.fb-comments,.fb-comments span,.fb-comments span iframe[style]{min-width:100%! belangrijk;width:100%!important}
De Save The Manual-campagne krijgt dit jaar een kans met de release van een doe-het-zelf-schakeloptie voor de Toyota GR Supra uit 2023.
Een zestraps stick-shift-transmissie is nu beschikbaar als alternatief voor de voorheen verplichte achttraps ZF-auto, zij het alleen op de 3,0-liter zescilinderauto’s. Pervers, de viercilinder op instapniveau, het soort machine dat traditioneel eerder met een handleiding zou zijn geleverd, blijft alleen auto. Even pervers, de handmatige optie op de 3.0 kost hetzelfde als de automatische, in tegenstelling tot 5, 10 of 20 jaar geleden, toen je flink zou hebben betaald voor het voorrecht om het koppelingspedaal te gebruiken.
De stick-uitgeruste GR Supra is een van de minder dan 40 auto’s van welke aard dan ook die beschikbaar zijn voor Noord-Amerikaanse bestuurders met een handmatige transmissieoptie. Beperk je aandacht tot krachtige auto’s met grote prestaties, zeg voertuigen met minstens 300 pk (304 pk), en het aantal daalt tot slechts 16.
BMW M2 – 444 pk (est ) – $65.000 (est)
Gerelateerd: BMW M houdt handmatige versnellingsbakoptie in leven, maar voor hoe lang?
We hebben nog steeds geen bevestigde prijs gezien voor de 2023 BMW M2 die voor het einde van dit jaar aankomt, of een volledige reeks afbeeldingen van een onverholen auto. Maar we weten wel dat hij beschikbaar zal zijn met een enkele versie van de S58 3.0-liter turbo-zes van de M3 met een vermogen van ongeveer 444 pk (450 pk) en gekoppeld aan een handmatige zesversnellingsbak of achttrapsautomaat die alleen de achterwielen aandrijft.. We kunnen ook een weloverwogen schatting maken van de prijs, die waarschijnlijk $ 65.000 zal bedragen op basis van de prijzen voor de oude auto en de M3.
BMW M3 – 473 pk – $ 72.800
Je kunt geen handmatige’box’krijgen op de M240i of M340i, dus tot de M2 arriveert, is de M3-sedan een van de slechts twee BMW’s die verkrijgbaar zijn met meer dan twee pedalen. En zelfs dan is de beschikbaarheid beperkt tot de basisauto van 473 pk (480 pk). De Competition-sedan van 503 pk (510 pk) is een auto, net als de nieuwe M3 Touring, die alleen verkrijgbaar is in Competition-uitvoering met xDrive-vierwielaandrijving (en sowieso niet verkrijgbaar in de VS).
BMW M4 – 473 pk – $74.700
De handmatige beschikbaarheid van de M3 wordt weerspiegeld in de line-up van de 4-serie coupézus. Niets minder dan een M4 is voldoende als je je eigen versnellingen wilt roeien, en die optie verdwijnt als je upgradet naar de 503 pk sterke Competition-auto, of de M4 Cabrio, die net als de M3 Touring exclusief verkrijgbaar is in Competition-trim met xDrive vierwielaandrijving en de achttrapsautomaat.
Cadillac CT4-V Blackwing – 472 pk – $ 60.390
Wie had dat gedacht? Cadillac, een van de merken die al voor de Tweede Wereldoorlog pionierde met het gebruik van automatische transmissies, is een van de weinige luxe OEM’s die de handmatige vlam levend houden. De gewone V-Series 325 pk (330 pk) 2,7-liter viercilinder is alleen verkrijgbaar met een 10-traps automaat, maar de 472 pk (479 pk) 3,6-liter V6 van de hardcore CT4-V Blackwing-versie kan worden gecombineerd met een zescilinder.-versnellingsbak, en bespaart u $3.175 in vergelijking met het kiezen van het automatische alternatief.
Cadillac CT5-V Blackwing – 668 pk – $85.390
Hoewel de basis CT5-V is uitgerust met dezelfde 472 pk (479 pk) 3,6-liter V6 als zijn kleine broertje CT4-V Blackwing, de handmatige optie wordt helaas niet overgedragen. Maar stap over op de 668 pk (677 pk) supercharged 6,2-liter V8 CT5-V Blackwing en er zijn zowel transmissies met twee als met drie pedalen beschikbaar. Dat is iets wat de rivalen van de Audi RS6, BMW M5 en Mercedes-AMG E63 van de Caddy niet kunnen bieden.
