Ride1Up Roadster V2 – Gravel Edition
A Roadster V2 elektromos kerékpár az egyik legjobb könnyű elektromos kerékpár lehet az átlagfogyasztó számára – feltéve, hogy végig tudja csinálni az összeszerelési folyamatot.
Rengeteg oka van annak, hogy kerékpárt vegyen magának. Természetesen a kerékpározás fantasztikus módja annak, hogy mozogjon a napi ingázás során. A kerékpár azonban kényelmes közlekedést biztosít azokra a nem éppen járható utakra is, amelyekre esetleg nem érdemes gázt pazarolni.
Természetesen a kerékpárok nem tökéletes. Egyrészt, amikor nyáron lovagolsz, valószínűleg nem akarsz izzadtságtól borulva belevágni a munkádba – de itt jönnek be az elektromos kerékpárok.
Izgatottan vártuk a Ride1Up Roadster V2 Gravel tesztelését. Kiadás. Ez egy könnyű és sima e-bike, amelyet úgy terveztek, hogy kényelmesebbé tegye napi közlekedését, miközben alacsony profilt tart fenn.
Roadster V2 Gravel Edition – Úgy tervezték, hogy bárhová is megy
Az egyik legjobb tulajdonság messze a Roadster V2 súlya. 6061-es alumíniumötvözet vázzal rendelkezik, és mindössze 33 fonttal rendelkezik. Ez hihetetlenül könnyűvé és kényelmessé teszi a szállítását, különösen lépcsőn vagy szűk helyeken történő navigáláskor. Azok az ingázók, akiknek a kerékpározást más közlekedési módokkal, például tömegközlekedéssel kell kombinálniuk, értékelni fogják ennek a kerékpárnak a könnyű hordozhatóságát.
A kifejezetten városi ingázásra tervezett Roadster V2 diszkrét megjelenéssel büszkélkedhet, amely nem üvöltözik azonnal „elektromos kerékpár” kifejezéssel.
Ez ideálissá teszi a motorosok számára, akik inkább elolvadnak a tömegben, és elkerülik a felesleges figyelem felkeltését. Annak ellenére, hogy nem nagyon hasonlít egy elektromos kerékpárra, a Roadster V2 továbbra is egy 3-as osztályú elektromos kerékpár. A pedálrásegítéssel akár 24 mérföld/óra sebességet is elérhet.
A Roadster V2 beépített 36 V-os akkumulátorral rendelkezik. A keretbe rejtett, diszkréten elhelyezett akkumulátor könnyedén tölthető a 36 V-os kétamperes töltővel. A töltés három-négy órát vesz igénybe üres állapotból.
Gajtó és kijelző
Bár a pontos hatótávolság olyan tényezőktől függően változik, mint a versenyző súlya, terep, lejtő és a pedálrásegítés szintje, a versenyzők általában 20-25 mérföld körüli ésszerű hatótávra számíthatnak. Ez bőséges lefedettséget biztosít a legtöbb városi ingázáshoz anélkül, hogy a nap közepén újra kellene töltenie.
A Roadster V2 0-5 King-méteres fojtószelep-kijelzővel rendelkezik. A motorosok itt szabályozhatják a pedálrásegítés szintjét, és bekapcsolhatják a gázkart.
Az egyik fantasztikus tulajdonság az, hogy a kerékpár megbízható és alacsony karbantartást igénylő 63/22T egysebességű kapuszíjhajtással van felszerelve, nem pedig szabványos kerékpárlánccal. Ezenkívül Tektro R315 dual-pivot fékekkel is rendelkezik.
A kerékpár öv, amelyet lánc helyett használnak
A különböző méretű versenyzők élvezhetik a Roadster V2-t, amely akár 300 font súlyig is elfér. Emiatt kiváló teherbicikli is lehet élelmiszerbolti kirándulásokhoz, bár felár ellenében raktártartót kell vásárolnia.
A nagy kerékpárváltozatnál az 5’8″és 6’3″közötti lovasok kényelmes viseletet találnak, az ülésmagasság 36″és 43″között lehet.
A kis kerékpár változat 5’3″és 5’8″közötti lovasok számára alkalmas. A kis kerékpár maximális ülésmagassága 41″és minimális ülésmagassága 33″.
Kaptunk egy kis kerékpárt, és azt tapasztaltuk, hogy az 5’2″-es teszterünk néhány centivel rövidebb volt a kényelmesnél. Ez kissé megnehezítette az utazás megkezdését, de miután elindult, az út rendben ment.
