Quelle est la meilleure configuration F1 22 Imola ? Ce circuit italien offre beaucoup de plaisir et de sensations fortes avec des virages emblématiques tels que l’Acque Minerali et Piratella.
Ces virages offrent également un défi aux pilotes pour équilibrer leur configuration F1 22 Imola pour aborder les virages techniques lents et rapides tout en maintenant la vitesse dans les lignes droites. La piste elle-même est dans le sens inverse des aiguilles d’une montre et comporte une zone DRS et un piège à vitesse dans le troisième secteur. C’est une piste très rapide, et les pilotes doivent gérer les différents défis de virages et de vitesses variés.
Explication de la configuration F1 22 Imola
Une configuration aérodynamique équilibrée aide à la stabilité dans les virages rapides sans être trop pénalisante dans les virages plus lents ou les lignes droites, tout en évitant le sous-virage. Imola est une piste assez cahoteuse et les vitesses élevées peuvent être difficiles pour votre voiture, alors utilisez une suspension souple et gardez votre différentiel d’accélérateur équilibré avec ces paramètres.
Aérodynamique
Aérodynamique de l’aile avant : 20 Aérodynamique de l’aile arrière : 32
Transmission
Réglage du différentiel activé Accélérateur : 77 Réglage du différentiel Off Throttle : 54
Géométrie de la suspension
Carrossage avant :-2,7 Carrossage arrière :-1,5 Pincement avant : 0,1 Pincement arrière : 0,44
Suspension
Suspension avant : 10 Suspension arrière : 2 Barre anti-roulis avant : 10 Barre anti-roulis arrière : 2 Hauteur de conduite avant : 3 Conduite arrière Hauteur : 5
Freins
Pression de freinage : 100 Position des freins : 50
Pneus
Avant droit Pression des pneus : 23,2 FPression des pneus avant gauche : 23,2 Pression des pneus arrière droit : 21,2 Pression des pneus arrière gauche : 21,2
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