Als u net als vele anderen een elektrische voertuig voor uw volgende auto, heeft u waarschijnlijk veel vragen. Het bezit van een elektrische auto heeft verschillende voordelen, zoals geld besparen en de benzinepomp vermijden, maar elektrische voertuigen hebben ook veel minder onderhoud nodig.
Maar is dat echt zo? Het is een veel voorkomende vraag en opmerking in het debat tussen auto’s op gas en elektrische voertuigen. Het maakt niet uit wat voor soort rit je gaat kopen, onderhoud en reparaties is iets waar iedereen rekening mee moet houden.
Dus met dat in gedachten zullen we hieronder een paar dingen bespreken die je moet doen. weet over EV’s en onderhoudskosten.
Is onderhoud goedkoper voor EV’s?
Elektrische voertuigen hebben lang niet zoveel mechanische onderdelen of componenten als een gewone auto met verbrandingsmotor (ICE). Hierdoor is onderhoud absoluut goedkoper op een EV. Volgens voor het ministerie van Energie is het gemakkelijker om een elektrische auto, een plug-in hybride of zelfs een gewone hybride-elektrische auto te bezitten dan hun tegenhangers op gas.
Nog een rapport van het ministerie van Energie legt uit dat de besparing bijna 40% is als je een EV koopt. De meeste voertuigen op gas kosten uiteindelijk ongeveer $ 0,10 per mijl als u rekening houdt met onderhoud, benzine, nieuwe banden, enz. gedurende de levensduur van het voertuig. Voor een EV is het dichter bij $ 0,06, zo niet minder.
Er zijn meer dan 20 veelgebruikte onderdelen van een gewone automotor die EV’s niet nodig hebben. We hebben het over tune-ups, motorfilters, olieverversing, bougies, aandrijfriemen of kettingen die als een gek piepen, emissie (EVAP) systeemslangen, lekken, O2-sensoren, transmissiespoelingen, falende katalysatoren en meer.
En dat zijn nog maar de meest voorkomende. Als je naar het grotere geheel kijkt, hebben de meeste voertuigen op gas honderden en honderden bewegende delen.
A Consumer Reports onderzoek suggereert dat mensen met gewone voertuigen vaak meer dan $ 4.600 meer uitgeven aan reparaties en onderhoud gedurende de levensduur van het voertuig. Natuurlijk kunnen reparaties aan een EV ook duur en tijdrovend zijn, maar dat geldt voor elke auto. Over het algemeen hoeft u zich met een EV minder zorgen te maken, te onderhouden en te repareren.
Hier is waarom
Tesla
Ze noemen dealers niet voor niets de”stealership”. Dat komt omdat de gemiddelde onderhoudsreparatie van een normaal gasaangedreven voertuig vaak meer dan $ 600 per bezoek kost, zo niet meer wanneer u het naar een monteur of de dealer brengt. Als je transmissie uitvalt, geef je enkele duizenden dollars uit aan een flinke reparatierekening.
Leuk feit, EV’s hebben geen transmissies. De enkele elektromotor hoeft niet te schakelen en te schakelen naarmate de snelheden toenemen. Als gevolg hiervan zijn er geen bewegende delen van de transmissie, geen tranny-vloeistof en er kunnen veel minder dingen fout gaan. En dan hebben we het net over reparaties, laat staan onderhoud.
De batterij, motor en alle elektronica om het hele systeem in een elektrisch voertuig te bedienen, hebben weinig tot geen onderhoud nodig. Je hoeft de olie niet te controleren of te verversen, er zijn lang niet zoveel vloeistoffen of slangen, en zoals we eerder zeiden, er zijn gewoon minder bewegende delen.
Maar hoe zit het met de remmen? EV’s zijn snel en hebben tonnen vermogen, koppel en snelheid, en ga je niet veel geld uitgeven aan remblokken en remschijven? Nee. In feite is de remslijtage aanzienlijk minder in een EV dankzij regeneratief remmen. En hoewel het systeem het remmen vermindert, laadt het ook de batterij op, waardoor u geld bespaart en meer actieradius per lading mogelijk maakt.
Regelmatig EV-onderhoud
Hoewel elektrische voertuigen niet zo veel bewegende delen hebben, betekent dit niet dat u dat ook zult doen ik hoef niks te doen. EV’s zijn niet helemaal onderhoudsvrij, en er zijn een paar gewone dingen die je wilt doen zoals je dat met elk voertuig zou doen.
Een goed voorbeeld zijn nieuwe banden of af en toe een bandenwissel. Aan de andere kant zou u de banden op elk voertuig met enige regelmaat moeten draaien. Of, in sommige situaties, de banden laten uitlijnen.
Daarnaast wil je ook nog een paar andere reguliere onderhoudstaken uitvoeren. Deze omvatten het vervangen van uw wisserbladen indien nodig, het toevoegen van meer ruitensproeiervloeistof en het reinigen of vervangen van het interieurluchtfilter. Elektrische voertuigen hebben veel zekeringen, dus dat kan een onderhoudsprobleem zijn. Aan de andere kant geldt dat ook voor een gewone auto.
Misschien is het grootste”onderhouds”-aspect van een elektrisch voertuig de batterij. Alle EV-fabrikanten raden aan om de batterij tussen de 20-80% te houden voor een optimale gezondheid, wat voor sommige eigenaren af en toe een uitdaging zal zijn. En ja, een batterij kan het begeven, maar daar is de garantie voor. Alle EV’s in de Verenigde Staten worden geleverd met een batterijgarantie van 8 jaar of langer, zoals wettelijk vereist.
Elektrische voertuigen hebben warmtepompen en koelsystemen om de batterijen op optimale temperaturen te houden. Toch zijn de meeste van deze volledig intern, ingebouwd in het batterijpakket, en hebben ze geen onderhoud nodig door de eigenaar.
Zoals je kunt zien, hoeven elektrische voertuigen niet die frequente olieverversing om de 3.000 of 5.000 mijl, tonnen vloeistoffen bijgevuld door de jongen in uw nabijgelegen autowinkel, en er is over het algemeen veel minder om u zorgen over te maken.
Tot slot, het is belangrijk om te onthouden dat elk voertuig, gas of elektrisch, een slijtage na verloop van tijd die u mogelijk moet aanpakken. We hebben het over het vervangen van banden en remblokken, versleten stoelen of bekleding, scheuren in de voorruit en mogelijk problemen met de ophanging.
Geen enkel voertuig is perfect, maar de hoeveelheid tijd en geld die u eraan besteedt aan onderhoud of reparaties hoeft te doen is aanzienlijk minder als het gaat om elektrische auto’s.
