Gemäß autoevolution, Crowdsourcing-Navigations-App Waze wurde von den Behörden in Southern Shores, North Carolina, aufgefordert, den Verkehr nicht mehr durch Wohnstraßen zu leiten, um Nutzern zu helfen, den Stau von Stoßstange zu Stoßstange auf der Hauptstraße zu vermeiden Straßen. Das Problem dabei ist, dass die örtlichen Wohnstraßen überfüllt sind. In diesen ruhigen Vierteln verursacht der zusätzliche Verkehr Umweltverschmutzung und Lärm und kann zu Unfällen führen. Während die Beamten in Southern Shores, North Carolina, versuchten, eine Lösung zu finden, einschließlich der Sperrung einiger Straßen, führte dies dazu, dass Autofahrer auf einigen anderen Straßen stecken blieben verursachte große Staus. Doch der Gemeinderat in Southern Shores hat das Gefühl, die Kontrolle zurückerobert zu haben, indem er einen Beschluss verabschiedet hat, der Waze auffordert, die Umleitung des Verkehrs auf Wohnstraßen zu stoppen, indem er diese Straßen aus dem Waze-Routensystem entfernt. Dadurch würde der Verkehr grundsätzlich auf den Hauptstraßen aufrechterhalten.
Elizabeth Morey, die Bürgermeisterin von Southern Shores, hatte ein Zoom-Meeting mit zwei Waze-Mitarbeitern und sie stimmten zu, die Änderungen vorzunehmen, sobald der oben genannte Beschluss angenommen ist. Obwohl alle Details unbekannt sind, hat Waze zugestimmt, Autofahrer daran zu hindern, „zu sehen, wo es schneller ist, durch die Straßen der Stadt zu fahren“. Dies wird wahrscheinlich dazu führen, dass Waze Wohngebiete aus seinen Routenplanungsmodellen entfernt, was dazu führt, dass Autofahrer auf den Hauptstraßen bleiben. Dies könnte zu mehr Verkehrsstaus führen, da die Autos auf derselben Straße bleiben würden.
Bürgermeisterin Morey sagt auch, dass der Übergang auf Wohnstraßen das Fahren nicht schneller macht, obwohl sie keine Daten anführte, die diese Aussage belegen würden. Aus dem Bericht geht hervor, dass der Bürgermeister lediglich darauf hingewiesen hat, dass die Geschwindigkeitsbegrenzungen auf Wohnstraßen normalerweise niedriger sind als auf Hauptstraßen. Dadurch sind Autofahrer in der Regel gezwungen, auf Wohnstraßen langsamer zu fahren.
Während sich die Resolution in Southern Shores, North Carolina, offenbar auf Waze konzentriert, ist unklar, ob sie irgendwann geändert wird, um auch andere Navigations-Apps wie Google einzubeziehen Karten und Apple Maps.
