Rappelez-vous l’année dernière, quand Tesla a annoncé qu’elle allait repousser la date d’arrivée de son semi-camion futuriste à cette année ? Eh bien, Tesla vient de le refaire. Maintenant, le Semi ne devrait pas prendre la route avant 2022, selon le dernier appel de résultats de l’entreprise.
Le constructeur automobile a déclaré à ses actionnaires qu’il citait des problèmes de chaîne d’approvisionnement et un manque de cellules de batterie comme causes du retard de libération. Il n’a pas proposé d’élaboration supplémentaire, en particulier quant à savoir si les pénuries étaient ou non dues à la pandémie.
La déclaration se lit comme suit : « Nous pensons que nous restons sur la bonne voie pour construire nos premiers véhicules modèle Y à Berlin et Austin en 2021. Le rythme des rampes de production respectives sera influencé par l’introduction réussie de nombreux nouveaux produits et technologies de fabrication, les défis actuels liés à la chaîne d’approvisionnement et les autorisations régionales.
« Mieux se concentrer sur ces usines, et en raison de la disponibilité limitée des cellules de batterie et des défis de la chaîne d’approvisionnement mondiale, nous avons reporté le lancement du programme de semi-camions à 2022. Nous progressons également dans l’industrialisation de Cybertruck, qui est actuellement prévue pour la production d’Austin après le modèle Y. ”
Selon TechCrunch, l’annonce du retard du Semi intervient peu de temps après le départ de Jérôme Guillen, un cadre supervisant le développement et la production du camion. Guillen a dirigé ce département pendant trois déménagements. La société n’a pas précisé si les deux incidents sont liés ou non.
Le Tesla Semi a été initialement annoncé en 2017 et offrait une alternative prometteuse et une mise à niveau pour l’industrie du camionnage. Le semi-électrique bénéficie d’une autonomie de 500 milles, d’une fonction de pilote automatique amélioré et s’appuie sur le réseau Supercharger de Tesla. Bien que des tests avec le camion aient déjà été effectués à travers les États-Unis, le camion ne peut pas entrer en production commerciale sans tous les composants nécessaires.
via Engadget