Chevrolet Camaro – 335-650 pk – $ 34.440-64.395
De Corvette zou Amerika’s favoriete sportwagen moeten zijn, maar dat is het zeker niet voor handgeschakelde versnellingsbakken fans. Je kunt geen stick-shift C8 Vette krijgen, maar je kunt alle smaken van Camaro krijgen met een handmatige transmissie, van de basis 275 pk (279 pk) turbo 2.0-liter vier, tot de 650 pk (659 pk) supercharged 6.2-liter ZL1, met onderweg de 335 pk (340 pk) V6 en 455 pk (461 pk) atmosferische 6.2 V8.
Dodge Challenger – 375-485 pk – $ 39.670-53.040
Dodge is niet zo genereus als Chevy met zijn handmatige aanbod in de Challenger-reeks, maar de 375 pk (380 pk) V8 van de middenklasse R/T kan worden gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak in plaats van aan een TorqueFlite-automaat met acht versnellingen, net als de 485 pk (492 pk) 6.4 V8 in het R/T Scat-pack. Helaas moest Dodge de handmatige optie op Hellcat-modellen laten vallen in afwachting van herkalibratie. We hopen dat hij in het modeljaar 2023 weer deel zal uitmaken van het assortiment, maar er is nog geen datum bekend.
Ford Mustang – 310-480 pk – $ 27.470-58.365
Gerelateerd: 2024 Ford Mustang Zal naar verluidt in september debuteren op de Detroit Auto Show
We wachten met spanning op Ford om details van de geheel nieuwe 2024 Mustang bekend te maken, maar voor de doeleinden van deze lijst houden we het bij wat je nu kunt kopen. En het goede nieuws is dat zelfs de basis 2,3-liter Ecoboost-ponyauto genoeg vermogen (310 pk/314 pk) levert om in aanmerking te komen voor ons minimum van 300 pk, en dat terwijl hij een keuze biedt uit een manuele zesversnellingsbak en een automatische 10-traps automaat. transmissies.
De 450 pk (456 pk) V8 in de GT en de 470 pk (477 pk) versie in de Mach 1 (die beide 10 pk/10 pk verloren voor 2022 vanwege emissievoorschriften) wordt geleverd met verschillende transmissies, maar de GT 500-topper van 760 pk (771 pk) is beperkt tot hardware met zeven versnellingen en dubbele koppeling.
Honda Civic Type R – 326 pk (est ) – $40.000 (est)
De gloednieuwe Civic Type R wordt naar verwachting voor het einde van 2022 bij de dealers verwacht en ziet er volwassener uit, en iets anders dat is gegroeid, is het vermogen van zijn 2,0-liter turbo vier. Een uitgelekte Japanse brochure zegt dat het vermogen van de JDM-marktauto’s stijgt van 316 pk (320 pk) naar 326 pk (330 pk), wat suggereert dat Amerikaanse versies meer zullen produceren dan de 306 pk (310 pk) die door de oude auto wordt geproduceerd. Een ding dat niet is veranderd, is de methode om die kracht op de weg te krijgen; de 2023 CTR is weer een handmatige aangelegenheid.
Nissan Z – 400 pk – $ 39.990-52.990
Dit is de auto die Toyota-dealers de grootste hoofdpijn bezorgt, anders zal het gebeuren zodra Nissan de toeleveringsketen heeft gerepareerd vertragingen die het momenteel hoofdpijn bezorgen. Het bereik van de 2023 Z begint bij $ 3.550 minder dan die van de GR Supra, maar in plaats van een 255 pk (259 pk) 2,0-liter turbo vier, neemt Nissan je $ 40k en geeft je een 400 pk (406 pk) twin-turbo V6 die 18 pk (18 pk) meer dan de $ 52.500 3.0 Supra.
En terwijl Toyota je alleen een stick-shift laat hebben als je die 3.0 koopt, laat Nissan je een handleiding kiezen, of je nu aan het winkelen bent aan het $ 39.900 einde van de Z-reeks of $ 52.990 voor de Proto-spec auto aan de andere kant van de schaal.
