Kagabi, pagkatapos ng kaunting pagkaantala, inilabas ni Tesla ang kanilang Full Self Driving 10.3 software. Ang pagkaantala na iyon ay dulot ng pangangailangang ayusin ang isang “isyu sa pagbabalik” na naging sanhi ng FSD Beta 10.3 na talagang mas masahol pa kaysa sa beta 10.2 pagdating sa napakahalagang pagliko sa kaliwa sa mga traffic light.
Mukhang si Tesla ay hindi mahuli ang lahat ng mga isyu, tulad ng ngayon ay inanunsyo ni Elon Musk sa Twitter na ilalabas nila ang FDS beta 10.3 at babalik sa 10.2.
Nakakakita ng ilang isyu sa 10.3, kaya bumabalik pansamantalang hanggang 10.2.
Mangyaring tandaan, ito ay aasahan na may beta software. Imposibleng subukan ang lahat ng hardware config sa lahat ng kundisyon gamit ang internal QA, kaya ang public beta.
— Elon Musk (@elonmusk) Oktubre 24, 2021
Hindi isiniwalat ni Elon kung ano ang mga problema, ngunit ang kanyang tweet ay lumilitaw na nagmumungkahi na ang hindi gumagana ang software gaya ng inaasahan sa ilang Tesla.
Ang FSD beta 10.3 ang unang inilabas sa mga driver na may Safety Score na 99 at mas mababa, at nagkaroon ng sumusunod na changelog:
FSD v10.3 Release Notes
Nagdagdag ng mga profile ng FSD na nagbibigay-daan sa mga driver na kontrolin ang mga gawi tulad ng mga rolling stop, paglabas sa mga dumaraan na lane, mga pagbabago sa lane na nakabatay sa bilis, pagsunod sa distansya at dilaw na ilaw na headway. maniobra sa paligid ng pagbara ng landas. Pinagbuti ang bilis ng paggapang sa pamamagitan ng pag-link ng bilis sa pagtatantya ng network ng kakayahang makita at distansya sa punto ng pag-encroachment ng mga daanan ng pagtawid. Pinahusay na bagay ang tumatawid pagtatantya ng lungsod ng 20% at pagtatantya ng yaw ng 25% sa pamamagitan ng upreving surround video na network ng sasakyan na may mas maraming data. Tinaasan din ang rate ng frame ng system ng +1.7 frame kada segundo. Pinahusay na mga semantic detection ng sasakyan (hal. mga ilaw ng preno, mga turn indicator, mga panganib) sa pamamagitan ng pagdaragdag ng +25k na video clip sa set ng data ng pagsasanay. Pinahusay na kontrol ng static na obstacle sa pamamagitan ng pag-upreve ng pangkalahatang static na object network gamit ang 6l pang video clip (+5.6% prevision, +2.5% recall).Pinapayagan ang higit na acceleration kapag nagsasama mula sa mga ramp papunta sa mga pangunahing kalsada at kapag lumilipat ang lane mula sa mabagal patungo sa mabilis na mga lane. Binawasan ang mga maling paghina at pinahusay na pag-offset para sa mga pedestrian sa pamamagitan ng pagpapahusay sa modelo ng pakikipag-ugnayan sa pagitan ng mga pedestrian at ng static na mundo. Pinahusay na profile sa pagliko para sa mga hindi protektadong pagliko sa pamamagitan ng pagpapahintulot sa ego na tumawid sa mga linya ng lane nang mas natural, kapag ligtas na gawin ito. Pinahusay na profile ng bilis para sa pagpapalakas sa mga high-speed na kalsada sa pamamagitan ng pagpapatupad ng mas mahigpit na mga longitudinal at lateral acceleration limit kinakailangang talunin ang mga tumatawid na bagay.
Isa sa mga video na na-upload ng isang may-ari ng Tesla ay nagmumungkahi na ang software ay tiyak na maaaring magawa ng higit pang maraming trabaho.
ame width=”1140″height=”641″src=”https://www.youtube.com/embed/f6zqZlD977U?feature=oembed”>[naka-embed na content]
Elon Musk tala na ang prosesong ito ay normal para sa beta software, ngunit siyempre, karamihan sa beta software ay hindi namamahala sa isang 3-toneladang projectile na gumagalaw sa 50 mph.
Ano ang tingin ng aming mga mambabasa sa balitang ito? Ipaalam sa amin sa mga komento sa ibaba.
