Arrivée ( NASDAQ: ARVL ), la société qui utilise des micro-usines à faible CAPEX pour construire des fourgonnettes et des bus électriques, a été en larmes au cours de la semaine dernière, ses actions enregistrant des gains de plus de 45%.
Depuis le creux de la vague le 20 avril, les actions d’Arrivée se négocient actuellement au niveau de prix de 18,96 $ en début de négociation pré-marché, ce qui correspond à une hausse de plus de 45%.
Une foule de facteurs intrinsèques et extrinsèques semblent agir comme un vent arrière pour l’action. Par exemple, Arrival a livré son premier prototype de fourgonnette électrique à UPS la semaine dernière. Arrival construit actuellement un certain nombre de micro-usines-une au Royaume-Uni et deux aux États-Unis. Une fois que la micro-usine d’arrivée en Caroline du Nord deviendra opérationnelle au troisième trimestre 2022, l’usine serait en mesure de produire environ 10 000 camionnettes alimentées par batterie par an . Le châssis de skateboard de ces véhicules électriques est construit à partir de composants préfabriqués et légers, réduisant ainsi les coûts de production. La majeure partie de la production initiale sera dirigée vers le respect d’un engagement d’achat de UPS d’environ 10 000 fourgonnettes électriques. Cette commande pourrait même doubler à 20 000 fourgons à terme. Au total, Arrival a actuellement signé des commandes d’environ 1,2 milliard de dollars.
⚡️”Il s’agit d’une étape importante pour @UPS et Arrivée.”⚡️ pic.twitter.com/hX3uh35Kg9
-ARRIVÉE (@arrival) 21 avril 2021
Sur le front extrinsèque, les actions Arrival semblent bénéficier d’un regain de sentiment dans la sphère EV. Rappelons que le secteur a été battu au cours des dernières semaines, la hausse des anticipations d’inflation ayant entraîné une augmentation généralisée des rendements. Cela, à son tour, a augmenté le coût d’opportunité de la détention de titres EV relativement coûteux, étant donné leurs rendements de dividendes atténués-et dans de nombreux cas-inexistants. Cependant, au cours des derniers jours, le marché semble avoir digéré un qualificatif crucial-que la croissance attendue dans la sphère EV est de nature séculaire et, en tant que telle, reste largement à l’abri des pressions inflationnistes et des écarts de rendement.
Bien entendu, le président Biden a également contribué à élever le sentiment général dans le secteur de la mobilité électrique en dévoilant une foule de incentives dans le cadre de son plan d’infrastructure de 2 billions de dollars. À titre d’illustration, le plan vise à faciliter la propriété de véhicules électriques fabriqués aux États-Unis à travers les États-Unis en proposant une allocation de 174 milliards de dollars pour les remises aux consommateurs au point de vente, les incitations fiscales et les subventions. Le paquet comprend également des incitations fiscales pour les entrepreneurs afin d’encourager la mise en place d’au moins 500 000 bornes de recharge de véhicules électriques aux États-Unis d’ici 2030. Il prévoit également de remplacer au moins 50 000 véhicules de transport en commun diesel et la flotte de services postaux par des véhicules électriques correspondants. Ces mesures politiques proposées ont amélioré les perspectives de la sphère plus large des VE, y compris celle de l’arrivée.
