Urtopia Carbon 1s
Urtopia 希望您將其視為電動自行車界的特斯拉，但與任何雄心勃勃的新產品一樣，Carbon 1s 也有一些缺點。
Urtopia Carbon 1s 是一款技術領先的電動自行車，重量僅為 35 磅。雖然有些產品選擇很奇怪甚至對消費者不利，但我們發現 Urtopia 對電動自行車未來的願景非常有趣。
在我們提及任何其他內容之前，讓我們談談最奇怪的遺漏 —支架。沒錯，如果您想為價值 2,800 美元的新電動自行車安裝支架，則需要單獨購買 30 美元。
這款電動自行車做工精良，是鋪設路面旅行的絕佳選擇。技術優先的方法可能會讓一些電動自行車愛好者將目光投向別處，但對於那些想要一輛開箱即用的自行車的人來說，這是一個不錯的選擇，沒有大驚小怪和小玩意。
Urtopia Carbon 1s 設計
我們審查了 Urtopia Carbon 1s，它與仍在銷售的 Carbon 1 型號略有不同。兩者之間最顯著的區別是 Carbon 1s 具有 7 齒輪撥鏈器和金屬鏈條與碳帶傳動機構。
Urtopia Carbon 1s 曲線優美，固執己見設計
Urtopia 的Carbon 系列電動自行車最顯著的特點是它們的重量。它使用類似於專業賽車所用的全碳纖維車架——使整輛自行車重 35 磅。
與我們評測過的其他電動自行車相比，這是一個令人難以置信的重量差異。這是幾乎所有功能的重量的一半或更多。
Carbon 1s 設計簡約，但以其獨特的方式引人注目。如果您喜歡，可以選擇三種不同的顏色選項，它們非常響亮或更簡約的單色選項。
車輪超薄——是我們在所有自行車上使用過的最薄的車輪。它們是在考慮鋪設道路的情況下製造的，而缺乏懸架則使這一點加倍。
車把無法調整
屏幕與車把集成在一起，並以點陣顯示的形式顯示信息。速度以大量數字顯示在電池電量指示器和當前踏板輔助模式的數值上方。
左側車把有一個“遊戲手柄”按鈕或方向鍵，用於控制踏板輔助級別或激活轉向信號。右車把有一個按鈕，帶有集成的指紋識別器，可以召喚語音助手和換檔。
座椅下方集成了剎車燈和投影儀轉向信號燈。它們通過座桿中的電線連接。
與其他電動自行車不同，所見即所得。您正在購買 Urtopia 技術生態系統及其代表的一切。
這意味著您的車把無法更換為具有高度或傾斜度調節功能的車把。您還受制於座桿，第三方配件可能不適用於 Carbon 1s 車架。
e-bike as a service
Urtopia 不是第一個或最嚴重的違規者，但我們想指出商業模式確實感覺與其他品牌相比，更傾向於配件追加銷售。添加架子、擋泥板或水壺架以獲得預期的溢價。
支架單獨出售
然而，Urtopia 犯下的最大罪過是強迫客戶單獨訂購 30 美元的支架。除了減輕重量之外，我們不完全確定為什麼省略了這部分，但就我們而言，它是必不可少的部分。
考慮到電動自行車的價格已經很高，要求客戶單獨購買這樣一個必要的零件似乎是一種小費。我們鎮上沒有很多自行車架或停車站，所以我們不得不訂購一個支架或將這種昂貴的產品放在泥土中。
Urtopia 還提供 eSIM。值得慶幸的是，您無需致電 Verizon 或 T-Mobile 購買昂貴的月度套餐——只需每年 30 美元的應用內購買，而且第一年免費。
該 eSIM 計劃為 Urtopia Carbon 1 提供了許多智能。使用 GPS 在任何地方跟踪自行車，獲取在自行車上顯示箭頭的方向，並在自行車處於鎖定模式時收到通知。
Urtopia Carbon 1s Smartbar 和技術
