Vamos falar sobre a área de deslocamento entre o bloqueio total de sua roda e seu ponto central. Ou, na verdade, o espaço em seu controlador entre o bloqueio total do seu thumbstick esquerdo e seu ponto central. É centralizar a direção depois de fazer uma curva, não a curva em si, onde você realmente sente um modelo físico, e é aqui onde F1 2021-que você pode compre aqui , coincidentemente-realmente se anuncia.
Há vários novos sinos e assobios este ano que eu irei pegar, eu prometo. Mas nós não jogamos esses jogos para as cenas, nós os jogamos para dirigir. E a direção mudou em duas áreas principais.
Em primeiro lugar, o modelo físico agora mede a força descendente do piso. É descobrir quanta aderência você tem, não apenas por quanto ar está passando sobre o carro e em que velocidade, mas quanto está passando por baixo dele também. Eu percebi isso pela primeira vez girando para fora dos primeiros 50 ou 60 vértices que peguei no F1 2021, e enquanto escrevia mentalmente minha revisão fervilhante de 2/10, fiz algumas pesquisas. Quando você dá uma guinada demais e vira o piso inferior, você perde aderência à traseira porque há ar passando por baixo de maneira irregular-uma roda foi empurrada para cima, a outra ainda na pista, e quando você ilumina a traseira cansa você está fazendo uma viagem contra as barreiras.
Isso é enorme. Os pilotos da Esports anteriormente faziam curvas incrivelmente agressivas, pendurando metade do carro fora da pista na zona de frenagem e achatando a curva ao entrar no ápice. Eles prepararam seus carros para correr dessa maneira e, ao fazê-lo, ditaram como toda a comunidade deveria dirigir. Você vê o tempo de Enzo Bonito no topo das tabelas de classificação do contra-relógio, seleciona seu fantasma, aplica sua configuração e aprende suas falas.
Passo do F1 2021 em direção a mais o realismo com downforce de piso variável exige uma abordagem muito mais cautelosa. Os parâmetros de suspensão precisam ser alterados, os níveis gerais de downforce revisados e as linhas de corrida ajustadas para evitar perturbar a traseira e perder tração na saída da curva. Na prática, isso significa que você vê os adornos ao lado da pista como objetos físicos, como faria na vida real e, portanto, pensa duas vezes antes de passar por cima deles a 180 mph.
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A carga lateral também foi reformulada. Seus pneus oferecem vários níveis de aderência em uma curva com base na força descendente, portanto, quanto mais força descendente estiver sendo aplicada ao seu carro, melhor será o desempenho do pneu conforme você se move em uma curva. No campo, o feedback de força parece ter sido ajustado para transmitir isso de uma forma bastante granular, a vibração se acumulando em um canto até que você empurra com muita força e o pneu atinge seu limite elástico. Quando isso acontece, a vibração para, tudo parece muito leve e você está girando em algo crocante.
Claro, esses dois novos componentes do modelo de manuseio interagem um com o outro. Portanto, se você dirigir agressivamente, diminuir muito o freio e diminuir a força descendente, a aderência do pneu também desaparecerá naquele momento.
E tudo isso-anos de iteração modelagem física, testes, controle de qualidade, tudo isso-é sentido naquele pequeno deslocamento que seu thumbstick ou roda tem entre a trava e o ponto central. O que torna F1 2021 talvez o mais exigente dos jogos de F1 licenciados pela Codemasters desde 2010 para dirigir de forma rápida e consistente. Não estamos falando de repente de níveis de detalhe e fidelidade de manuseio da Assetto Corsa Competizione, mas é certamente um passo notável em direção ao manuseio do tipo sim.
anos de testes iterativos são sentidos naquele pequeno deslocamento de sua roda tem entre o bloqueio e o ponto central
Para jogadores de pad em particular, a curva de aprendizado para o ritmo online é íngreme. Enquanto um jogador do volante pode manter o ângulo de giro para dentro e fazer ajustes sutis à medida que sente que a aderência está cedendo, com um controlador do Xbox em sua mão, tudo o que você realmente pode fazer quando sentir a extremidade traseira saindo é levantar, ir em ponto morto ou tente contra-direcionar. Como um jogador controlador sem assistência, 95% dos meus próprios esforços para corrigir esses momentos terminaram vergonhosamente. Graças a Deus pelo maior auxílio de treinamento em jogos de corrida , o flashback.
Com o manuseio em boa forma, embora frustrante nas primeiras 10 ou mais horas, os componentes estruturais do F1 2021 estão próximos a ser examinados. No ano passado, adicionou um aspecto de criação de equipe e jogos de gerenciamento que parecia tão substancial que dificilmente parecia possível dentro dos limites de um ano lançando série. Este ano, sob a direção da EA Sports, temos um modo de história.
