NIO ( NYSE: NIO ), l’un des principaux constructeurs de voitures électriques en Chine, a maintenant franchi une étape importante, qui n’aurait pas pu arriver à un moment plus opportun. Alors que le cours de son action languit dans le marasme depuis le début de l’année, NIO a maintenant fourni aux taureaux un coup de pouce indispensable en concluant un partenariat lucratif avec Sinopec, le plus grand réseau de stations-service d’essence en Chine.
Selon Publications chinoises , NIO envoie maintenant des invitations aux médias pour un événement prévu le 15 avril où NIO officialisera son partenariat stratégique avec Sinopec et dévoilera une station d’échange de batteries de deuxième génération dans l’enceinte d’une station-service Sinopec à Pékin.
Même si la station d’échange de batterie en question n’a pas encore été officiellement ouverte, des vidéos de personnes utilisant son service apparaissent déjà:
Je suis ravi d’essayer ceci dans ma voiture NIO! La 2ème station d’échange de batterie est au coin de la rue! @ 9to5_trader @NIONenad @NioDaily @ Aaron717121861 @InvestorNio @ DCDOWORK @nio pic.twitter.com/HJ9wgLN0gZ
-nic (@niccdtkl) 13 avril 2021
Tout en expliquant l’importance de ce lien dans un précédent post , nous avions noté que cette décision permettrait à NIO de se développer considérablement son déploiement de la station Battery Swap 2.0 à travers la Chine avec l’assistance de Sinopec. De plus, NIO serait en mesure de verrouiller un nombre substantiel de clients existants et futurs dans son écosystème, créant ainsi un monopole de toutes sortes sur le plus grand marché des véhicules électriques.
Pour rappel, les stations Battery Swap 2.0 de NIO peuvent effectuer 312 échanges de batterie automatisés par jour, chaque échange s’effectuant en moins de 3 minutes. L’entreprise est en mesure de réaliser cet exploit en supprimant l’étape de levage requise par les stations de première génération. Ces stations commenceront à être déployées à partir d’avril 2021, NIO prévoyant de construire au moins 500 stations Battery Swap 2.0 en Chine d’ici la fin de l’année en cours.
Sur le plan fondamental, les choses s’améliorent également pour NIO. À titre d’illustration, la société a signalé ce mois-ci qu’elle avait livré 20 060 VE au premier trimestre de 2021, ce qui se traduit par une croissance annuelle de 423%. La société continue d’augmenter la capacité de production de l’usine JAC-NIO. D’ici la fin de 2021, sa capacité de production annuelle devrait dépasser 300 000 unités. Un autre développement majeur attendu pour les investisseurs NIO concerne le très populaire entrée sur le marché européen dans le cadre de son projet Marco Polo.
