Apple affirme qu’il n’y a pas de solution unique derrière la détection des collisions AppleInsider peut gagner une commission d’affiliation sur les achats effectués via des liens sur notre site. Suite à des problèmes tels que les montagnes russes déclenchant la nouvelle détection de crash de l’iPhone 14, les dirigeants d’Apple en ont révélé davantage sur son fonctionnement. Il y a eu de vrais crashs, ainsi que des rapports erronés sur les montagnes russes, et des tests indépendants ont montré que la détection des crashs ne fonctionnera pas toujours. Maintenant, deux des dirigeants d’Apple ont expliqué à TechCrunch comment fonctionne la détection de crash, et pourquoi il y a peut être ces échecs, ou faux positifs. “C’est principalement la détection de la force G [du nouveau gyroscope et de l’accéléromètre”, a déclaré Kaiann Drance, vice-président du marketing mondial des produits iPhone chez Apple.”Il est capable de détecter la force G jusqu’à 256 G. C’était l’une des principales différences entre les nouveaux accéléromètres des nouvelles montres et téléphones.”Le vice-président, Sensing & Connectivity, Ron Huang, a déclaré :”Tout a commencé avec notre compréhension fondamentale de ce qui se passe lors d’un accident.””Dans ces collisions, vous voyez des forces d’impact supérieures à 100 [Gs]”, a poursuivi Huang.”Nous avons commencé autour de 256. Chaque fois que vous essayez d’augmenter cette plage, il y a des compromis, en termes de précision à la plage supérieure et de coûts d’alimentation. Il a fallu beaucoup de travail à l’équipe pour construire les capteurs de cette manière.”Mais au-delà du gyroscope et de l’accéléromètre améliorés, Apple affirme que de nombreux autres capteurs sont impliqués. C’est la combinaison d’informations provenant des capteurs qui déclenche finalement la fonction de détection de collision. Alors qu’Apple n’a pas détaillé tous les différents capteurs, Huang a souligné qu’il doit s’agir d’un effort combiné-et que les capteurs combinés changeront en fonction de la situation. “Il n’y a pas de solution miracle en termes d’activation de la détection de crash”, explique-t-il.”Il est difficile de dire combien de ces choses doivent se déclencher, car ce n’est pas une équation simple.””Selon la vitesse à laquelle la vitesse de déplacement était plus tôt, détermine également les signaux que nous devons voir plus tard”, a poursuivi Huang.”Votre changement de vitesse, combiné à la force d’impact, combiné au changement de pression, combiné au niveau sonore, c’est un algorithme assez dynamique.”Huang et Drance ont déclaré que, par exemple, la pression barométrique change lors d’un accident, mais si les vitres d’une voiture sont ouvertes, le changement est trop faible pour être un facteur significatif. De même, il existe de nombreuses façons de détecter que vous conduisez, comme la façon dont les routeurs Wi-Fi changeront”très rapidement-plus rapidement que si vous marchez ou faites du vélo”. Drance dit que l’entreprise ne veut pas”faire beaucoup de faux appels au 911 alors qu’ils ne sont pas nécessaires”. Elle rapporte avoir eu une collision mineure qui n’a pas déclenché la fonction de détection de collision. “Ma détection de collision ne s’est pas déclenchée, car ce n’est qu’une de ces petites choses où vous sortez simplement de votre voiture et continuez”, a-t-elle déclaré.”Cela fait partie de la fusion et de la précision des capteurs.”Huang et Drance ont également expliqué ce qui se passe lorsque la détection de crash est déclenchée et que l’iPhone ou l’Apple Watch essaie d’appeler à l’aide. Ils”tentent d’abord de composer un numéro”sur le réseau du propriétaire, puis si ce n’est pas disponible,”nous essaierons d’acheminer vers tout autre opérateur disponible”. Kaiann Dranc, vice-président d’Apple, Worldwide iPhone Product Marketing. Aucun des dirigeants d’Apple ne serait attiré par les différences de précision entre l’iPhone 14 et l’Apple Watch Series 8, mais reconnaît qu’ils ne sont pas identiques. “Il y a des différences”, a déclaré Huang.”[Apple] Watch est sur votre poignet, et le type d’impact que vous voyez sur votre poignet lors d’un accident sera très différent.””Il y a ces différences, mais, par exemple, le baromètre est très similaire avec l’iPhone et la Watch”, a-t-il poursuivi.”Il existe donc des différences en fonction de la manière dont les appareils sont utilisés, placés ou portés.”

Suite à des problèmes tels que les montagnes russes déclenchant la nouvelle détection de crash de l’iPhone 14, les dirigeants d’Apple en ont révélé davantage sur son fonctionnement.Il y a eu de vrais crashs, ainsi que des rapports erronés sur les montagnes russes, et des tests indépendants ont montré que la détection des crashs ne fonctionnait pas toujours. Maintenant, deux des dirigeants d’Apple ont expliqué à TechCrunch comment fonctionne la détection de crash, et pourquoi il y a