Porsche 718 Boxster – 300-414 pk – $ 65.500-103.400
Porsche 718 Boxster – 300-414 pk – $ 65.500-103.400
strong>
Net als de Nissan Z biedt de Porsche Boxster de kans om uw eigen verhoudingen op elk prijspunt te roeren. De 300 pk (304 pk) sterke basis van de 2.5 turbo four krijgt hem gewoon een plaats op onze lijst, maar als je verfijning van de zescilinder wilt, moet je $ 92.400 vinden voor de GTS 4.0 of overstappen op de al-fresco-al fresco van de Cayman GT4-ego, de $ 103.400 718 Spyder.
Porsche 718 Cayman – 300-414 pk – $ 63.400-106.500
Alles wat u zojuist over de Boxster heeft gelezen, is van toepassing op de Cayman, behalve dat de auto met blikken dagen. De coupé biedt ook iets wat de roadster niet biedt, in de vorm van een echte 911 GT3-motor in de 493 pk (500 pk) Cayman GT4 RS, maar Porsche levert dat alleen met de zeventraps PDK-bak met dubbele koppeling.
Porsche 911 – 443-543 pk – $ 123,00-272,300
Hier is nog een voorbeeld van de manier waarop de handgeschakelde versnellingsbak een luxe optie is geworden: je krijgt geen stok op de instapmodel Carrera van $ 106.000, de optie wordt alleen geopend vanaf de $ 123.000 Carrera S. Je kunt al jaren geen handmatige Turbo kopen, maar je kunt ook een installatie met drie pedalen krijgen op de 473 pk (480 PS) GTS, 502 pk (510 PS ) GT3 en GT3 Touring, en limited edition 543 pk (550 pk) Sport Classic.
Toyota GR Corolla – 300 pk – $ 34.000-40.000 (est)
Gerelateerd: we hebben een jachtgeweerrit gemaakt in de Toyota GR Corolla van 300 pk 2023 en wij Ben helemaal onder de indruk
Je kunt ook een handgeschakelde versnellingsbak krijgen in de GR86-coupé, maar de 228 pk (231 pk) boxermotor van de 86 is te zwak om in aanmerking te komen voor onze 300-paardenclub. De 300 pk (304 PS) GR Corolla doet dat, en met een gerucht startprijs zo laag als $ 34-35.000 in Core-specificatie (meer als $ 40k voor de Circuit-editie), wordt het een echt koopje. We zullen meer weten wanneer hij later in 2022 in de showrooms arriveert.
Toyota GR Supra – 382 pk – $ 52.500-58.345
We begonnen dit verhaal met de 2023 GR Supra en hebben er overal naar verwezen, maar om samen te vatten, je kunt geen handmatige transmissie krijgen op de 255 (259 PS) 2.0-liter I4-auto’s, wat betekent dat je $ 52.500 moet vinden en een instapmodel 3.0 moet kopen om je linkerbeen iets te doen te geven. Maar zijn 382 pk (387 pk) betekent in ieder geval dat je rechterbeen ook plezier zal hebben.
VW Golf R – 315 pk – $ 44.090
Props aan Volkswagen voor het geven van kopers van zowel de 241 pk (245 pk) GTI als de flitsendere, 315 pk (320 pk) ) Golf R toegang tot een handmatige transmissie optie. Verkrijgbaar in één enkele uitvoering en met vier deuren, de R wordt geleverd met vierwielaandrijving en koppelvectoring op de achteras, en als u kiest voor de handmatige in plaats van het DSG-alternatief, bespaart u ongeveer $ 800.
Dat is uw lijst van 16 auto’s beschikbaar in Noord-Amerika met meer dan 300 pk en een handmatige transmissieoptie, waarvan er slechts zes, zoals je misschien hebt gemerkt, minder dan $ 60.000 kosten. Hebben we er een gemist? En welke van deze auto’s, als die er al zijn, zou je eigenlijk liever hebben met een automatische transmissie of een transmissie met dubbele koppeling? Laat een reactie achter en laat het ons weten.
Beoordeel dit bericht
Delen is zorgzaam!