Ketua Pegawai Eksekutif Ford Jim Farley memberitahu Joanna Stern dari The Wall Street Journal semasa temu bual minggu ini bahawa Ford tidak akan menggugurkan CarPlay sokongan daripada kereta dan traknya, disebabkan oleh populariti integrasi iPhone dengan pelanggan Ford.
“70 peratus daripada pelanggan Ford kami di A.S. adalah pelanggan Apple. Mengapa saya pergi kepada pelanggan Apple dan mengucapkan selamat maju jaya?” katanya.
Ketua Pegawai Eksekutif Ford @jimfarley98 mengatakan dia kekal dengan Apple CarPlay dan Android Auto dan alasannya sangat masuk akal https://t.co/0ZEvV5icyD
— Joanna Stern (@JoannaStern) 3 Mei 2023
Farley sedang membincangkan pembuat kereta yang sama ada tidak pernah menawarkan CarPlay dalam kenderaan mereka, seperti Tesla, dan syarikat kereta yang merancang untuk menggugurkan CarPlay dan Android Auto daripadanya, seperti General Motors. Awal tahun ini, GM mengumumkan ia akan menghentikan sokongan untuk kedua-dua CarPlay dan Android Auto dalam kenderaan elektriknya, mulai tahun ini.
GM berkata ia merancang untuk menggantikan CarPlay dan Android Auto dengan sistem infotainment dalaman yang dibangunkan bersama dengan Google, yang turut membangunkan Android Auto. Walaupun GM akan terus menawarkan CarPlay dalam kenderaan berkuasa bahan apinya, ia mempunyai rancangan untuk menukar keseluruhan barisannya kepada elektrik sepenuhnya menjelang 2035.
Pengumuman GM telah terbukti tidak popular dengan pemilik kenderaannya yang menggunakan iPhone. Ramai pemandu menghargai antara muka infotainment yang mereka sudah gunakan pada peranti mereka. CarPlay dan Android Auto kedua-duanya menawarkan antara muka biasa yang telah digunakan oleh ramai pemandu selama bertahun-tahun pada telefon pintar iPhone dan Android mereka.
Keputusan GM untuk menggugurkan kedua-dua sistem CarPlay dan Android Auto daripada kereta dan traknya demi sistem infotainmen tempatan mungkin mengecewakan kebanyakan pemilik GM, sekurang-kurangnya pada mulanya. Pelanggan GM lama yang mungkin telah mempertimbangkan pembelian produk syarikat kereta lain mungkin mendapati keputusan pembuat kereta untuk menggugurkan sokongan untuk CarPlay dan Android Auto adalah dorongan terakhir yang mereka perlukan untuk membeli atau memajak Ford, Toyota, Honda atau kenderaan pengeluar lain.
Adalah selamat untuk mengatakan bahawa sekurang-kurangnya satu sebab untuk GM dan Tesla mengelakkan CarPlay dan Android Auto ialah wang. Kedua-dua pembuat kereta boleh menggunakan pusat infotainment proprietari mereka untuk mengumpul data tentang pemandu, yang boleh dijual kepada pihak yang bising seperti pengiklan. Selain itu, mereka akan dapat mengenakan bayaran langganan terus untuk pelbagai perkhidmatan digital. (“Maaf, kami tidak akan memberitahu anda cara untuk pergi ke Houston, anda tidak membayar yuran langganan navigasi anda bulan ini.”)
Farley juga memberitahu Stern bahawa tiada wang yang perlu dibayar dibuat dalam menjual kandungan kepada pemilik kenderaan untuk kegunaan semasa memandu kenderaan mereka. Sebaliknya, dia berkata Ford lebih suka memberi tumpuan kepada ciri keselamatan, autonomi, keselamatan dan produktiviti.
Dari segi kandungan, kami agak kalah dalam pertempuran itu 10 tahun yang lalu. Jadi suka benar dengannya, kerana anda tidak akan membuat satu tan wang untuk kandungan di dalam kenderaan. Ia akan menjadi keselamatan, keselamatan, autonomi separa dan produktiviti di mata kita. Jadi perhubungan untuk kandungan adalah antara anda, The Wall Street Journal dan pelanggan. Saya tidak mahu masuk ke tengah-tengah itu, tetapi Tesla dan syarikat lain percaya secara berbeza. Mereka mahu mempunyai kawalan sepenuhnya ke atas pengalaman dalaman.
Apple tahun lepas mengumumkan rancangannya untuk melancarkan versi generasi seterusnya pengalaman CarPlay pada tahun 2023. “CarPlay 2.0” akan menawarkan lebih mendalam penyepaduan dengan kenderaan baharu yang dibuat oleh pengeluar yang terus menawarkan CarPlay dalam kereta dan trak mereka.
