四年前，高盛與蘋果公司建立了里程碑式的合作關係，推出了 Apple Card，看來高盛可能是貪多嚼不爛。
高盛首席執行官稱讚此次活動是有史以來最成功的信用卡推出，兩家公司最近合作推出了 Apple Pay Later 和 Apple Card Savings Account。然而，儘管取得了這些進展，隨著高盛開始縮減其消費業務，兩家公司之間的關係已開始降溫。
根據 《華爾街日報》 (Apple News+)，高盛現已與美國運通就移交Apple Card 以及 Apple 合作夥伴關係的其他方面。
蘋果和高盛之間的合作從一開始就被認為是一種不尋常的安排，因為後者是一家在消費金融界相對不知名的投資銀行公司。高盛剛剛開始與 Marcus 一起探索這個市場，這是三年前推出的一家純在線銀行。對於蘋果來說，這種合作關係似乎比傳統的消費銀行提供了更多的新想法和靈活性空間，而高盛無疑將其視為進入富裕和科技目標市場的一種方式-精明的年輕人構成了蘋果忠實客戶群的很大一部分。
一月份，彭博社報導稱，自 2019 年初推出 Apple Card 以來，高盛與 Apple Card 的合作已花費超過 10 億美元高管們預測，該公司的平台解決方案部門（包括 Apple Card）要到 2025 年才能實現收支平衡。
即便如此，高盛表示仍致力於 Apple Card。 2 月份， 《華爾街日報》 (Apple News+) 報導稱，高盛正在放棄擴大其信用卡業務，首席執行官大衛·所羅門 (David Solomon) 表示，其與蘋果的合作預計將“隨著時間的推移為公司帶來可觀的股息”。與此同時，高盛結束了關於推出 T-Mobile 信用卡的高級討論，並放棄了夏威夷航空信用卡的提議。然而，一位消息人士向《華爾街日報》證實，該銀行不僅仍然致力於 Apple Card，還致力於其 GM 信用卡計劃。
美國運通 Apple Card?
從那時起，高盛似乎重新考慮了自己的立場，上周有消息稱，這家投資銀行公司正在尋求將 Apple Card 和 GM 卡出售給另一家發行人。
目前領先者似乎是美國運通，但熟悉高盛和美國運通之間對話的人士告訴《華爾街日報》，交易還遠未完成。
此外，即使兩家公司明天達成協議，仍然需要蘋果的批准，特別是考慮到高盛10 月宣布將與蘋果的合作夥伴關係延長至 2029 年。這樣對於兩家公司來說肯定都有一個例外條款，它只會增加 Apple Card 過渡的複雜性，這無疑會從萬事達卡轉向美國運通品牌。
該交易可能包括 Apple Card Savings 賬戶的轉讓，但目前尚不清楚。高盛似乎主要尋求退出貸款業務；該公司已經停止發放個人貸款，並試圖出售去年收購的一家房屋裝修貸款公司。然而，高盛告訴《華爾街日報》，它沒有計劃停止其馬庫斯儲蓄賬戶吸收消費者存款。
由於儲蓄賬戶與 Apple Card 緊密相連，因此將其轉移到 Amex 或 Apple Card 最終存放的任何其他地方可能是理想的選擇。然而，這並不是絕對必要的。在幾個月前推出 Apple Card Savings 賬戶之前，Apple Card 持有者已將其 Daily Cash 存入 Apple Cash 賬戶，這是高盛未直接參與的一項 Apple 金融服務。
Apple Cash 推出2017 年，所以它早於高盛合作。相反，蘋果與 Green Dot Bank 合作持有存款並設立了一家獨立子公司，Apple Payments Inc，負責處理 Apple Cash 卡的支付處理，該卡最初位於 Discover 網絡上，然後於去年轉移到 Visa Debit。
Apple Pay Later 的情況也略有不同，因為蘋果直接在全資子公司 Apple Financing LLC 下處理貸款。在這一舉措中，高盛充當中間人，提供對萬事達卡網絡的訪問，以處理虛擬 Apple Pay 卡交易，從而將總付款交付給商戶。
Apple Pay Later 遷移到美國運通卡可能會使先買後付 (BNPL) 計劃的事情變得複雜，因為用於 BNPL 支付的支付卡幾乎肯定會變成美國運通卡，這不像萬事達卡那樣被廣泛接受。