede 5G, a aplicação da rede 5G não foi totalmente realizada. 5G é considerada uma tecnologia importante que pode afetar todos os aspectos da sociedade, tecnologia e economia no futuro. No entanto, existem muitas controvérsias que acompanham o 5G. Uma das controvérsias em torno da rede 5G é se ela afeta ou não a segurança da aviação. No início deste mês, a Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) atrasou a rede 5G neste terreno.
De acordo com o anúncio da FAA, eles alertam que o 5G tem efeitos adversos potenciais nos sistemas da aeronave. No entanto, o relatório também afirma claramente que não há confirmação de interferência prejudicial.
Sob a influência da FAA, as operadoras americanas AT&T e Verizon concordaram em suspender a introdução do novo espectro de banda C 5G. No entanto, essa decisão da FAA também causou polêmica no setor. Muitos profissionais e o setor de telecomunicações se opõem fortemente a essa decisão.
Meredith Attwell Baker, presidente e CEO da CTIA, uma organização comercial de comunicações sem fio, destacou que “os sinais 5G operam no espectro adjacente aos equipamentos de aviação. A American Airlines voa para dentro e fora desses países todos os dias. Se a interferência for possível, deveríamos ter visto… Nós adicionamos uma camada de proteção nos Estados Unidos, chamada banda de guarda, que é centenas de vezes maior do que o isolamento que existe entre o wireless e outros usuários críticos do espectro ”.
O Canadá também restringe os serviços 5G nos aeroportos
Sobre a questão de saber se o 5G afeta a segurança da aviação, o Canadá também restringe os serviços 5G nos aeroportos. Porém, assim como nos EUA, muitas empresas canadenses se opõem a essa decisão. A mídia canadense relata que o governo está restringindo os serviços 5G perto dos aeroportos. Ele está fazendo isso por causa da preocupação de que as comunicações 5G possam interferir na frequência de rádio em alguns equipamentos de navegação do aeroporto.
As restrições das autoridades regulatórias se devem principalmente às bandas de frequência semelhantes desses dispositivos. A maioria das bandas de frequência em equipamentos de navegação está entre 4200 MHz e 4400 MHz. A banda de frequência 5G no Canadá está em 3500MHz. Os dois estão relativamente próximos e podem interferir.
Sem surpresa, assim que essa política chegou ao público, as operadoras que implantaram 5G imediatamente expressaram insatisfação. Eles acreditam que essas medidas são mais rigorosas do que as medidas em outros países e regiões.
O mais insatisfeito é um operador local, Telus , que acabou de gastar US $ 20 bilhões para obter as bandas de frequência de 3500 MHz. A empresa afirma que a política atual faz com que o valor da empresa seja reduzido em US $ 1 bilhão.
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