我們已經測試了幾款電動自行車，它們都以應用程序連接和新興電子技術而自豪-自行車技術。然而，Urtopia 更進一步，致力於提供完全集成的技術體驗。
點陣顯示易於閱讀陽光直射下
乍看之下，你絕想不到 Urtopia Carbon 1s 具有運動檢測、鬧鐘、語音助手、指紋解鎖、藍牙揚聲器、自動燈和喇叭。所有這些功能都歸功於自行車及其 Smartbar 中內置的集成處理器、4G 調製解調器和其他技術。
我們已經提到了方向鍵控制和指紋讀取按鈕。這些與電動自行車的接口很簡單，但由於採用了簡約的方法，因此存在學習曲線。
D-pad 對每個按鈕都有一個按下命令和一個保持命令:
向上按可增加踏板輔助模式，按住可進入渦輪模式。按下可降低踏板輔助模式，按住可鎖定自行車。向左按可激活左轉向燈，按住左鍵可切換大燈。向右按可激活右轉向燈，或按住向右激活“步行”模式以幫助將自行車推上斜坡。
當自行車上鎖時，用拇指按下主按鈕（應映射到指紋讀取器）即可解鎖自行車。當自行車解鎖時按下按鈕將激活您選擇的鈴聲/喇叭聲。
這個“遊戲手柄”控制著大部分自行車的功能
鈴聲和音量級別有幾個選項。然而，這些是一些非常奇怪的選項，我們更喜歡一些聽起來更自然的選項。
以下是 Urtopia 應用程序中列出的選項:鈴聲、狗叫聲、馬叫聲、喇叭和遊戲。不，它們聽起來都不像自行車鈴。
Ringing 聽起來像電車鈴聲，Horn 類似於發聲平緩的汽車喇叭，而 Game 是一種 16 位的小型鳴叫聲。馬和狗的叫聲是開玩笑的聲音，但在實際的自行車道上卻毫無用處，而且可能會分散注意力。
按住按鈕可讓 Carbon 1 收聽語音命令。目前還不清楚您可以命令它做什麼，而且 Urtopia 也沒有可用的命令列表。
我們已經設法讓語音控制來打開和關閉大燈、鎖定自行車、激活轉向信號燈以及設置音量級別。在不退出應用程序的情況下進行一些控制是很好的，但如果能確切地知道該說什麼就更好了。
Smartbar 極簡主義，減少了全 LCD 屏幕帶來的干擾。然而，儘管它是一款技術至上的產品，但我們不確定它能提供比其他電動自行車更多的功能。
當然，Carbon 1 可以獲得無線更新以添加功能。但是，這種顯示可能會限制電動自行車的長期性能。而且一切似乎都依賴於Urtopia的app，所以沒有第三方的優勢。
例如，我必須使用 Urtopia 的導航系統才能在 Smartbar 上顯示轉向箭頭。蘋果地圖上的路線沒有顯示自行車的任何信息——這可能是蘋果的問題，但我們不確定。
根據其網站，Urtopia 承諾的一項更新是控制顯示亮度的能力。目前，顯示屏始終處於 100% 亮度，這在白天很好，但在晚上會造成眼睛疲勞。
Urtopia 應用程序
顯然，對具有社區功能的電動自行車應用程序有一些需求，但它不適合我。正如我在其他評論中所說，我不確定為什麼有人會想要一個品牌特定的社交網絡來分享他們最新的自行車騎行、地圖和所有內容。
從 Urtopia 的應用程序控制基本功能
忽略這一點，Urtopia 應用程序設計精良且易於導航。用戶可能會發現自己經常訪問這個應用程序，因為自行車本身缺乏任何明顯的控制。
主頁選項卡提供一些天氣數據和以前的騎行統計數據，社區選項卡包含莫名其妙的 Urtopia 社交網絡，盾形選項卡是自行車配對和控制的地方，導航箭頭代表應用程序內地圖工具，最後一個選項卡是您的用戶配置文件，其中包含設置和其他數據。
我們把所有的時間都花在了自行車控制部分。您可以在此處建立快速藍牙連接以設置鬧鐘、切換燈光和更改音頻設置。
