อุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้ากำลังเผชิญกับข้อกังวลหลักบางประการ ได้แก่ ความกังวลเรื่องการชาร์จ ระยะทางที่จำกัด และต้นทุนการเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่สูง หลายคนถามถึงค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า แต่นี่เป็นปัญหาที่แพร่หลายจริงหรือ? แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้ามีอายุการใช้งานนานเท่าใด? มาตอบคำถามเหล่านี้กันเถอะ
98.5% ของรถยนต์ไฟฟ้าบนท้องถนนไม่ได้เปลี่ยนแบตเตอรี่
หากต้องการตรวจสอบเพิ่มเติม Recurrent Auto ได้ทำการศึกษาวิจัยเกี่ยวกับรถยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ 15,000 คัน ตรวจสอบสภาพของ แบตเตอรี่ของพวกเขา ผลลัพธ์ที่ได้น่าประหลาดใจ มีเพียง 1.5% ของรถยนต์เท่านั้นที่เปลี่ยนแบตเตอรี่เนื่องจากปัญหาหรือการทำงานผิดพลาด ไม่รวมถึงการเรียกคืนใดๆ ในบรรดารุ่นที่สามารถเปลี่ยนทดแทนได้มากที่สุด ได้แก่ Tesla Model S และ Nissan Leaf ทั้งคู่ออกฉายเมื่อ 12 ปีที่แล้ว แม้จะมีโมเดลเหล่านี้จำหน่ายเป็นจำนวนมาก แต่อัตราการเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่ต่ำก็เป็นสิ่งที่น่าสังเกตเป็นพิเศษ
การวิจัยยังระบุว่าการเปลี่ยนแบตเตอรี่เนื่องจากการสึกหรอเกิดขึ้นหลังจากผ่านไปหลายปี และการเสื่อมสภาพนั้นช้าและต่อเนื่อง ซึ่งหมายความว่าแบตเตอรี่จะไม่พังกะทันหันหลังจากระยะเวลารับประกัน 8 ปีหรือ 150,000 กม. ของผู้ผลิตบางราย
แต่ผู้ที่ใช้การชาร์จเร็วบ่อยๆ ล่ะ ในขณะที่ Recurrent Auto ยังไม่มีฐานข้อมูลค่าขนาดใหญ่ พวกเขากำลังตรวจสอบการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ของรถยนต์สองคันที่ต้องชาร์จประเภทนี้เป็นประจำ ปัจจุบัน ยังไม่มีรายงานปัญหาที่น่าสังเกตเกี่ยวกับ Hyundai Ioniq 5 หรือ Ford Mustang Mach-E เวลาจะบอกว่าการชาร์จเร็วส่งผลต่อแบตเตอรี่มากน้อยเพียงใด แต่ข้อมูลในปัจจุบันชี้ให้เห็นว่าความเสี่ยงที่จะต้องเสียเงินหลายพันยูโรเพื่อเปลี่ยนแบตเตอรี่นั้นมีความเป็นไปได้ที่ห่างไกล สิ่งนี้ได้รับการยืนยันเพิ่มเติมโดยเจ้าของ Tesla Model S คนแรกซึ่งขับรถหลายล้านกิโลเมตรโดยไม่ต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่
โดยรวมแล้ว แม้ว่าจะมีความกังวลเกี่ยวกับอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า แต่ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนแบตเตอรี่กลับไม่เป็นเช่นนั้น ดูจะเป็นประเด็นอย่างกว้างขวาง การวิจัยโดย Recurrent Auto แนะนำว่าการเปลี่ยนแบตเตอรี่เนื่องจากการสึกหรอเกิดขึ้นหลังจากผ่านไปหลายปี และการย่อยสลายเป็นไปอย่างช้าๆและต่อเนื่อง นอกจากนี้ ความเสี่ยงในการต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่หลังจากการชาร์จอย่างรวดเร็วบ่อยครั้งดูเหมือนจะน้อยมาก ภาพรวมของอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าดูเหมือนจะเป็นบวก
วิวัฒนาการของอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าและความต้องการการปฏิวัติแบตเตอรี่
ข่าว Gizchina ประจำสัปดาห์
รถยนต์ไฟฟ้ามีมาตั้งแต่ปี 1800 อย่างไรก็ตาม ไม่ถึงปี 1990 ที่พวกเขาเริ่มได้รับความนิยม รถยนต์ไฟฟ้าสมัยใหม่คันแรก General Motors EV1 เปิดตัวในปี 1996 ตามมาด้วย Toyota Prius ซึ่งเป็นรถยนต์ไฮบริดรุ่นแรกที่ผลิตจำนวนมาก
ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 Tesla Motors เริ่มผลิต รถยนต์ไฟฟ้าที่สามารถแข่งขันกับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันได้ในแง่ของประสิทธิภาพและระยะทาง ในไม่ช้าผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นก็ทำตาม และอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าก็เริ่มเติบโตอย่างรวดเร็ว
ข้อดีหลักอย่างหนึ่งของรถยนต์ไฟฟ้าคือไม่ปล่อยมลพิษ ส่งผลดีต่อสิ่งแวดล้อมและช่วยลดมลพิษทางอากาศได้ ข้อดีอีกประการคือมีราคาถูกกว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมัน
อย่างไรก็ตาม รถยนต์ไฟฟ้าก็มีข้อเสียอยู่บ้าง หนึ่งในที่ใหญ่ที่สุดคือช่วง รถยนต์ไฟฟ้าสามารถไปได้ไกลด้วยการชาร์จเพียงครั้งเดียว และนี่อาจเป็นปัญหาสำหรับคนที่ต้องขับรถทางไกล ปัญหาอีกประการหนึ่งคือราคาของแบตเตอรี่
แบตเตอรี่ในรถยนต์ไฟฟ้ามีราคาแพง และจำเป็นต้องเปลี่ยนทุกๆ 2-3 ปี นี่อาจเป็นค่าใช้จ่ายที่สำคัญสำหรับเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า นอกจากนี้ แบตเตอรี่ยังทำจากวัสดุที่หายากและมีราคาแพง ซึ่งอาจเป็นปัญหาได้หากความต้องการรถยนต์ไฟฟ้ายังคงเติบโต
มีวิธีแก้ไขปัญหาเหล่านี้ หนึ่งคือการปรับปรุงเทคโนโลยีของแบตเตอรี่ให้มีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นและมีราคาถูกลงในการผลิต อีกประการหนึ่งคือการพัฒนาวัสดุใหม่ที่สามารถนำมาใช้ในแบตเตอรี่ได้
นอกจากนี้ยังมีความเป็นไปได้ที่จะใช้แหล่งพลังงานทางเลือกสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ตัวอย่างเช่น เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนสามารถใช้เพื่อขับเคลื่อนรถยนต์ไฟฟ้าได้ วิธีนี้จะขจัดความจำเป็นในการใช้แบตเตอรี่โดยสิ้นเชิง
แนวทางหนึ่งที่เป็นไปได้สำหรับปัญหาแบตเตอรี่คือการพัฒนาเศรษฐกิจหมุนเวียนสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งหมายความว่าแทนที่จะทิ้งแบตเตอรี่เก่าเพียงอย่างเดียว ผู้คนสามารถรีไซเคิลและนำกลับมาใช้ใหม่ได้ พวกเขาสามารถสกัดวัสดุในแบตเตอรี่และใช้มันเพื่อสร้างแบตเตอรี่ใหม่หรือผลิตภัณฑ์อื่นๆ ซึ่งจะช่วยลดความต้องการแบตเตอรี่ใหม่และลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมจากการทิ้งแบตเตอรี่เก่า
ความท้าทายอีกประการหนึ่งที่อุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าต้องเผชิญคือโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ในขณะที่ผู้สร้างกำลังสร้างสถานีชาร์จเพิ่มขึ้น แต่พวกเขาก็ยังไม่ตอบสนองความต้องการของเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าทุกคน สิ่งนี้อาจเป็นอุปสรรคสำหรับผู้ที่ต้องการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าแต่กังวลเกี่ยวกับความสามารถในการชาร์จเมื่อจำเป็น รัฐบาลและบริษัทเอกชนจำเป็นต้องลงทุนสร้างสถานีชาร์จไฟฟ้าเพิ่มขึ้น เพื่อให้รถยนต์ไฟฟ้าเป็นทางเลือกที่เป็นไปได้สำหรับผู้คนจำนวนมากขึ้น นอกจากนี้ ความก้าวหน้าของเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ช่วยให้เวลาในการชาร์จเร็วขึ้นอาจช่วยบรรเทาปัญหานี้ได้เช่นกัน
สรุปได้ว่า อุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าพัฒนามาไกลตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง แม้ว่าจะมีความท้าทายที่ต้องเอาชนะ แต่อนาคตก็สดใสสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ด้วยการพัฒนาและนวัตกรรมอย่างต่อเนื่อง รถยนต์ไฟฟ้าอาจกลายเป็นบรรทัดฐานในอนาคตอันใกล้นี้ อย่างไรก็ตาม อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนเทคโนโลยีแบตเตอรี่หรือค้นหาแหล่งพลังงานทางเลือกในอนาคตเพื่อเอาชนะข้อจำกัดบางประการของเทคโนโลยีแบตเตอรี่ในปัจจุบัน
ที่มา/VIA:
