據報導，三星距離開發一種幾乎與 4 級自動駕駛一樣好或一樣好的自動駕駛系統又近了一步。據悉，SAIT（三星高級技術研究院）成功運行並完成了韓國水原至江陵的“無人駕駛”測試。
來自當地媒體的報導稱，三星的研發團隊創建了一個自-在沒有駕駛員干預的情況下成功地在水原和江陵之間行駛近 200 公里的駕駛算法。
不需要駕駛員干預的自動駕駛系統被認為是“4 級”或“高駕駛自動化”（來自 Synopsys)。能夠實現 4 級自主權的自動駕駛車輛可以在自動駕駛模式下自由運行，幾乎不需要干預，通常在最高時速達到平均 50 公里/小時的城市環境中。這些 4 級自動駕駛汽車通常適用於拼車服務。
Tesla 車輛僅支持 2 級自動駕駛driving
最近的報告稱，三星在一輛商用汽車（並非未指明）上安裝了其自動駕駛算法以及 LIDAR（激光成像、檢測和測距）系統。該裝置成功通過了約 200 公里的測試，因為它能夠識別緊急車輛、自動變道和在匝道上行駛，從而檢測到兩條不同高度的相連道路。
理論上，有五個級別的自治（或者六個，如果你在級別 0 算作“無自治”）。 5 級是最高級別，提供完全自動化和能夠在所有條件下執行所有駕駛任務的系統，無需任何人為乾預或關注。
作為參考，特斯拉電動汽車僅達到 2 級或部分自動化。根據美國標準，能夠實現 3 級自動化的車輛並不多，但梅賽德斯-奔馳今年早些時候宣布推出首款 3 級自動駕駛汽車。
三星 據報導正在開發 4 級自動駕駛系統——或即將完成-對於自動駕駛市場以及像 Harman 這樣的子公司而言，這將是一筆不小的數目，Harman 無疑會將這一先進系統集成到其數字駕駛艙和/或 Ready Care 平台中。
