Roadster V2-Gravel Edition da Ride1Up
A bicicleta elétrica Roadster V2 pode ser uma das melhores bicicletas elétricas leves para o consumidor médio-desde que você possa passar pelo processo de montagem.
Existem muitas razões para comprar uma bicicleta. Claro, uma bicicleta é uma maneira fantástica de fazer algum exercício durante seu trajeto diário. No entanto, uma bicicleta também oferece transporte conveniente para aquelas viagens não muito fáceis de percorrer, nas quais você pode não querer desperdiçar gasolina.
Claro, as bicicletas não são perfeito. Por um lado, quando você pedala no verão, provavelmente não quer chegar ao trabalho coberto de suor-mas é aí que entram as bicicletas elétricas.
Estávamos ansiosos para testar o Ride1Up Roadster V2 Gravel Edição. É uma e-bike leve e elegante projetada para adicionar uma camada de conveniência ao seu transporte diário, mantendo um perfil discreto.
Roadster V2 Gravel Edition-Projetado para ir aonde você for
Uma das melhores características, de longe, é o peso do Roadster V2. Ele possui uma estrutura de liga de alumínio 6061 e pesa apenas 33 libras. Isso o torna incrivelmente leve e conveniente de carregar, especialmente ao navegar por escadas ou espaços apertados. Os usuários que precisam combinar o ciclismo com outros modos de transporte, como o transporte público, apreciarão a fácil portabilidade desta bicicleta.
Projetado especificamente para deslocamentos urbanos, o Roadster V2 possui uma aparência discreta que não grita imediatamente”bicicleta elétrica”.
Isso o torna ideal para pilotos que preferem se misturar com a multidão e evitar chamar atenção desnecessária. Embora não se pareça muito com uma bicicleta elétrica, a Roadster V2 ainda é uma bicicleta elétrica de classe 3. Com pedal assistido, pode atingir velocidades de até 24 milhas por hora.
O Roadster V2 possui uma bateria integrada de 36V. Escondida no quadro, esta bateria alojada discretamente pode ser facilmente carregada usando o carregador de 36 V de dois amplificadores. O carregamento leva de três a quatro horas a partir do vazio.
Aceleração e exibição
Embora o alcance exato varie dependendo de fatores como peso do ciclista, terreno, inclinação e nível de assistência do pedal, os ciclistas geralmente podem esperar um alcance razoável de cerca de 20 a 25 milhas. Isso oferece ampla cobertura para a maioria dos deslocamentos urbanos sem a necessidade de recarregar no meio do dia.
O Roadster V2 apresenta uma tela de aceleração de 0 a 5 metros. É aqui que os pilotos controlam os níveis de assistência do pedal, bem como acionam o acelerador.
Uma característica fantástica é que a bicicleta está equipada com um acionamento por correia 63/22T Single Speed Gates confiável e de baixa manutenção, em vez de uma corrente de bicicleta padrão. Ele também vem com freios de pivô duplo Tektro R315.
A bicicleta cinto, que é usado no lugar de uma corrente
Os pilotos de vários tamanhos podem desfrutar do Roadster V2, que acomoda pessoas de até 300 lbs. Isso também a torna uma excelente bicicleta de carga para viagens ao supermercado, embora você tenha que comprar um rack de carga por um custo adicional.
Para a variante de bicicleta grande, ciclistas entre 5’8″e 6’3″encontrarão um ajuste confortável, com uma altura de assento variando de 36″a 43″.
A variante de bicicleta pequena é adequada para ciclistas entre 5’3″e 5’8″. A pequena bicicleta oferece uma altura máxima de assento de 41″e uma altura mínima de assento de 33″.
Recebemos uma bicicleta pequena e descobrimos que nosso testador de 5’2″era vários centímetros mais curto do que o confortável. Isso dificultou um pouco o início da pedalada, mas assim que ela começou, a pedalada foi boa.
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No entanto, pedimos a uma testadora de 6’3″para experimentar a bicicleta e ela a achou confortável. Então, em última análise, vai depender do que cada piloto espera.
Roadster V2-Juntando tudo
Vamos nos aprofundar no processo de montagem do Roadster V2, que chamaríamos de”desagradável”na melhor das hipóteses e”altamente frustrante”na pior das hipóteses.
Claro, a bicicleta está quase toda montada quando você a recebe. A única coisa que você realmente precisa fazer é prender o assento, a roda dianteira e o guidão. No entanto, isso não significava que era um passeio no parque.
É importante observar que nossa experiência com a montagem foi um tanto desafiadora devido à falta de instruções abrangentes. A orientação mínima, a ausência de diagramas ou imagens e um vídeo de montagem acelerado e pouco claro tornaram o processo mais difícil do que o previsto.
Além disso, se você optar pela edição gravel, que recebemos, não há documentação específica disponível para essa variante. No entanto, apesar desses desafios, conseguimos montar a moto com sucesso, embora com alguns pequenos ajustes.
Talvez parte disso seja porque o Roadster V2 parece ser voltado para entusiastas e não para pilotos casuais.
Se você nunca montou uma bicicleta antes, sugerimos que você a monte em sua loja de bicicletas local. Este serviço pode custar entre $ 50 e $ 200 em média. No entanto, considerando que uma bicicleta configurada incorretamente-especialmente uma bicicleta elétrica-pode ser literalmente uma questão de vida ou morte, é mais inteligente jogar pelo seguro.
