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NIO est toujours considéré comme l’un des EV les plus prometteurs, bien qu’il souffre d’un certain nombre de composants idiosyncratiques, comme un difficulté considérable de consommation d’argent dans un avenir prévisible, ainsi que la politique chinoise zéro COVID qui continue d’agir comme un frein à la cadence de génération de l’entreprise. of Pace 2022
Dans ce contexte, NIO a maintenant annoncé ses livraisons pour la période de trente jours de juin 2022. À savoir, le société expédié 12 961 unités au cours de la période concernée, ainsi que 1 684 modèles du SUV électrique ES8, 5 100 unités du SUV électrique de taille moyenne ES6, 1 828 unités du crossover électrique EC6 et 4 349 unités de l’ET7 berline électrique.
En outre, NIO a maintenant expédié 25 059 modèles au cours de l’ensemble du deuxième trimestre 2022, enregistrant une augmentation de 14,4 % par rapport à la période pertinente de 2021. À ce jour, l’entreprise a envoyé 50 827 VE.
Se basant principalement sur les frais de fonctionnement de la génération actuelle, NIO devrait fournir 128 593 unités au cours de l’exercice 2022.
Entre-temps, Morgan Stanley a émis une petite période contact haussier tactique sur les actions NIO :
Audi poursuit NIO pour violation de marque alors que le producteur chinois de véhicules électriques va de l’avant Son”supercycle de produits”
“Même si le sentiment du secteur a donné lieu à l’offre, nous pensons que les revenus optimistes de NIO en juin se côtoient avec une trajectoire de volume fantastique en 2H, aidés par un produit solide ou pipeline de services, ravivera l’assurance des investisseurs dans les fonctions de l’entreprise et déclenchera un rebond de l’action. , ES6, EC6 et ES7 – aux côtés des berlines électriques ET7 et ET5. En fait, Deutsche Bank a récemment mis en évidence le”supercycle de solutions » dans un avis d’investissement.
NIO augmente actuellement la capacité de création maximale de son usine de Heifei à 300 000 modèles. En outre, l’installation NeoPark de l’entreprise, qui aura la capacité de générer encore 300 000 unités supplémentaires par an, devrait également se produire sur le Web au deuxième semestre 2022.
Néanmoins, en raison des goulots d’étranglement de la chaîne d’approvisionnement et des production en raison des verrouillages mandatés par COVID, Deutsche Lender s’attend maintenant à ce que NIO fournisse 160 000 unités en 2022 (en baisse par rapport à la prévision précédente de 170 000 unités) et 320 000 unités en 2023. La cadence de production régulière de l’entreprise devrait maximiser à partir de 7 000 unités en mai à 25 000 unités d’ici 2022.
Nous considérons $NIO Effectue des jeux en ligne de comptabilité Valeant-esque pour gonfler les revenus et améliorer les marges de revenus nets pour atteindre les objectifs. Consultez notre nouveau rapport essentiel ici : https://t.co/4ovf9mKMOP
— Exploration Grizzly (@ResearchGrizzly) 28 juin 2022
De programme, NIO a récemment grandi pour devenir l’objectif d’un petit vendeur. À savoir, Grizzly Analysis a maintenant imprimé un rapport, alléguant que le joueur EV utilise des conseils comptables pour gonfler ses revenus et ses marges – une affirmation que NIO a fermement démentie. Essentiellement, le vendeur à découvert estime que l’entreprise tire ses bénéfices en amassant à l’avance l’intégralité de ses bénéfices de batterie basés sur l’adhésion au lieu de reconnaître ce flux de trésorerie au-delà de la durée de vie de l’abonnement (environ 7 ans).
En guise de rappel, Weineng est une entité de financement formée conjointement par NIO, CATL, Hubei Science & Technological innovation Groupe d’engagement financier et Guotai Junan Intercontinental. L’entité finance l’installation de batterie en tant que fournisseur (BaaS) de NIO qui permet aux acheteurs d’acheter des véhicules électriques de NIO dépourvus de batterie, les acheteurs qualifiés ne payant que des frais d’adhésion mensuels pour louer des batteries.
Pour pour sa part, NIO a nommé ce rapport”sans avantage” :
“Le rapport est sans avantage et contient plusieurs erreurs, des spéculations non étayées et des conclusions et interprétations trompeuses concernant des détails relatifs à la Entreprise.”
Aussi, Deutsche Bank vient également d’aider NIO :
En fournissant des batteries à Weineng, NIO réduit sa charge en dollars, très similaire à un OEM conventionnel tirer parti d’une branche financière captive.
Par conséquent, nous ne considérez pas qu’il s’agit d’un suivi controversé et soupçonnez que les autres envisagent très probablement une tactique comparable (souvent appelée « institution financière à batterie »).
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