Tesla steht vor einer weiteren Untersuchung durch die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) wegen Bedenken hinsichtlich der Lenkräder von Seine Model-Y-Fahrzeuge können sich während der Fahrt lösen. Die Untersuchung wurde eingeleitet, nachdem zwei Beschwerden von Besitzern des Model Y 2023 eingegangen waren. In beiden Beschwerden heißt es, dass sich das Lenkrad während der Fahrt gelöst habe. Die NHTSA sagte, dass beide Fahrzeuge ohne die Halteschraube, mit der das Lenkrad an der Lenksäule befestigt ist, an die Besitzer geliefert wurden. Aus diesem Grund ruft das Unternehmen einige Model Y-Modelle der Jahre 2022–2023 zurück. Es werden insgesamt 137 Fahrzeuge zurückgerufen.
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Der Grund für diesen Rückruf ist, dass der Befestigungsteil des Lenkrads möglicherweise nicht funktioniert so eng sein, wie es sein muss. Durch die losen Befestigungselemente kann sich das Lenkrad von der Lenksäule lösen. Dies führt dazu, dass das Fahrzeug die Lenkkontrolle verliert und Risiken entstehen.
Berichten zufolge stellte ein Tesla-Servicetechniker am 4. Mai fest, dass sich das Lenkrad während der Reparatur des Autositzes locker anfühlte, und meldete dies dann. Tesla führte vom 5. bis 19. Mai Qualitätskontrollen vor Ort durch. Dabei wurden Service-und Produktionsunterlagen für das betreffende Fahrzeug sowie Produktionsunterlagen für alle Tesla-Fabriken gefunden. Das Unternehmen gibt an, dass es bisher keine entsprechenden Autounfälle erlebt hat. Allerdings bietet der Autokonzern für etwa 137 Autos eine kostenlose Inspektion und Verstärkung an. Das Tesla-Servicecenter stellt den Benutzern Dienstleistungen nach Bedarf zur Verfügung.
Frühere Rückrufe
Dies ist nicht das erste Mal, dass Tesla mit Rückrufen konfrontiert wird. Im Februar musste Tesla einen Rückruf von fast 363.000 Fahrzeugen durchführen, die mit der sogenannten „Full Self Driving“-Software ausgestattet sind. Dies geschah, nachdem die NHTSA festgestellt hatte, dass dies „zu einem unangemessenen Risiko für die Sicherheit von Kraftfahrzeugen aufgrund der unzureichenden Einhaltung der Verkehrssicherheitsgesetze geführt hat“. Elon Musk, CEO von Tesla, lehnte die Bezeichnung „Rückruf“ ab und sagte, es handele sich nur um ein OTA-Software-Update, bei dem der Besitzer die Autos nicht zu Servicezentren bringen müsse, um sie reparieren zu lassen.
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Darüber hinaus gab es laut veröffentlichten Dokumenten vier Rückrufe für das Model Y 2023 auf der Website der NHTSA. Im November wurde ein Rückruf für Rücklichter herausgegeben, die möglicherweise nicht aufleuchten. Im Dezember wurde ein Rückruf wegen unsachgemäß angezogener Aufhängungsbefestigungen herausgegeben; Ein weiteres Problem im Februar betraf, dass der Sitzrahmen in der zweiten Reihe möglicherweise nicht ordnungsgemäß befestigt war. Der vierte Rückruf, der im Februar herausgegeben wurde, betrifft alle Tesla-Fahrzeuge mit der aktualisierten Full Self-Driving-Software.
Auswirkungen von Rückrufen auf Tesla
Wenn es um die Auswirkungen von Rückrufen geht, dort Es liegen keine Daten zu den Auswirkungen der Rückrufe auf Tesla vor. Das Unternehmen war in den letzten Jahren mit mehreren Rückrufen konfrontiert. Capital und Barrons berichten, dass einige Experten glauben, dass Rückrufe kaum Auswirkungen auf die Aktie haben werden. In einem Bericht von Protocol heißt es jedoch, dass die Rückrufe Fragen darüber aufwerfen könnten, was Anleger mit Rückrufen tun sollten. Allerdings könnten die Rückrufe irgendwann den Markenwert und den Ruf von Tesla schädigen. Dies ist vor allem dann der Fall, wenn die Rückrufe nicht bald aufhören.
Es ist erwähnenswert, dass Tesla recht gut und schnell mit Rückrufproblemen umgegangen ist. Dies könnte die Auswirkungen der Rückrufe teilweise abschwächen. Das Unternehmen veröffentlicht außerdem ständig Software-Updates, die die Auswirkungen auf seinen Ruf abmildern könnten. Dennoch könnten die Rückrufe das Vertrauen der Benutzer in die Produkte von Tesla beeinträchtigen und zu einem Umsatzrückgang führen
Einzelheiten zur Untersuchung
Die NHTSA hat noch keinen Rückruf für die Model-Y-Fahrzeuge angeordnet, aber Die Untersuchung könnte nach Angaben der Verwaltung etwa 120.000 Fahrzeuge umfassen. Die vorläufige Auswertung wurde am 4. März eröffnet und gilt für über 120.000 Fahrzeuge. In beiden Fällen wurden die fabrikneuen Autos ohne die notwendige Halteschraube zur Befestigung des Lenkrads an der Lenksäule ausgeliefert. Zum Zeitpunkt des Vorfalls hatten beide Autos ebenfalls einen geringen Kilometerstand.
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