Workhorse ( NASDAQ: WKHS ), un fabricant de véhicules utilitaires électriques basé dans l’Ohio, vient de retrouver une nouvelle vie après avoir subi un choc brutal sur le marché boursier au cours des deux derniers mois.
À savoir, plus de 50 députés démocrates américains ont maintenant rédigé un lettre pour exhorter la Présidente de la Chambre Nancy Pelosi ainsi que la Maison Blanche à sanctionner une proposition qui allouerait environ 8 milliards de dollars pour l’électrification de la flotte du US Postal Service (USPS).
Gardez à l’esprit que l’USPS avait a obtenu un contrat de 10 ans Contrat de véhicule de livraison de nouvelle génération (NGDV), d’une valeur d’au moins 6 milliards de dollars, à Oshkosh ( NYSE: OSK ) en février. Alors que les analystes s’attendaient à ce qu’une partie du contrat soit confiée à Workhorse, cette attente ne s’est pas concrétisée. Cependant, à la consternation de nombreux législateurs, seulement 10% de ce contrat consistait en des véhicules électriques. Suite à une réaction violente, le directeur général des postes Louis DeJoy avait a dit à les membres des services financiers et du sous-comité du gouvernement général du Comité des crédits de la Chambre que l’USPS se procurerait des véhicules électriques supplémentaires si le Congrès devait fournir plus de ressources. Le développement d’aujourd’hui semble être la prochaine étape logique dans cette poussée d’électrification en cours par les législateurs américains.
Comme nous l’avons détaillé précédemment, la probabilité que Workhorse devienne un nœud clé du contrat NGDV a soutenu une grande partie des gains de l’action en 2020, qui à un moment donné s’élevaient à plus de 800%! Le contrat était considéré comme une bouée de sauvetage vitale pour Workhorse et devait inverser son problème de consommation de trésorerie en accélération.
Les lecteurs doivent noter qu’un un élément de risque important prévaudra toujours sur Workhorse même s’il parvient à remporter un contrat supplémentaire pour l’électrification de l’USPS. À titre d’illustration, Workhorse devrait s’appuyer sur les prouesses de fabrication de Lordstown Motors ( NASDAQ: RIDE ) pour remplir ses obligations contractuelles. Cependant, le propre camion électrique Endurance de Lordstown vacille au milieu d’allégations faisant état d’un carnet de commandes gonflé et du camion prend feu pendant les tests. De plus, le camion a récemment participé à la course de San Felipe 250 mais l’a appelé à quitter peu de temps après en raison de la consommation d’énergie plus élevée que prévu de l’EV. Ces développements ne renforcent pas la confiance dans la capacité de Workhorse à honorer ses obligations contractuelles.
Workhorse prévoit actuellement de créer au moins 1 000 C-camions de série en 2021. Jusqu’à présent cette année, elle n’en a produit que 38. La société a accusé la pénurie de matières premières, les goulots d’étranglement de la chaîne d’approvisionnement et la capacité de production limitée comme des facteurs clés qui ont entravé la montée en puissance de la production.