Azonban egy 6’3″-es tesztelőnk kipróbálta a kerékpárt, és kényelmesnek találta. Tehát végső soron attól függ, hogy az egyes versenyzők mit várnak el.
Roadster V2 – Összerakjuk az egészet
Nézzünk bele a Roadster V2 összeszerelési folyamatába, amelyet legjobb esetben „kellemetlennek” neveznénk, és nagyon frusztráló”a legrosszabb esetben.
Persze, a kerékpár többnyire össze van szerelve, amikor megkapja. Csak annyit kell tennie, hogy rögzítse az ülést, az első kereket és a kormányt. Ez azonban nem jelentette azt, hogy séta a parkban.
Fontos megjegyezni, hogy az összeszereléssel kapcsolatos tapasztalataink némileg kihívást jelentenek az átfogó utasítások hiánya miatt. A minimális útmutatás, a diagramok vagy képek hiánya, valamint a felgyorsult és homályos összeszerelési videó a vártnál nehezebbé tette a folyamatot.
Emellett, ha a kavicsos kiadást választja, amelyet megkaptunk, nem áll rendelkezésre konkrét dokumentáció az adott változathoz. A kihívások ellenére azonban sikerült összeszerelnünk a kerékpárt, igaz, kisebb módosításokkal.
Ennek egy része talán azért van, mert a Roadster V2 úgy érzi, hogy a rajongóknak készült, nem pedig a hétköznapi versenyzőknek.
Ha még soha nem állított fel kerékpárt, azt javasoljuk, hogy szereltesse össze ezt a kerékpárt a helyi kerékpárüzletben. Ez a szolgáltatás átlagosan 50 és 200 dollár között lehet. Figyelembe véve azonban, hogy egy nem megfelelően beállított kerékpár – különösen egy elektromos kerékpár – szó szerint élet-halál kérdése lehet, okosabb, ha biztonságosan játszunk vele.
Kint a városban a Roadster V2-vel
Miután összeszerelték, eljött az ideje egy próbaútra, ami fantasztikus volt. Többnyire jól vezetett, aszfaltozott bicikliúton bringáztunk. Bár többnyire lapos volt, nem volt mentes a kihívásoktól, és az ösvény egy meredek domb tetején lévő parkban ért véget.
Itt a pedálrásegítő volt a kuplung, amely extra erőt biztosított a különösen nehéz dombokon való átvészeléshez. A gázpedál is simán működik, de úgy találtuk, hogy a pedálrásegítést választottuk.
A hatótávolság valóban attól függ, mire kéred az akkumulátort, hogy csipkedjen. Azt találtuk, hogy a város körüli kerékpározáshoz, többnyire sík felületeken, a 2-es szintű pedálrásegítés megfelelő volt. Elegendő extra”oomph”-t biztosított ahhoz, hogy nagyobb biztonságban érezzük magunkat közúti vezetés közben, és segített enyhíteni a hosszú távú motorozás fáradalmait.
Kényelmesen megtettünk 18,5 mérföldet, mielőtt újra kellett volna töltenünk, de ez erősen függött a versenyző súlyától és a kerékpár terhelésétől. Így a legtöbb napi ingázásnál barátságosan teljesített.
Ha nagyobb kihívást jelentő terepen kerékpározunk, például egy meredek dombos parkban, azt tapasztaltuk, hogy a pedálsegéd 4-es vagy 5-ös szintre tekerjük. Ez jelentősen csökkentette a hatótávolságot, bár ismét várható. Néhány kirándulás után a parkban rájöttünk, hogy csak körülbelül 11 mérföldet tettünk meg, mire újra kellett tölteni.
Ez azt jelenti, hogy nem biztos, hogy tökéletes azok számára, akiknek meredek emelkedőkön kell kerékpározniuk a munkájukhoz, előfordulhat, hogy a nap közepén újra kell tölteniük a kerékpárt.
Ha rendszeresen nagy távolságokat kell megtennie, vagy kihívásokkal teli terepen kell megküzdenie, a Ride1Up másodlagos akkumulátort árul a Roadster V2-höz. Természetesen 375 USD-ért érkezik, és egyértelművé teszi, hogy elektromos kerékpárral közlekedik.
Ez is némi újrahuzalozást igényel, ezért azt javasoljuk, hogy vigye el szakemberhez, ha az akkumulátor behelyezését tervezi.
