El miércoles, el jefe de Tesla Inc, Elon Musk, duplicó la guerra de precios que comenzó a fines del año pasado y dijo que el fabricante de vehículos eléctricos (EV) priorizaría el crecimiento de las ventas por encima de las ganancias en una economía débil.
La compañía registró su nivel más bajo margen bruto trimestral en dos años, sin estimaciones de mercado, y no reveló otra métrica de margen clave a los inversores, ya que redujo drásticamente los precios en mercados como Estados Unidos y China para estimular la demanda y defenderse de la creciente competencia.
Las acciones del fabricante de automóviles con sede en Austin, Texas, cayeron un 6 % en las operaciones posteriores al cierre.
“Es mejor cambiar una gran cantidad de automóviles con un margen más bajo y cosechar ese margen en el futuro a medida que perfeccionemos la autonomía ”, dijo Musk a los analistas en una conferencia telefónica. Dijo que aunque la economía seguía siendo incierta, los pedidos del fabricante de vehículos eléctricos excedieron la producción.
Musk, quien había dicho anteriormente que le hubiera gustado lograr 2 millones de entregas de vehículos este año, se negó a reafirmarlo el miércoles, pero mantuvo el objetivo oficial de la compañía de 1,8 millones de entregas.
Tesla tampoco informó el margen bruto automotriz, una cifra observada de cerca por los inversores, y Musk citó la débil economía como la razón de la falta de divulgación.
Musk había dicho anteriormente que la compañía podría sacrificar su industria-márgenes líderes para impulsar el crecimiento del volumen durante una recesión y seguir el ritmo de la creciente competencia en China, donde enfrenta una dura competencia del favorito local BYD Co Ltd.
El crecimiento de las ventas de automóviles en China se mantuvo estable en marzo, según la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China.
“Las preocupantes cifras de ventas de Tesla en China indican que la demanda de sus vehículos se está desacelerando más de lo esperado ante la creciente competencia de las compañías locales de vehículos eléctricos”, dijo Jesse Cohen, analista senior de Investing.com.
Tesla dijo en un comunicado que todavía creía que su margen operativo seguiría siendo el más alto entre los grandes fabricantes de automóviles.
La empresa reportó un margen bruto total del 19,3%, por debajo del mercado. expectativas del 22,4%, según 14 analistas encuestados por Refinitiv.
El jefe de finanzas, Zachary Kirkhorn, prometió en enero que Tesla no bajaría de un margen bruto automotriz del 20 % y un precio de venta promedio (ASP) de $47 000 en todos los modelos.
El miércoles, Tesla dijo que su ASP disminuyó en el primer trimestre con respecto al año anterior, pero no dio más detalles.
La compañía dijo que las entregas de vehículos Model S y Model X de mayor precio cayeron con respecto al trimestre anterior
Los analistas dicen que el fabricante de vehículos eléctricos podría necesitar reducir aún más los precios, presionado por una guerra de precios, especialmente en China, incluso cuando sus nuevas fábricas en Berlín y Texas producen automóviles en masa.
Tesla reportó en el primer trimestre un inventario récord de $14.38 mil millones, frente a los $6.69 mil millones del año anterior.
Quemó $154 millones en efectivo durante el trimestre y habría consumido más si no hubiera sido por una ganancia de $1.6 mil millones atribuida a”ganancias de vencimientos de inversiones”.
Nuevos modelos
Musk anunció en 2020 planes para producir una nueva celda de batería para reducir a la mitad el costo de la parte más costosa de un EV, pero admitió en el día del inversor de Tesla el mes pasado que la compañía todavía estaba luchando para aumentar la producción de esas celdas.
Musk busca reducir los costos de la batería para cumplir su promesa de fabricar un automóvil con un precio de $ 25,000, y los fanáticos han anhelado durante mucho tiempo que Tesla actualice su línea de modelos antiguos.
“Nuestros expertos dicen que Tesla depende demasiado de su Modelo 3 y Modelo Y para crecer… los inversionistas están ansiosos por ver el lanzamiento de nuevos productos pronto”, dijo Orwa Mohamad, analista de Third Bridge.”En particular, necesitan un SUV de tamaño completo para reemplazar el Model X y un Model 3 más pequeño y económico para impulsar el volumen”.
En enero, Musk dijo que Tesla esperaba comenzar la producción de Cybertruck este verano. pero ese volumen de producción no ocurriría hasta el próximo año.
Musk dijo en la llamada del miércoles que esperaba un evento de entrega de Cybertruck en el tercer trimestre.
Tesla reiteró que esperaba lograr entregas de alrededor de 1,8 millones de vehículos este año.
Beneficio neto de Tesla cayó casi una cuarta parte a 2510 millones de dólares con respecto al año anterior, afectado por mayores costos de materias primas, logística y garantía, así como por el aumento de la producción de sus 4680 celdas de batería.
Los ingresos ajustados por artículos únicos y los ingresos estuvieron en línea con las estimaciones de Refinitiv.