我們仍然更喜歡 Apple Health 和 Apple Watch 上的 Fitness 應用程序來跟踪指標。然而，內置的 eSIM 允許我們放棄 AirTag，轉而使用內置跟踪功能。
只要 Carbon 1s 仍有電池電量，導航選項卡就會顯示自行車的當前位置。這確實意味著沒有連接電源的待機時間會因為持續的位置監控而受到影響。
這些通知都是正常的
如果自行車被鎖定和移動，即使在藍牙範圍之外，用戶也會收到通知。這也意味著即使您在自行車仍處於鎖定狀態時移動它，它也會通知您。
我們在客廳裡的 Carbon 1 收到了一些“檢測到未經授權的運動”通知。這些功能可以在設置中關閉，但這很麻煩，而且需要重新打開。
Urtopia Carbon 1s 組裝和維護
Urtopia Carbon 1s 裝運在許多現代電動自行車的預期大部分組裝平鋪中。組裝非常簡單，因為車把與車架集成在一起——只需要連接前輪和座椅。
前輪胎的快速釋放機制使拆卸輪胎簡單
前輪胎的快速釋放機制使組裝更加簡單。您只需將車輪滑入到位，將快速釋放桿推入，擰緊螺栓，然後將控制桿翻轉過來。
Carbon 1s 比它的 Carbon 腰帶版本需要更多的維護。由於它有金屬鏈條和撥鏈器，用戶需要確保鏈條沒有生鏽並定期上油。
每騎行幾個月就應該進行更深入的維護檢查。我們很樂意將 Urtopia 帶到當地的商店尋求幫助。
使用 Urtopia Carbon 1s
Urtopia 的電動自行車與其他電動自行車相比，一切都不同，包括讓自行車做好騎行準備。無需打開電池，因為它在連接時始終為 Smartbar 提供果汁。
啟動
由於指紋讀取器會鎖定 Carbon 1s，因此您必須將已註冊的手指放在按鈕上並按下它才能通電並禁用安全功能特徵。
指紋傳感器集成在主屏幕中button
忘記設置鬧鐘來做這件事，準備好讓所有的目光都注視著你。當您不習慣時，這種情況會發生幾次，但我們希望 Urtopia 有一種方法可以在檢測到未經授權的動作時延遲警報或振動車把，然後再發出警報。
一旦一切都解鎖、通電並準備就緒，Urtopia 就像大多數其他電動自行車一樣。上車兜售，設置您喜歡的踏板輔助模式，並在必要時打開大燈。
統計和電池
總共有五種踩踏模式:踏板、生態、舒適運動和渦輪增壓。
Carbon 1s 可以在啟用渦輪增壓的情況下達到 25 英里/小時，但在該設置下你將在大約一個小時內耗盡電池電量。 Eco 模式提供長達 60 英里的續航里程，踏板讓您的雙腿承擔所有工作。
Urtopia 的技術優先設計不會be for everyone
我們在不同的踏板輔助級別下進行了一次測試，並在大約 10 英里內將電池電量從 70%（令人驚訝的是，它在那裡坐了大約一周時耗盡）降至 19%。這條路線有一些斜坡，我們確實使用了幾次渦輪增壓，但大約 50% 的排水量仍然感覺很多。
與任何電池估算一樣，它們可能是在完美條件下使用軌道數據進行的。我們在 70 度以上天氣下的丘陵騎行可能足以比實驗室測試發現的更快地耗盡電池電量。
電池可在約 2.5 小時內從零充滿至 100%。根據偶然觀察，閒置時電池每天會消耗 2% 到 5% 的電量。
騎行
自行車的體積小、重量輕、輪胎薄，使這輛自行車感覺很快。在大多數現代電動自行車上，時速達到 20 英里/小時到 25 英里/小時並不罕見，但這款自行車的高度和形狀讓它感覺更快，甚至更笨重。
Urtopia 表示不包括懸架，因為碳纖維車架是天然的減震器。雖然這可能是真的，但在當地老化的自行車道上使用某種懸架會很好——鋪砌但不光滑。
明亮的頭燈和尾燈讓您看得見晚上
