Les opérateurs sans fil commencent à fermer les anciens réseaux 3G, affectant millions de voitures. Fin février 2022, AT&T est devenu le premier grand opérateur sans fil à supprimer progressivement son réseau 3G dans ce qu’il appelle un”arrêt 3G”alors qu’il continue d’améliorer ses offres 5G, et ce n’est que le premier d’une longue série.
Verizon voulait faire de même en 2020, et avant la fin de l’année, les véhicules connectés plus anciens n’auront plus de service 3G et d’internet automobile aux États-Unis. Pour ceux qui se demandent, la connectivité 3G prend en charge de nombreuses fonctionnalités, y compris les notifications d’accident d’urgence, le démarrage à distance, etc.
Plusieurs fonctionnalités pourraient cesser de fonctionner sur les voitures connectées à la 3G lorsque les opérateurs passeront aux services 4G et 5G, et voici ce que vous pouvez y remédier.
Quand mon véhicule perdra-t-il la 3G ?
AT&T
Le premier opérateur à fermer son réseau 3G est AT&T, qui a désactivé l’interrupteur le 22 février 2022. D’autres grands fournisseurs de réseau feront de même dans les semaines et les mois à venir.
Cela affectera tout le monde d’Acura, Audi, Honda, Tesla, Toyota, Subaru, Volkswagen, Nissan, Volvo, etc. Voitures avec Verizon ont un peu plus de temps à parcourir, car la société a annoncé qu’il mettrait lentement fin à la prise en charge de la 3G, et que le réseau sera finalement fermé d’ici le 31 décembre 2022. Les utilisateurs de T-Mobile verront les réseaux fermés d’ici le 1er juillet , 2022, les réseaux 2G se fermant plus tard. T-Mobile a également confirmé que le réseau CDMA de Sprint”s’éteindra”d’ici le 31 mars 2022.
Comme vous pouvez le constater, d’ici la fin de l’année, tous les principaux opérateurs américains désactivera la 3G.
Comment la perte de la 3G affectera votre véhicule
Tesla
Au cours de la dernière décennie, des millions de voitures et de camions ont été équipés de services de connectivité 3G avant que la 4G et la 5G n’existent. Malheureusement, beaucoup perdront tout ou partie de leurs fonctionnalités connectées. Certains d’entre eux incluent des alertes ou des notifications d’intervention d’urgence en cas d’accident, S.O.S. mode, navigation en temps réel, diagnostics à distance, démarrage à distance, déverrouillage à distance, commandes CVC, mises à jour logicielles OTA, etc.
Les constructeurs automobiles sont bien conscients de ce problème, et certains travaillent activement sur des solutions ou peuvent offrir des chemins de mise à niveau bientôt. Mais, selon ConsumerReports, alors que les constructeurs peuvent mettre à niveau de nombreuses voitures, des millions d’autres perdront certains de ces services pour de bon.
Pour l’instant, l’impact global est inconnu et variera en fonction de votre véhicule, de sa date de fabrication et de la 3G services ou l’opérateur dont il dispose.
Que faire ensuite ?
Certains propriétaires peuvent ne rencontrer aucun problème et obtiendront à la place une mise à jour logicielle en direct du fabricant, tandis que d’autres devra aller chez un concessionnaire pour obtenir des mises à jour. Par exemple, Ford et Mazda utilisent les connexions des services d’urgence de l’appareil mobile du conducteur, ce n’est donc pas un problème. Malheureusement, d’autres auront besoin d’une mise à niveau physique vers la 4G, et ce coût peut varier d’une somme modique à plus de 900 $ si vous possédez certains modèles Honda.
Un autre exemple est les véhicules Tesla de 2015 et plus anciens, qui perdront 3G bientôt, mais les propriétaires peuvent planifier une mise à niveau pour 200 $. De plus, Volkswagen et d’autres proposeront des solutions tierces pouvant aller jusqu’à 295 $ pour la mise à niveau et des frais mensuels pour des données illimitées.
Encore une fois, cela varie d’un véhicule à l’autre et dépend des fonctionnalités et des services 3G. sont utilisés. Nous recommandons à toute personne possédant une ancienne voiture connectée à la 3G de contacter son concessionnaire ou son fabricant pour plus d’informations.
via CNBC
