Un groupe de chauffeurs pour Uber Technologies Inc. et Lyft Inc. a accusé les entreprises de contrôler injustement le montant facturé aux passagers pour les trajets dans le cadre d’un procès antitrust devant un tribunal de l’État de Californie.
Le procès visant à obtenir le statut de recours collectif devant la Cour supérieure de San Francisco alléguait des violations de la loi antitrust de Californie et de la loi de l’État interdisant les pratiques commerciales déloyales.
Les chauffeurs ont affirmé que s’ils étaient en mesure d’offrir des prix plus bas à aux consommateurs, cela fournirait aux chauffeurs”la rémunération la plus compétitive”.
“En empêchant les chauffeurs de le faire, Uber et Lyft nuisent à la concurrence tant sur le marché du travail que sur le marché de la consommation”, alléguait la plainte.”Les clients paient plus et les chauffeurs gagnent moins.”
Un porte-parole d’Uber a déclaré dans un communiqué que”la plainte interprète mal à la fois les faits et la loi applicable et nous avons l’intention de nous défendre en conséquence”.
Un représentant de Lyft n’a pas immédiatement répondu aux messages demandant des commentaires.
Uber et Lyft qualifient leurs chauffeurs d’entrepreneurs indépendants et non d’employés, la pièce maîtresse de nombreuses contestations judiciaires ces dernières années devant les tribunaux d’État et fédéraux à travers le pays.
Les chauffeurs plaignants dans le nouveau procès soutiennent qu’Uber et Lyft”privent ces chauffeurs d’indépendance économique”en fixant les prix que les chauffeurs doivent facturer.
Les chauffeurs sont représentés par Towards Justice, basé à Denver, et le cabinet des plaignants d’Edelson.
“Depuis une décennie, Uber et Lyft essaient de gagner sur les deux tableaux”, a déclaré Rachel Dempsey de Towards Justice à Reuters.”Ils essaient d’éviter les responsabilités d’un employeur, tout en maintenant un niveau de contrôle sur la transaction qui est incompatible avec l’idée que ces chauffeurs sont des entrepreneurs indépendants.”
Les chauffeurs cités comme plaignants dans le procès s’est précédemment retiré des accords d’arbitrage avec Uber et Lyft, leur permettant de contester les questions liées à l’emploi devant les tribunaux.
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