頭燈亮20Lux，尾燈通電踩剎車。我們欣賞頭燈的一體化設計，儘管這確實意味著無法將其向上或向下傾斜。
至少可以說，Carbon 1 隨附的轉向信號很有趣。 Urtopia 沒有使用明亮的閃爍燈，而是使用投影儀在地面上繪製箭頭。
這些燈在黑暗區域可見，但在路燈或前燈將它們淹沒時就不太明顯了。投影儀燈很酷，我們不確定電動自行車是否總是需要轉向信號燈，但這些感覺並不是很有用——尤其是因為其他騎自行車的人和汽車司機不會尋找那種信號。
投影轉向燈好像不太實用
Urtopia Carbon 1s 感覺是為比我們更外向、更吵鬧的人設計的。按下按鈕響鈴，按住按鈕大喊命令，甚至通過內置揚聲器播放音樂。值得慶幸的是，所有事情都不是必需的。
電機
電機功率為350W，與我們測試過的其他500W或更大功率的電動自行車相去甚遠。這對城市騎手來說並不是什麼壞消息，但在處理山坡時，它提出了挑戰。
馬達可以推動我們前進到最高限速，扭矩傳感器讓騎行更自然。正如我們在之前的電動自行車評論中所說，扭矩感應踏板輔助是我們首選的騎行方式。
當您在爬坡時需要更多幫助時，低功率電機就會出現問題。我們設法滑上緩坡，但開始在我們附近的一些較陡峭的斜坡上掙扎。
350W 的電機不是很強勁足夠陡峭的山坡
我們的默認測試區域之一是我們家附近的一座小山。它有一個陡峭的斜坡，但只有幾十英尺，非常適合測試電機的性能。
我們可以騎著配備 500W 或更大功率電機的電動自行車，氣喘吁籲地登上山頂。然而，Carbon 1 使我們在山中點附近停了下來。
這不是對自行車的批評（也許是對我們健身的批評），只是使用更小的馬達並減輕重量的現實。這輛自行車在平坦的路面上表現完美，我們不建議任何地形多變或陡峭山坡的人使用它。
最後一個小提示:沒有油門。它很小，但油門使從停止位置開始變得更加容易和安全，以至於缺少一個油門感覺就像一個大小姐。
對於財力雄厚的技術愛好者
Urtopia Carbon 1s 是一家雄心勃勃的公司的優秀作品。他們與特斯拉的比較非常適合他們的技術推動和過於必要的購後附加組件。
Urtopia Carbon 1s 非常適合鋪設路面甚至地形
財力雄厚的技術愛好者會在這裡找到很多值得愛的東西，但我們不禁想知道全液晶顯示器是否會更好。
顯示基本信息的顯示屏不會讓人分心，這是一個顯著的好處，但它也限制了自行車以後可能獲得的潛在更新。就是說，我們的 Apple Watch 的界面已經綽綽有餘，也許 Urtopia 可以找到使用方法。
Urtopia Carbon 1s — Pros
出色的構造，最小的組裝重量輕，僅 35 磅 Smartbar 上的轉彎方向非常好集成 4G 用於跟踪，陀螺儀用於反-盜竊通知 極簡主義的顯示可以減少注意力，但是…
Urtopia Carbon 1s — 缺點
點陣顯示限制了自行車可以做什麼，或者永遠不會做什麼 必須使用集成導航對於 Smartbar 轉向箭頭 低瓦數的電機使其不太適合山坡 沒有節氣門使得從停止開始更加困難 語音控制選項似乎是物理控制的多餘物 警報系統很容易由車主觸發 轉向信號投影儀很酷但似乎不實用 充電因為支架是邊緣犯罪鑑於電機規格昂貴，但由於使用的材料可以理解
評分:3.5/5
這是一輛很難騎的電動自行車年級。它有一個非常輕巧的框架和大量的技術，但它錯過了有限的矩陣點顯示和較弱的 350W 電機。更不用說一些特別奇怪的產品決策——看看你，支架。
當然，很多決定都是以輕薄設計的名義做出的，但犧牲的東西本可以使 Carbon 1 更加完善。至少，更強大的電機會走很長一段路。
