Con la aprobación de la”Ley de chip y ciencia”, cientos de autos inactivos en todo el país finalmente pueden encontrar su pieza perdida del rompecabezas. El presidente de los Estados Unidos firmó oficialmente el martes la”Ley de chip y ciencia”de $ 280 mil millones. La Ley estipula que se destinarán $52.700 millones para la investigación, el desarrollo, la fabricación y el desarrollo laboral de semiconductores. De esta cantidad, $2 mil millones son para chips en procesos maduros tradicionales. La propuesta fue copatrocinada por los senadores demócratas de Michigan Gary Peters y Debbie Stabenow.
Las inversiones en semiconductores van de la mano con el impulso de la actual administración de EE. UU. para electrificar la industria automotriz. Hablando en el Rose Garden, el presidente de los Estados Unidos abrió diciendo: “Detroit está fabricando algunos autos muy calientes”. Según el informe de la Asociación de la Industria de Semiconductores de 2021, los automóviles representan solo una pequeña parte de la demanda mundial de semiconductores. Según las estimaciones del mercado, los chips para automóviles representan solo el 11 % de todo el mercado de chips.
Sin embargo, el futuro de la industria automotriz depende en gran medida del suministro de chips. Esto se debe a que se incorporan más tecnologías a los automóviles. Además, el enfoque de fabricación ahora se está desplazando hacia los vehículos eléctricos y autónomos. El presidente estadounidense dijo en su discurso que un auto promedio usa alrededor de 3,000 chips. Esto significa que un vehículo eléctrico (EV) requeriría más del doble de chips que un automóvil no eléctrico.
Ley de ciencia y chips para impulsar la fabricación de automóviles
Empresa analista, Auto Forecast Solutions afirma que el recorte de la producción mundial de automóviles se debe a la escasez de chips. Como resultado, eleva su estimación de pérdidas de vehículos por escasez de chips a 3,3 millones. Las ventas de vehículos eléctricos alcanzaron un máximo histórico en el segundo trimestre de 2022, aunque persiste la escasez. Según Cox Automotive, se han vendido casi 200 000 vehículos eléctricos, un aumento del 66 % con respecto al año pasado.
El mercado de vehículos eléctricos ha podido mantener la producción, mientras que los vehículos tradicionales con motor de combustión interna (ICE) se han estancado. El pronóstico de julio muestra una caída del 12% en las ventas de ICE, según Cox. Parte del motivo es que los fabricantes de automóviles dan prioridad a los chips para vehículos de alta gama, como camionetas, SUV, vehículos eléctricos y otros vehículos de lujo. Esto ayudará a mejorar el retorno de la inversión, dijo Michelle Krebs, analista ejecutiva de Cox.
“Son estos compradores los que claman por estos vehículos, y muchos otros usuarios se han retirado del mercado”, dijo. dijo.
Además de los vehículos eléctricos, los altos precios de la gasolina también son prohibitivos. El precio promedio de la gasolina en Michigan subió a $4.82 en julio.
“Cada vez que suben los precios de la gasolina, vemos un aumento en las compras de vehículos eléctricos”, dijo Krebs.”Cuando bajan los precios de la gasolina, bajan las ventas de vehículos eléctricos, y esa es una tendencia que estamos viendo”.
Los precios de la gasolina impulsan las ventas de vehículos eléctricos
Según un informe AAA (American Automobile Association), los altos precios de la gasolina son la fuerza impulsora detrás del 77% de los consumidores que consideran comprar un vehículo eléctrico. Uno de cada cuatro estadounidenses dice que los vehículos eléctricos son su primera opción para su próximo automóvil. Krebs estima que pasará otra década antes de que veamos vehículos eléctricos circulando por todos los carriles. Actualmente, los vehículos eléctricos representan un poco más del 5% de todo el mercado automotriz. Krebs espera que aumente levemente a alrededor del 10 % en los próximos años.
El principal obstáculo para los vehículos eléctricos sigue siendo el costo. Según Kelley Blue Book, el precio promedio de un automóvil eléctrico en los EE. UU. en junio fue de más de $ 66,000, muy por encima del promedio de la industria y más parecido a las valoraciones de automóviles de lujo que a los precios convencionales. Pero hay otros factores que siguen impulsando el mercado de los vehículos eléctricos, como la creciente elección de conductores. En solo un año, el número de modelos de automóviles ha crecido de 19 a 33, que es donde las opciones de electrificación de los grandes vendedores como el Ford F-150 marcará una gran diferencia.
Krebs espera ver cientos de opciones en el mercado automotriz para 2025, y señala que llevará tiempo construir una fundición de semiconductores y obtener el equipo necesario. para producir semiconductores.
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