Usine Model Y de Tesla à Shanghai, Chine. (Crédit d’image: Tesla, Inc)
Le constructeur de véhicules électriques Tesla Inc a dépassé les attentes des analystes pour ses livraisons de véhicules au cours du premier trimestre de cette année. Tesla, qui avait une prévision consensuelle d’environ 172000 livraisons au cours du premier trimestre 2021, a plutôt livré 184 400 véhicules, car il cite une forte reprise en Chine comme l’aidant à démarrer l’année sur une bonne note. En outre, l’entreprise a également fabriqué environ 180 000 véhicules au cours du trimestre, ce qui indique qu’elle s’approche peut-être de sa production de manière prudente par rapport à la demande prévue.
Tesla produit 180 338 véhicules au premier trimestre 2021 et 184 800 véhicules marquant une forte croissance d’une année à l’autre
La pandémie actuelle ayant réduit les pouvoirs d’achat mondiaux depuis plus d’un an, Tesla, comme d’autres constructeurs automobiles, devrait en ressentir le poids l’an dernier. Cependant, la société a obstinément respecté ses prévisions de livraison d’un demi-million de véhicules au cours de l’année et, à la fin de 2020, elle a atteint cet objectif.
Maintenant, le constructeur automobile basé à Palo Alto, en Californie a commencé l’année sur une note forte, car il évoque l’optimisme quant à la demande du nouveau modèle Y en Chine.” Nous sommes encouragés par la bonne réception du modèle Y en Chine et nous progressons rapidement vers la pleine capacité de production”, a noté Tesla dans son rapport de livraison aujourd’hui, alors que le pays d’Asie de l’Est se remet des séquelles de la pandémie. plus rapide que ses homologues occidentaux.
La Gigafactory 3 de Tesla en Chine joue un rôle crucial en aidant l’entreprise à établir une forte présence sur l’un des plus grands marchés automobiles du monde. Selon les informations que Tesla a partagées dans son dernier rapport annuel, la Shanghai Gigafactory est capable de fabriquer 450000 véhicules en un an, soit presque l’équivalent des livraisons mondiales de Tesla en 2020. La société a également noté qu’elle avait commencé à fabriquer le modèle Y dans l’usine de Shanghai. à la fin de l’année dernière et qu’elle a pu atteindre une production soutenue du modèle 3 dans l’usine de 250 000 véhicules, soit un quart de million de véhicules.
Gigafactory de Tesla Inc. à Shanghai, Chine. Image: Présentation des résultats de Tesla pour le quatrième trimestre et l’exercice 2020
Plus frappante est la croissance d’une année à l’autre des livraisons réalisées par Tesla pendant une crise économique historique. Au cours du premier trimestre de l’année dernière, Tesla a pu fabriquer ~ 103 000 véhicules et en livrer 88 400. La comparaison de ces chiffres avec les volumes de production et de livraison du trimestre précédent de 180 338 et 184 800 marque une augmentation de 76% de la production et de 109% des livraisons d’une année à l’autre.
Par rapport au quatrième trimestre de l’année dernière, les chiffres sont relativement stables séquentiellement, ce qui indique que la principale contrainte de Tesla dans l’augmentation de ses chiffres de livraison est son incapacité à répondre à la demande réelle. L’état du marché des véhicules électriques deviendra plus clair une fois que le constructeur sera en mesure d’augmenter rapidement sa fabrication, car au cours des cinq derniers trimestres, il a pour la plupart atteint ses niveaux de production avec le total des livraisons effectuées.
Outre ses usines en Chine et aux États-Unis, Tesla est également en train de construire une usine à Brandebourg-Berlin, en Allemagne. Selon ses dernières déclarations sur la question, Tesla s’attend à ce que l’usine de Berlin reflète son homologue de Shanghai en permettant à l’entreprise d’augmenter ses livraisons en Europe.
Pour l’année en cours, Tesla espère livrer environ 750 000 véhicules pour une augmentation de 50% d’une année sur l’autre. Des calculs rudimentaires révèlent que cela implique que l’entreprise livre 188 000 véhicules chaque trimestre-un chiffre légèrement inférieur à ce que le constructeur automobile a rapporté aujourd’hui. Les livraisons du premier trimestre sont généralement considérées comme plus lentes et en 2020, elles ont augmenté au cours des trimestres suivants, reflétée par une augmentation de la production.