A mellékelt kerékpárülés
Bár a kerékpár valószínűleg a lovasok széles közönségének tetszene, a nyereg nem. A nagyobb lovasok kényelmetlennek találhatják, ezért javasoljuk, hogy fontoljanak meg alternatív ülési lehetőségeket az optimális kényelem érdekében hosszabb túrák során.
A kerékpár könnyű felépítése jelentős előnynek bizonyult a próbaút során. Könnyűsége ellenére a Roadster V2 továbbra is szilárdnak tűnik. Soha nem gondoltuk, hogy rozoga vagy törékeny lesz – és nem voltunk különösebben könnyűek a kerékpáron sem.
A fékek jól működtek, még meredek emelkedőkön is, ami ideális. Esőben nem tudtuk tesztelni a kerékpárt, de a legtöbb kerékpárgyártó – akár elektromos, akár nem – azt tanácsolja, hogy ne közlekedjünk hosszabb ideig esőben. Ez megnehezítheti a fékezést – ami aligha ideális, ha közúton közlekedik.
A Roadster V2 kézi manőverezése, akár parkolásra, akár az emeletre történő felhordásra, gyerekjáték volt. A könnyű súly növeli a kerékpár általános kényelmét, különösen városi környezetben, ahol zsúfolt területeken kell navigálnia, vagy szűk helyen kell tárolnia a kerékpárt.
Remélik, hogy egy kicsit többet költenek a tökéletes utazásért – Roadster V2
Érdemes megemlíteni, hogy mint minden kerékpárt, ezt is módosítani kell vagy fektessen be további funkciókba, hogy a Roadster V2-t saját igényei szerint szabhassa. Ez magában foglalhatja az ülés korszerűsítését, vizespalackrekesz, telefontartó, csomagtartó állvány vagy egyéb, az Ön igényeinek megfelelő kiegészítőket.
Cseréltünk kerékpáros ülésünk a nagyobb lovasok számára kényelmesebbé
Az egyik szempont, amely felkeltette a figyelmünket, az volt, hogy nincs kitámasztó állvány. Bár ez eleinte furcsának tűnhet, amint megtudtuk, a kitámasztó hiánya nem ritka a felső kategóriás kerékpároknál.
Azonban elengedhetetlen, hogy ezt ne feledje, amikor a parkolási lehetőségeket mérlegeli, vagy alternatívákat keres, hogy biztosítsa a kerékpár biztonságos tárolását. Mindig vásárolhat egy állványt saját költségen.
Nincs erre alkalmazás — Roadster V2
Nincs alkalmazás ehhez a kerékpárhoz, de minket ez nem is zavar különösebben. Rengeteg nagyszerű alkalmazás van már a piacon, például a Cyclometer, amelyek segítenek nyomon követni az utazásokat.
Kinek való a Ride1Up Roadster V2
Könnyű felépítése, diszkrét megjelenése és ésszerű hatótávolsága miatt a Roadster V2 ideális városi ingázók vagy bárki számára aki extra segítségre van szüksége a kihívásokkal teli terepen.
Az összeszerelési folyamat nem volt nagyszerű, és a Gravel-kiadás konkrét dokumentációjának hiánya sem fantasztikus, de a kerékpár az összeszerelés után is jól teljesít.
Összességében néhány apró módosítással és esetleges testreszabással ez az elektromos kerékpár az egyik legjobb, amit valaha is megvizsgáltunk.
Roadster V2 Gravel Edition – profik
Könnyű Öt fokozatú pedálrásegítés 20+ mérföldes hatótáv átlagos versenyzők számára A kijelző/fojtószelep könnyen használható
Roadster V2 Gravel Edition – Hátrányok
Nem egyértelmű összeszerelési utasítások Lehet, hogy a nyereg nem minden versenyző számára ideális
Értékelés: 4/5
Hol vásárolható meg a Ride1Up Roadster V2
A Roadster V2 Gravel kiadás megvásárolható a Ride1Up webhelyéről 1345 dollárért, és kavicsszürke színben kapható. A Gravel Edition kiválasztásához keresse meg a Gravel Edition gombot a színopciók mellett a Ride1Up webhelyén.
Ha szeretne egy kis pénzt megtakarítani, a Roadster V2 alapkiadásban is kapható 1095 dollárért. bordó, fekete és ezüst színben kapható.