La nouvelle étude de qualité initiale souligne les défis auxquels sont confrontés les constructeurs automobiles lorsqu’ils tentent de transformer leurs véhicules en smartphones sur roues.
DETROIT : les problèmes pour que les smartphones se connectent correctement aux systèmes d’infodivertissement des véhicules sont désormais le non 1 reproche parmi les consommateurs selon la dernière étude sur la qualité des nouveaux modèles publiée mardi par le cabinet d’études de marché JD Power.
Dans l’ensemble, JD Power affirme que les dysfonctionnements des systèmes électroniques et d’infodivertissement sont à l’origine de six des dix principales plaintes des acheteurs américains de voitures, de véhicules utilitaires sport et de camionnettes 2021, malgré des années d’efforts des constructeurs automobiles pour mieux intégrer la technologie numérique.
La marque de camions Ram de Stellantis NV a dominé pour la première fois le classement de l’étude de qualité initiale de JD Power, et la marque de muscle car Dodge du constructeur automobile franco-italien a terminé deuxième. Lexus, la marque de luxe de Toyota Motor Corp et un gagnant régulier de l’enquête Power, a terminé troisième. Les résultats complets de l’étude sont ici.
La nouvelle étude de qualité initiale souligne les défis auxquels les constructeurs automobiles sont confrontés lorsqu’ils tentent de transformer leurs véhicules en smartphones sur roues.
Alors que les plaintes concernant les défauts mécaniques ont généralement diminué, la frustration des consommateurs persiste avec les écrans de tableau de bord complexes, les radios sans boutons de volume physiques et maintenant les téléphones qui ne se connectent pas de manière transparente avec le logiciel du système de tableau de bord, Dave Sargent, vice-président de JD Power de qualité automobile, a déclaré Reuters.
Pour 2021, le principal problème signalé par les personnes interrogées était l’échec d’un smartphone à se connecter sans fil au logiciel Apple CarPlay ou Android Auto dans le véhicule. Ces systèmes sont censés émuler l’écran du smartphone du conducteur sur l’écran du tableau de bord du véhicule.
La technologie d’émulation de smartphone sans fil, proposée sur environ un tiers des modèles 2021, crée des défis”pour pratiquement tous les constructeurs automobiles qui proposent cela aux consommateurs”, a déclaré Sargent.
“Les constructeurs automobiles et la technologie les entreprises se pointent du doigt les unes les autres et les consommateurs sont pris au milieu”, a-t-il déclaré.
Au deuxième rang sur la liste des plaintes des clients reçues de près de 111 000 personnes interrogées se trouvaient les systèmes de reconnaissance vocale, qui avaient été le problème n ° 1 depuis 2012. Sargent a déclaré qu’il avait baissé parce que les automobilistes utilisent des commandes vocales sur leurs téléphones, contournant les systèmes embarqués.
En troisième place se trouvent les plaintes concernant les écrans tactiles du tableau de bord, a déclaré Sargent.
“Les consommateurs ne pensent pas qu’il existe une meilleure façon de changer le volume d’une radio que de tourner un bouton”, a-t-il déclaré.
L’étude de qualité initiale de JD Power est utilisée par les constructeurs automobiles comme un tableau de bord pour la conception des produits et les performances de qualité de fabrication. Les constructeurs automobiles utilisent les meilleures notes pour les marques ou les modèles dans la publicité. Les résultats détaillés de l’enquête de 223 questions de Power sont souvent utilisés pour retravailler les processus de fabrication ou la conception des systèmes de véhicules.
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