A Samsung está um passo mais perto de desenvolver um sistema de direção autônoma quase tão bom ou tão bom quanto a direção autônoma de nível 4. Alegadamente, o SAIT (Samsung Advanced Institute of Technology) executou e concluiu com sucesso um teste “sem motorista” de Suwon a Gangneung na Coréia do Sul.
Um relatório da mídia local diz que a equipe de P&D da Samsung criou um-algoritmo de direção que conseguiu dirigir quase 200 km entre Suwon e Gangneung sem intervenção do motorista.
Um sistema de direção autônoma que não requer intervenção do motorista é considerado “Nível 4” ou “Alta Automação de Direção” (via Sinopse). Veículos autônomos capazes de atingir autonomia de nível 4 podem operar livremente no modo autônomo com pouca ou nenhuma intervenção, geralmente em ambientes urbanos onde a velocidade máxima atinge uma média de 50 km/h. Esses veículos autônomos de nível 4 geralmente são voltados para serviços de compartilhamento de viagens.
Os veículos Tesla suportam apenas nível 2 autônomo dirigindo
O relatório recente afirma que a Samsung instalou seu algoritmo de direção autônoma junto com um sistema LIDAR (imagens a laser, detecção e alcance) em um carro disponível comercialmente (que não foi especificado). A configuração passou com sucesso no teste de ~200 km, pois foi capaz de reconhecer veículos de emergência, mudar de faixa automaticamente e dirigir em rampas, detectando assim duas estradas conectadas com diferentes alturas.
Em teoria, existem cinco níveis de autonomia (ou seis, se você contar “sem autonomia” no nível 0). O nível 5 é o mais alto e oferece automação total e um sistema capaz de executar todas as tarefas de direção em todas as condições, sem a necessidade de interação ou atenção humana.
Para referência, um veículo elétrico da Tesla atinge apenas o Nível 2 ou automação parcial. Poucos veículos são capazes de automação de nível 3 de acordo com os padrões dos EUA, mas a Mercedes-Benz anunciou o primeiro veículo autônomo de nível 3 no início deste ano.
Samsung supostamente desenvolvendo um sistema autônomo de nível 4-ou quase terminando — seria um grande negócio para o mercado de direção autônoma, bem como para subsidiárias como a Harman, que sem dúvida integraria esse sistema avançado em suas plataformas Digital Cockpit e/ou Ready Care.
