Ang boss ng Tesla Inc na si Elon Musk noong Miyerkules ay dinoble ang presyo ng digmaan na sinimulan niya sa pagtatapos ng nakaraang taon, na nagsabing ang tagagawa ng electric vehicle (EV) ay uunahin ang paglago ng mga benta bago ang kita sa mahinang ekonomiya.
Nag-post ang kumpanya ng pinakamababa nito quarterly gross margin sa loob ng dalawang taon, nawawala ang mga pagtatantya sa merkado, at hindi nagsiwalat ng isa pang pangunahing sukatan ng margin sa mga mamumuhunan dahil agresibo nitong ibinababa ang mga presyo sa mga merkado kabilang ang United States at China upang pukawin ang demand at hadlangan ang tumataas na kumpetisyon.
Bumaba ng 6% ang shares sa Austin, Texas-based automaker sa after-hours trading.
“Mas mainam na ilipat ang isang malaking bilang ng mga kotse sa mas mababang margin at anihin ang margin na iyon sa hinaharap habang ginagawa natin ang awtonomiya. ,”sinabi ni Musk sa mga analyst sa isang conference call. Aniya, bagama’t nanatiling hindi sigurado ang ekonomiya, ang mga order ng gumagawa ng EV ay lumampas sa produksyon.
Si Musk, na nagsabi kanina na gusto niyang makamit ang 2 milyong paghahatid ng sasakyan sa taong ito, ay tumanggi na muling kumpirmahin iyon noong Miyerkules ngunit nanindigan ito sa opisyal na target ng kumpanya na 1.8 milyong paghahatid.
Hindi rin nag-ulat ang Tesla ng automotive gross margin, isang figure na mahigpit na binabantayan ng mga namumuhunan, kung saan binanggit ni Musk ang mahinang ekonomiya bilang dahilan ng kawalan ng pagsisiwalat.
Nauna nang sinabi ng Musk na maaaring isakripisyo ng kumpanya ang industriya nito-nangunguna sa mga margin upang humimok ng paglaki ng volume sa panahon ng recession at upang makasabay sa tumataas na kumpetisyon sa China, kung saan nahaharap ito sa mahigpit na kumpetisyon mula sa lokal na paboritong BYD Co Ltd.
Ang paglago ng benta ng kotse sa China ay flat noong Marso, ayon sa China Passenger Car Association.
“Ang nag-aalalang bilang ng mga benta sa China ng Tesla ay nagpapahiwatig na ang demand para sa mga sasakyan nito ay bumagal nang higit sa inaasahan sa harap ng tumataas na kumpetisyon mula sa mga lokal na kumpanya ng EV,”sabi ni Jesse Cohen, senior analyst sa Investing.com.
Sinabi ng Tesla sa isang pahayag na naniniwala pa rin ito na ang operating margin nito ay mananatiling pinakamataas sa mga malalaking carmaker.
Iniulat ng kumpanya ang kabuuang gross margin na 19.3%, kulang sa merkado mga inaasahan ng 22.4%, ayon sa 14 na analyst na sinuri ng Refinitiv.
Nangako ang pinuno ng pananalapi na si Zachary Kirkhorn noong Enero na hindi bababa ang Tesla sa isang automotive gross margin na 20% at isang average na presyo ng pagbebenta (ASP) na $47,000 sa mga modelo.
Noong Miyerkules, sinabi ni Tesla na ang ASP nito ay tinanggihan sa unang quarter mula sa isang taon na mas maaga, ngunit hindi ito nagpaliwanag.
Sinabi nga ng kumpanya na ang mga paghahatid ng mas mataas na presyo na Model S at Model X na sasakyan ay bumagsak mula sa nakaraang quarter
Sinabi ng mga analyst na maaaring kailanganin ng gumagawa ng EV na magbawas ng mga presyo, na pinipilit ng isang price war lalo na sa China kahit na ang mga bagong pabrika nito sa Berlin at Texas ay gumagawa ng mga sasakyan.
Ang Tesla sa unang quarter ay nag-ulat ng record na imbentaryo na $14.38 bilyon, mula sa $6.69 bilyon noong nakaraang taon.
Nagsunog ito ng $154 milyon sa cash noong quarter at kumonsumo sana ng higit pa ngunit para sa $1.6 bilyong pakinabang na nauugnay sa”mga nalikom mula sa mga maturity ng mga pamumuhunan.”
Mga bagong modelo
Ang Musk noong 2020 ay nag-anunsyo ng mga planong gumawa ng bagong cell ng baterya upang mabawasan sa kalahati ang halaga ng pinakamahal na bahagi ng isang EV, ngunit inamin noong araw ng investor ng Tesla noong nakaraang buwan na nahihirapan pa rin ang kumpanya na pataasin ang produksyon para sa mga cell na iyon.
Hinahanap ng Musk na babaan ang mga gastos sa baterya upang matupad ang kanyang pangako sa paggawa ng kotse na may presyong $25,000, at matagal nang hinahangad ng mga tagahanga na i-refresh ng Tesla ang aging model line-up nito.
“Ang aming mga eksperto sabihin na ang Tesla ay labis na umaasa sa kanyang Modelo 3 at Model Y para sa paglago… ang mga mamumuhunan ay masigasig na makita ang mga bagong paglulunsad ng produkto sa lalong madaling panahon,”sabi ni Orwa Mohamad, analyst sa Third Bridge.”Sa partikular, kailangan nila ng full-size na SUV para palitan ang Model X at isang mas maliit, mas murang Model 3 para humimok ng volume.”
Noong Enero, sinabi ni Musk na inaasahan ni Tesla na sisimulan ang produksyon ng Cybertruck ngayong tag-init, ngunit ang dami ng produksyon ay hindi magaganap hanggang sa susunod na taon.
Sinabi ni Musk noong Miyerkules ang panawagan na inaasahan niya ang isang kaganapan sa paghahatid para sa Cybertruck sa ikatlong quarter.
Inulit ng Tesla na inaasahang makakamit nito ang mga paghahatid ng humigit-kumulang 1.8 milyong sasakyan sa taong ito.
Ang netong kita ng Tesla bumagsak ng halos isang-kapat sa $2.51 bilyon mula noong nakaraang taon, nasaktan ng mas mataas na mga hilaw na materyales, logistik at mga gastos sa warranty pati na rin ang produksyon na ramp-up ng 4680 na mga cell ng baterya nito.
Ang kita na inayos para sa isang beses na mga item at ang kita ay naaayon sa mga pagtatantya mula sa Refinitiv.