E como o resto dos modos de história da EA Sports, este é o preço dos filmes de TV que vê um jovem esportista de olhos arregalados esbarrando em mentores e rivais arrogantes em cenas e depois fazendo algumas corridas. Eu comecei a gostar muito do Alex Hunter da FIFA no final do modo de história, mas há algo um pouco fofo demais sobre Aiden Jackson, seu representante de piloto de corrida, aqui. É bom passar do F2 e entrar na grande liga, mas isso acontece muito rapidamente, e suas trocas com o colega de equipe Casper Akkerman (basicamente um análogo de Max Verstapen) e o antagonista de sobrancelhas arqueadas Devon Butler são um tanto extensas. É uma história de quadrinhos, na verdade, e dados os”flertes com”ser o motorista”da série nos anos anteriores, não parece que está desbravando novos caminhos.
A boa notícia é que a cena não o modo de carreira infundido ainda é excelente, e agora pode ser realizado em modo cooperativo para dois jogadores. Fazer isso significa que vocês dois sacrificam as habituais habilidades de pular o tempo dentro das sessões, mas é uma adição muito bem-vinda que adiciona um nível extra de pressão e rivalidade às suas performances.
Modo de carreira RPG -como árvores de atualização de carros e mudanças na lista de motoristas significa que é um modo altamente recompensador e, mais uma vez, forma uma parte significativa da proposta longa do F1 2021 , especialmente a chance de criar uma equipe do zero e transformá-la em um Merc-toppler.
Mas há um obstáculo. Tanto na carreira quanto na corrida online, a personalização visual é uma grande parte da experiência (dê uma olhada no capacete incrível do RaceDepartment e mods da pintura do carro , ano após ano, para uma amostra do quanto a comunidade valoriza a personalização visual). No entanto, existem poucos itens no código da Deluxe Edition que nos foram fornecidos. Apenas três designs de libré personalizáveis, um punhado de roupas de corrida e luvas e menos capacetes em um jogo de F1 da Codemasters do que jamais foi enviado antes, desde 2010.
Como foi o modelo nos dois últimos lançamentos, nós receberá mais de cada um como recompensas sazonais do Podium Pass ao longo da vida do jogo. A maioria dos pilotos certamente teria todo esse conteúdo antecipado, mas isso não é o problema.
Lançar com uma escassez de conteúdo tão descarada é. Isso não apenas limita a quantidade de conteúdo que pode ser modificada pela comunidade verdadeiramente talentosa do jogo, mas também o fortalece para jogar de uma determinada maneira a fim de desbloquear recompensas. Haverá alguns que considerariam isso tipicamente indicativo da nova administração da série pela EA e, embora a realidade de negócios por trás dessa escassez de conteúdo seja provavelmente bem mais complexa, ela não silencia exatamente essas vozes.
Muito trabalho excelente foi colocado no manuseio, apresentação e estrutura do modo de carreira do F1 2021 para descartá-lo nesses termos, no entanto. Junto com as mudanças de direção acima mencionadas são passos mais sutis para a frente visualmente e audivelmente. A grama é totalmente 3D agora, os raios são traçados (se você tiver a GPU RTX de pré-requisito, embora as opções ainda não estejam disponíveis na minha construção RTX 1080 ti). A paleta de cores é mais fotorrealística, imitando as cores suaves da cobertura da TV em comparação com as notas mais ousadas dos jogos anteriores. Os motores apitam com fidelidade recém-descoberta. Mesmo se você jogou F1 2020 até a morte, parece um novo jogo.
o manuseio mais inquieto que eu odiei no início provou ser o maior empate
Um novo jogo. Nada como o progresso que, de alguma forma, conseguiu tirar da bolsa no ano passado, mas é o suficiente. Pelo menos, parece que sim no estranho vácuo multijogador antes do lançamento.
Só então veremos como os novos tipos de servidor-para jogadores casuais e competitivos-se comportam e oferecem uma corrida justa. Também teremos uma ideia de como estão disseminados os bugs e problemas que surgiram na minha experiência de revisão (um salvamento corrompido, um punhado de falhas, um não comparecimento de raytracing, algum comportamento de IA de volta de formação estranho e contando).
Eu consegui convencer a mim e a outro humano em um modo de carreira cooperativo, e considero isso um termômetro bastante decente para o quão fundamentalmente atraente este jogo é como um investimento de tempo. No final das contas, o manuseio mais difícil e conturbado que odiei no início provou ser o maior atrativo deste ano, enquanto o modo de história cinematográfica parece uma irrelevância de alto orçamento, e a grande inovação do ano passado na propriedade da equipe parece marginalizada pelo conteúdo de personalização agressivamente fechado.
Não se esqueça, você pode comprar F1 2021 aqui . É inegavelmente melhor quando você joga com um dos melhores volantes para PC , mas gamepads também são bem-vindos. E se já faz um tempo que você não deu entrada na série, aqui está nossa análise de F1 2020 .