Uber Technologies Inc a proposé un plan de fonds d’avantages sociaux flexible pour les chauffeurs de VTC et de livraison de nourriture basés sur des applications au Canada en vertu duquel tous les acteurs de l’industrie des concerts partageraient des données sur les heures des travailleurs et gains.
Selon la proposition préliminaire décrite dans un article de blog de l’entreprise, le fonds fournirait aux travailleurs du travail des prestations en espèces à verser dans un régime de retraite ou d’assurance-vie, ou pour payer des prestations éducatives ou dentaires et de santé non couvertes par le régime universel du Canada. système de santé.
Le fonds de prestations serait activé par les gouvernements provinciaux du Canada, a déclaré Uber dans le billet de blog sans fournir plus de détails, mais géré par des entreprises de transport et de livraison.
Les entreprises partagerait les données sur les heures et les revenus des conducteurs et verserait au fonds proportionnellement. Les travailleurs seraient admissibles aux prestations du fonds s’ils atteignaient un seuil, ce que la proposition d’Uber de lundi n’a pas divulgué.
Uber dans un communiqué a déclaré qu’il se félicitait des discussions avec d’autres acteurs de l’industrie, ajoutant que le fonds d’avantages faisait partie d’un récent programme ontarien. soumission du gouvernement.
DoorDash Inc dans un communiqué a déclaré qu’il souhaitait la bienvenue à d’autres parties prenantes qui souhaitaient offrir des avantages aux travailleurs tout en maintenant leur flexibilité, mais n’a pas directement commenté le plan d’Uber.
Lyft Inc et Grubhub de Just Eat Takeaway.com n’a pas immédiatement répondu aux demandes de commentaires.
Uber a déclaré qu’il défendait partout les fonds d’avantages sociaux, mais a ajouté que les lois du travail, les filets de sécurité sociale et les différentes cultures signifiaient qu’il poursuivrait un chemin différent approche dans chaque pays, avec la proposition de lundi adaptée au Canada.
Les entreprises de concerts ont longtemps été critiquées pour le manque d’avantages et de protections qu’elles offrent à leurs travailleurs indépendants. De nombreux syndicats, certains législateurs et l’administration Biden ont déclaré que les travailleurs des concerts devraient être reclassés en tant qu’employés.
Les entreprises ont également fait face à plusieurs poursuites au Canada et aux États-Unis alléguant une mauvaise classification des travailleurs.
Les entreprises ont rejeté les appels au reclassement, affirmant que les sondages ont montré que la majorité de leurs travailleurs ne veulent pas être des employés.
Ces dernières années, les entreprises ont suggéré des modèles d’avantages limités tout en maintenant le statut de sous-traitant des travailleurs, y compris en Californie, où les électeurs ont approuvé une telle proposition l’année dernière.
Les entreprises ont parfois fait valoir que la répartition des avantages est compliquée par le fait que de nombreux chauffeurs travaillent pour plusieurs plates-formes à la fois.
Dans un Article de blog de mars décrivant sa proposition canadienne initiale, Uber a plaidé en faveur de réformes à l’échelle de l’industrie qui obligent chaque entreprise à respecter les mêmes normes.
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