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Amazon a annoncé la semaine dernière que Clark prévoyait de quitter son poste de PDG de son activité mondiale de consommation le 1er juillet.
Cette décision placera Clark à la tête d’une entreprise en lice pour devenir l’une des plus grandes plates-formes de chaîne d’approvisionnement et de logistique au monde, un manteau qui n’est pas sans rappeler celui détenu par Amazon.
Flexport et Amazon vendent tous deux des services d’expédition aux marchands de commerce électronique, bien que la startup se concentre sur le rapprochement entrepôts, tandis que son plus grand homologue coordonne la livraison aux portes des acheteurs.
Le PDG d’Amazon, Andy Jassy, a déclaré que Clark voulait simplement un nouvel emploi, lorsqu’on l’a interrogé sur son départ lors d’un sommet technologique de Bloomberg mercredi.”Je ne lui en veux pas du tout”, a-t-il déclaré.
Marc Wulfraat, président du cabinet de conseil en logistique MWPVL International Inc, a déclaré qu’il ne semblait pas y avoir de chevauchement significatif entre les deux sociétés.
Dans son article sur LinkedIn, Clark a déclaré que Flexport”s’attaquait à l’élément le plus compliqué de la chaîne d’approvisionnement : le mouvement transfrontalier mondial des marchandises. C’est un domaine dans lequel peu d’entreprises technologiques ont osé s’aventurer en raison de la vaste gamme de des règles réglementaires, des distances géographiques intimidantes et un réseau de fournisseurs cloisonné.”
Clark a déclaré plus tôt qu’il avait quitté Amazon avec un plan pluriannuel en place pour gérer les défis inflationnistes et qu’il souhaitait se remettre à construire. Amazon s’est engagé à réduire les coûts après une période de sur-expansion, ce que Jassy a défendu mercredi comme ayant été la bonne décision pour aider aux livraisons des clients.
Ryan Petersen, l’actuel chef de Flexport, a déclaré dans un message sur Twitter que lui et Clark seront co-PDG pendant six mois à compter du 1er septembre, après quoi Petersen deviendra président exécutif. Clark rejoint également le conseil d’administration de Flexport, a-t-il déclaré.
En février, Flexport a plus que doublé sa valorisation à 8 milliards de dollars après un cycle de financement mené par les sociétés de capital-risque Andreessen Horowitz et MSD Partners.
Elle s’attend à un chiffre d’affaires de près de 5 milliards de dollars cette année, a déclaré Petersen.
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