Na cidade com o Roadster V2
Depois de montado, era hora de um test ride, que foi fantástico. Nós pedalamos principalmente ao longo de uma ciclovia pavimentada e bem administrada. Embora praticamente plano, tinha seus desafios, e o caminho terminava em um parque que ficava no topo de uma colina íngreme.
A assistência do pedal foi a embreagem aqui, fornecendo um impulso extra de potência para superar colinas particularmente desafiadoras. O acelerador também funciona sem problemas, mas descobrimos que a assistência ao pedal era nosso modo preferido.
Em relação ao alcance, realmente depende o que você está pedindo para a bateria se encaixar. Descobrimos que, para andar de bicicleta pela cidade em superfícies planas, o nível 2 de assistência ao pedal estava bom. Ele forneceu”força”extra suficiente para nos fazer sentir mais seguros ao andar na estrada e ajudou a aliviar a fadiga da pilotagem de longo alcance.
Percorremos confortavelmente 18,5 milhas antes de precisar recarregá-la, mas isso dependia muito do peso do ciclista e da carga da bicicleta. Assim, para a maioria dos deslocamentos diários, funcionou amigavelmente.
Ao andar de bicicleta em um terreno mais desafiador, como em um parque com colinas íngremes, descobrimos que colocaríamos o pedal assistido no nível 4 ou 5. Isso diminuiu significativamente o alcance, embora, novamente, isso seja de se esperar. Depois de algumas viagens pelo parque, percebemos que havíamos percorrido apenas 18 quilômetros antes de precisar ser recarregado.
Isso significa que pode não ser perfeito para quem precisa subir ladeiras íngremes para chegar ao trabalho, pode descobrir que precisa recarregar a bicicleta no meio do dia.
Se você precisa percorrer longas distâncias rotineiramente ou lidar com terrenos desafiadores, o Ride1Up vende uma bateria secundária para o Roadster V2. Claro, ele custa US$ 375 e deixará claro que você está andando de bicicleta elétrica.
Também requer alguma religação, por isso sugerimos que você leve a um profissional se planeja adicionar a bateria.
Os incluídos assento de bicicleta
Embora a bicicleta provavelmente atraia um grande público de ciclistas, o selim não. Ciclistas maiores podem achar desconfortável e recomendamos considerar opções alternativas de assentos para um conforto ideal durante viagens mais longas.
A construção leve da moto provou ser uma vantagem significativa durante o teste. Apesar de seu peso leve, o Roadster V2 ainda parece sólido. Em nenhum momento pensamos que parecia frágil ou frágil-e também não éramos particularmente fáceis com a moto.
Os freios funcionaram bem, mesmo em declives acentuados, o que é ideal. Não conseguimos testar a moto na chuva, mas a maioria dos fabricantes de bicicletas-seja a bicicleta elétrica ou não-desaconselha andar na chuva por um longo período de tempo. Isso pode dificultar a frenagem-o que dificilmente é ideal se você estiver andando na estrada.
Manobrar o Roadster V2 manualmente, seja para estacionar ou subir escadas, foi uma brisa. O peso leve aumenta a conveniência geral da bicicleta, especialmente em ambientes urbanos onde você pode precisar navegar em áreas lotadas ou guardar a bicicleta em espaços apertados.
Espere gastar um pouco mais para o passeio perfeito — Roadster V2
Vale a pena mencionar que, como acontece com qualquer bicicleta, você pode precisar ajustá-la ou invista em recursos adicionais para personalizar o Roadster V2 de acordo com suas preferências. Isso pode incluir a atualização do assento, a adição de uma gaiola para garrafa de água, suporte para telefone, rack de carga ou outros acessórios que atendam às suas necessidades específicas.
Trocamos nosso assento de bicicleta para algo mais confortável para ciclistas maiores
Um aspecto que chamou nossa atenção foi a ausência de um suporte. Embora isso possa parecer estranho inicialmente, como descobrimos, a falta de um suporte não é incomum para bicicletas de ponta.
No entanto, é essencial lembrar disso ao considerar opções de estacionamento ou explorar alternativas para garantir que a bicicleta seja armazenada com segurança. Você sempre pode comprar um suporte por conta própria.
Não há aplicativo para isso-Roadster V2
Não há um aplicativo para esta moto, mas não estamos particularmente incomodados com isso. Já existem muitos aplicativos excelentes no mercado, como Cyclometer, que ajudam a rastrear seus passeios.
Para quem é o Ride1Up Roadster V2
Devido à sua construção leve, aparência discreta e alcance razoável, o Roadster V2 é ideal para passageiros urbanos ou qualquer pessoa que quer ajuda extra em terrenos desafiadores.
O processo de montagem não foi ótimo e a falta de documentação específica para a edição Gravel não é fantástica, mas a moto ainda funciona bem depois de montada.
No geral, com alguns pequenos ajustes e possível personalização, esta bicicleta elétrica é uma das melhores que já vimos.
Roadster V2 Gravel Edition-Pros
Leve Cinco níveis de pedal assistido Alcance de mais de 20 milhas para pilotos médios Visor/acelerador fácil de usar
Roadster V2 Gravel Edition-Contras
Instruções de montagem pouco claras O selim pode não ser ideal para todos os ciclistas
Classificação: 4 em 5
Onde comprar o Ride1Up Roadster V2
A edição Roadster V2 Gravel pode ser comprada no site da Ride1Up por US $ 1.345 e está disponível na cor cinza cascalho. Para selecionar a Gravel Edition, procure o botão Gravel Edition ao lado das opções de cores no site da Ride1Up.
Se você quiser economizar, o Roadster V2 também vem em uma edição básica por $ 1.095 e está disponível em vinho, preto e prata.
