O negócio de carros autônomos não é novo. Por mais de dez anos, empresas como Ford, Tesla, Google e General Motors vêm oferecendo modelos de demonstração que nos mantêm esperançosos pelo produto aperfeiçoado. Temos certeza de que as complicações das viagens rodoviárias em ambientes urbanos e rodoviários, sem falar em condições climáticas mais adversas, estão dentro do alcance de nosso conhecimento científico. Não apenas isso, mas a indústria foi apontada como uma necessidade para salvar alguns dos milhões de vidas perdidas todos os anos devido a erro humano ao dirigir.
2023 chegou, $ 100 bilhões foram gastos e nós ainda não vejo muitos carros autônomos nas ruas. Segundo as próprias montadoras, a tecnologia necessária para fabricar veículos totalmente autônomos se mostrou mais elusiva do que o esperado. Isso não significa necessariamente que todos admitiram a derrota, porque o CEO da Tesla, Elon Musk, foi ousado o suficiente para afirmar, em meados de abril de 2023, que “acho que faremos isso este ano”./p>
Os perigos de os seres humanos assumirem o volante certamente não vão desaparecer, e esses tipos de veículos também podem resolver nossos problemas de trânsito. Portanto, perguntamos: quão longe estamos de uma situação em que a condução manual do carro seja realmente proibida? A questão aborda o futuro dos grandes fabricantes de automóveis cujas ações são negociadas na negociação on-line de CFD.
Estamos perto?
A primeira coisa que devemos perguntar é se estamos ou não prestes a ter carros totalmente autônomos prontos para produção. As notícias, ultimamente, não têm sido promissoras. Em outubro de 2022, a Ford e a Volkswagen disseram ter desistido de seu projeto de veículo autônomo, chamado Argo AI. Eles não são os únicos que falharam em cumprir as promessas. A Ford disse uma vez que teria carros totalmente autônomos prontos para 2021. Em 2015, Uber queria entrar em ação e iniciou seu próprio projeto, apenas para vendê-lo em 2020. A General Motors (GM) previu que produziria esses carros em massa até 2019, o que também não aconteceu.
O projeto da Apple nessa área, chamado Titan, que visava criar um carro sem pedais ou volante, foi recentemente adiado para 2026. A Apple vinha aumentando as somas de dinheiro entrando no negócio desde 2016, então a notícia derrubou o preço das ações. Em novembro do ano passado, o único projeto para um veículo totalmente autônomo ainda em execução era o Cruise da GM, que na verdade é usado por motoristas de São Francisco, mas apenas à noite, quando o tráfego é baixo.
Nós realmente precisamos deles?
Se é verdade que a tecnologia está esperando por seu momento eureka, quando uma versão computadorizada da intuição humana aparecerá, então talvez seja apenas uma questão de esperar o tempo passar. Mas nem todos concordam que a tecnologia seria boa para nós. “Todo mundo está dizendo como os carros sem motorista vão tirar o ser humano problemático da equação”, diz o professor Ken Taylor, da Universidade de Stanford. “Mas… a inteligência artificial pode realmente substituir nossas capacidades como agentes morais?” De fato, a perspectiva de colocar vidas humanas sob os cuidados de eletrônicos abre uma lata de vermes ética.
Uma das questões morais que precisam ser resolvidas envolve a prioridade relativa que deve ser dada à segurança dos passageiros sobre segurança de pedestres, que não tem uma resposta fácil. Outra questão tem a ver com potenciais perdas de empregos que podem ser precipitadas se a tecnologia pegar. Por exemplo, existem cerca de 3,5 milhões de motoristas de caminhão trabalhando nos EUA. Outra professora de Stanford, Margaret Levi, sugere que “Precisamos de cientistas sociais e especialistas em ética nas equipes de design desde o início”.
Motoring Ahead
Veículos autônomos ainda são “um dos maiores e mais importantes empreendimentos da Nvidia”, nas palavras da própria empresa. A Nvidia, que fabrica software e hardware, criou um plano para desenvolver esses tipos de carros na forma de sua arquitetura Hyperion. Em abril, eles afirmaram ter feito um avanço em termos de recursos de segurança de sua tecnologia.
Outra empresa com espírito de luta é a Intel Corp, que usa a tecnologia da Mobileye Global Inc. em seu projeto. Em janeiro de 2023, eles disseram que ainda esperam obter receitas de mais de US$ 17 bilhões com seus esforços antes de 2030. A Intel comprou a Mobileye em 2017.
Voltando à nossa pergunta original sobre se nós, humanos, devemos ou não esperar ser banido do banco do motorista, a resposta, no momento, é não. Muitas montadoras recentemente desistiram de fabricar carros autônomos. “A longo prazo, acho que teremos veículos autônomos”, comenta Mike Ramsey, do Gartner. “Mas vamos envelhecer.”
Atualmente, podemos aproveitar a tecnologia de assistência ao motorista oferecida por empresas como a Tesla, mas também ficar de olho no avanço tecnológico prometido por alguns do setor. Qualquer notícia significativa a esse respeito provavelmente afetará os preços das ações de fabricantes de automóveis relevantes, portanto, mantenha-se atualizado ao negociar os preços das ações da Tesla, Ford ou Nvidia como CFDs em suas negociações on-line.
