Ride1Up Revv 1
A e-bike estilo ciclomotor Ride1Up Revv 1 é descaradamente exagerada para uma bicicleta a pedal, mas isso não significa que seu poder de aceleração máxima não tenha seu lugar entre outros tipos de veículos elétricos.
A Revv 1 tem pedais e pode ser montada como uma bicicleta tradicional. No entanto, se você não puder dizer pela aparência, o acelerador deve ser usado com muita intensidade.
Este é o tipo de bicicleta que é construído para diversão e pode lidar com aventuras off-road ou tornar as distâncias de deslocamento mais longas extremamente confortáveis.
Esta não é uma bicicleta para exercícios, embora com seu peso de 83 lb, certamente poderia fornecer um treino decente tentando montá-la sem qualquer assistência de pedal.
O visual e os recursos da e-bike Revv 1
A Revv1 da Ride1Up tem elementos de uma motocicleta e parece uma peça séria de maquinário.
Suspensão traseira
A bicicleta vem em duas cores e está disponível com suspensão total, dianteira e traseira ou apenas suspensão dianteira e custa a partir de $ 1.895.
Parte do que faz com que pareça uma motocicleta é seu farol grande e redondo e seu assento longo e acolchoado. Há também piscas, uma buzina alta e um display digital para completar o nível de detalhe da moto.
Embora o acelerador seja a principal forma de usar a bicicleta elétrica, existem cinco níveis de pedal assistido se você quiser pedalar de forma mais tradicional.
Fora da caixa, a velocidade máxima é de 20 milhas por hora, mas o Revv 1 pode ser desbloqueado no modo off-road para atingir velocidades superiores a 28 milhas por hora.
Em estradas planas, atingimos velocidades de cerca de 34 milhas por hora no Revv 1. O peso do piloto e outras condições afetarão a velocidade com que o motor de cubo de engrenagem sustentado de 750 W com torque de 95 nm pode ir.
Da mesma forma, as qualificações sobre o peso, a velocidade e as condições do terreno de um ciclista determinarão a distância que a bateria pode fornecer. O Ride1Up cita um alcance estimado de 30 a 60 milhas.
Duas teclas vem com a bicicleta para travar a bateria
Nós dirigimos a e-bike com força e conseguimos um dia inteiro de autonomia com uma única carga. Mesmo na extremidade inferior dessa estimativa, ainda pensamos que era um alcance adequado para cruzeiros em geral.
Pilotando o Ride1Up Revv 1 dentro e fora da estrada
Fora da estrada, o Revv1 funcionou bem o suficiente para nos levar o mais longe possível do caminho batido queríamos ir, mas tinha suas qualificações.
Rev 1 vem com pneus todo-o-terreno
Levamos a bicicleta por uma encosta gramada com terreno irregular e ela absorveu a maior parte do solo de terra dura. Ter a suspensão total foi um salva-vidas a esse respeito.
Não testamos o modelo de meia suspensão, mas a suspensão total tornou nossos passeios incrivelmente suaves e confortáveis -não queremos sacrificar isso.
Os pneus eram o elo mais fraco da cadeia off-road, mas isso porque eles são mais adequados para uso em estrada.
Os pneus gordos para ciclomotores todo-o-terreno de 20 por 4 polegadas tiveram um ótimo desempenho na estrada. E preferimos a troca de pneus todo-o-terreno nesta bicicleta porque a maior parte do nosso percurso foi na estrada.
Viajar fora da estrada em um leito de pedras de cascalho mostrou algum deslizamento, mas não o suficiente para nos expulsar ou causar um problema.
Tivemos várias pessoas experimentando o Revv 1 e todos concordaram que foi uma explosão de pilotagem. A primeira pergunta após um passeio de teste geralmente era sobre quanto custava a bicicleta, junto com um olhar de deliberação.
O assento acolchoado e a suspensão total combinados para uma condução confortável. Não tivemos nenhum problema em andar por longos períodos.
O acolchoado o assento era quase longo o suficiente para duas pessoas
Na verdade, quase todos os aspectos do Revv 1 provaram ser bem considerados. Por exemplo, a bateria trava na posição ao longo da parte superior do quadro e pode ser carregada na bicicleta ou em qualquer outro lugar quando removida.
Os controles do sinal de direção eram um pouco complicados para o nosso polegar direito, mas usá-los para indicar curvas ainda era administrável.
Acidentalmente tocamos a buzina algumas vezes, alcançando os indicadores de direção. Teria sido bom ter a buzina do lado esquerdo do guidão, mas no geral seu posicionamento não foi um problema.
O Revv 1 foi incrível de pilotar e foi útil para ir e vir em um trecho de cinco quilômetros de nosso bairro.
A Ride1Up Revv 1 é a bicicleta para você?
Ride1Up tem uma abundância de e-bikes para atender diferentes tipos de ciclistas. Este modelo Revv 1 não pretende substituir uma bicicleta tradicional ou mesmo uma e-bike mais comum. É sua própria categoria.
Os controles para a luz frontal, indicadores de direção e buzina estão no lado direito
Isso pode substituir um carrinho de golfe usado para trajetos curtos, pode ser mais confortável do que usar uma scooter elétrica ou pode ser perfeito para chegar a um trabalho a apenas alguns quilômetros de distância.
Na maioria das vezes, porém, a Revv 1 e outras e-bikes semelhantes adicionam muita diversão a qualquer coisa para a qual estão sendo usadas.
Andamos com a bicicleta Super73-R Brooklyn e foi ótimo. No entanto, o Ride1Up Revv 1 é definitivamente para pessoas que procuram a coleção de motocicletas Super73 mais utilitária.
Nesse caso, o Ride1Up oferece um preço de entrada mais baixo com uma boa quantidade de recursos.
Prós
Assento confortável e direção confortável com suspensão total Tela grande e bonita para ver a velocidade e a distância Os piscas dianteiros e traseiros foram úteis
Cons
Unidade pesada que pode tornar a montagem individual desafiadora Sem Bluetooth ou conectividade de aplicativo
Avaliação: 4 de 5
Esta bicicleta está disponível para compra em Ride1Up a partir de US$ 2.395.
