Elétrico carros e caminhões estão na moda agora. Todo mundo quer uma parte da ação, e quase todos os principais fabricantes de automóveis dos EUA estão construindo EVs. Os americanos também estão super empolgados com caminhões elétricos, mas há apenas um grande problema: comprar um.
A Tesla anunciou o Cybertruck em 2019 e, desde então, todos os grandes players compartilharam lentamente planos para fazer um caminhão, incluindo recém-chegados como Rivian. Temos o novo Ford F-150 Lightning, o Rivian R1T, o Hummer EV da GM e o Chevy Silverado E, um RAM 1500 EV, eventualmente um EV Toyota Tacoma e outros.
É um momento emocionante para ser um fã de caminhão esperando pacientemente por picapes elétricas. Mas, infelizmente, todos precisaremos de muita paciência.
Boa sorte ao comprar um caminhão elétrico
Ford
Enquanto todos os players importantes do setor automotivo estão trabalhando em caminhões totalmente elétricos, alguns grandes problemas ainda fazem com que comprar um seja um sonho, pelo menos por enquanto. A demanda é enorme, mas a oferta é pequena. Estamos falando de restrições de oferta, velocidade de produção e problemas, sem mencionar preços altos.
Um excelente exemplo é o próximo F-150 Lightning EV, já que a Ford espera construir e vender cerca de 20.000 veículos em 2022. Para comparação, a Ford vendeu mais de 700.000 F-150s movidos a gasolina em 2021, o que é aproximadamente 36 vezes mais caminhões regulares do que EVs. Além disso, espera-se que os números de motores a gás ainda subam este ano.
Inicialmente, a Ford disse que queria construir 50.000 F-150 Lightning em 2023, mas recentemente aumentou para 80.000 e agora espera poder fazer ainda mais até o final de 2023. Isso ainda não é o suficiente.
A Tesla está a caminho de vender mais de 1 milhão de carros elétricos em 2022. A diferença no número de caminhões elétricos é impressionante.
Rivian
O novo caminhão Rivian R1T parece fantástico, e foi o primeira picape elétrica a chegar ao mercado em 2021. Dito isso, ficamos sabendo que a Rivian estava produzindo apenas dois caminhões R1T por dia, o que está longe de ser um volume de produção prático. Mesmo com os recentes aumentos de produção, a empresa tem mais de 70.000 pré-encomendas para atender, e se você encomendar seu caminhão de US$ 70.000 hoje, ele não será enviado até meados de 2023.
Nossa, esta semana, a GMC anunciou esse interesse no Hummer EV foi muito mais do que o esperado, e o caminhão está completamente esgotado. A GMC está trabalhando horas extras para preencher as reservas. Se você encomendar um Hummer EV hoje na configuração de US $ 99 mil ou no máximo de US $ 130.000, ele não será enviado até 2024. Ai!
Outros rivais no espaço de caminhões estão ainda mais atrás. O Chevy Silverado E totalmente elétrico não começará a ser produzido até meados de 2023, e não temos ideia de quantos Chevrolet serão capazes de construir quando finalmente for lançado. O GMC Sierra E mais caro tem um prazo semelhante.
Stelantis está trabalhando em uma RAM 1500 EV. Não sabemos nada sobre isso, exceto que deve chegar em algum momento de 2024. Também estamos atentos aos detalhes em torno do Cybertruck da Tesla. Depois de inicialmente dizer que chegará em 2021, depois em 2022, as últimas notícias de Elon Musk são que a produção “deve começar” no próximo ano. Quando a Tesla o lançar, se houver, é outra questão.
Você já está percebendo uma tendência? Cada picape elétrica disponível agora ou chegando em 2022 será extremamente limitada em oferta ou extremamente cara.
Aumento da produção
Entendo. A nova tecnologia leva tempo e sofre todo tipo de dor de crescimento. É apenas frustrante que todas essas empresas estejam promovendo o sonho de caminhões elétricos rápidos, poderosos e capazes. Na realidade, será difícil para o comprador médio conseguir um no futuro próximo.
No entanto, temos boas notícias. Devido à resposta esmagadora ao F-150, Rivian e Hummer EV ser tão positiva, todos os fabricantes estão trabalhando o máximo possível para aumentar a produção, conheça ou acelerar os planos e colocar o maior número possível de caminhões EV no mercado.
A Ford planeja atender à crescente demanda dobrando a produção em seu Rouge Electric Vehicle Center em Dearborn, Michigan. A Rivian acaba de aumentar sua fábrica e está a caminho de construir 150 caminhões por dia. O vice-presidente global da GMC, Duncan Aldred, afirma que a produção está no caminho certo, e a empresa colocou vários planos em ação para agilizar o processo.
Falando em produção, vários fabricantes têm planos ou prazos para parar de vender ICE (Motores de combustão interna) completamente. A maioria deles não é até 2030, mas a produção de veículos elétricos precisa melhorar rapidamente para atingir essas metas no ritmo atual.
Quando posso comprar um caminhão elétrico?
Chevrolet
Então, quando você pode comprar um caminhão elétrico? Essa é uma pergunta complicada. A Ford planeja começar a entregar caminhões F-150 Lightning para os titulares de reservas em maio. A GMC ainda está enviando lentamente seu Hummer EV. E a Rivian está se atualizando em sua lista de pré-encomendas enquanto aumenta os preços em 15% para atender aos crescentes custos de produção.
Se você quiser um pouco demais, provavelmente conseguirá um F-150 Lightning ou Rivian R1T este ano, mas outros fabricantes não estão nem perto de lançar um. Para a maioria das pessoas, realisticamente, você deve poder comprar um caminhão elétrico perto do final de 2023.
Com base em tudo o que estamos vendo até agora, não seria uma surpresa ver a Chevy subir de cargo sua data de lançamento, RAM apressando as coisas e Tesla se esforçando para terminar de projetar seu Cybertruck e construí-lo em 2023.
A menos que você tenha encomendado um caminhão elétrico ou tenha sorte e encontre um Rivian R1T ou F usado-150 Lightning no final deste ano, boa sorte para conseguir um em breve. Mesmo se você encontrar uma picape elétrica usada à venda, devido à oferta e demanda, o valor de revenda vai disparar.
