Ang Samsung ay iniulat na isang hakbang na mas malapit sa pagbuo ng isang self-driving system na halos kasinghusay, o kasinghusay, gaya ng Level 4 na autonomous na pagmamaneho. Iniulat, matagumpay na tumakbo ang SAIT (Samsung Advanced Institute of Technology) at nagtapos ng pagsubok na”walang driver”mula Suwon hanggang Gangneung sa South Korea.
Isang ulat mula sa lokal na media ang nagsasabi na ang R&D team ng Samsung ay lumikha ng sarili-driving algorithm na nakapagmaneho ng halos 200km sa pagitan ng Suwon at Gangneung nang walang interbensyon ng driver.
Ang isang self-driving system na hindi nangangailangan ng interbensyon ng driver ay itinuturing na “Level 4” o “High Driving Automation” (sa pamamagitan ng Synopsys). Ang mga self-driving na sasakyan na makakamit ang Level 4 na awtonomiya ay malayang makakapagpatakbo sa self-driving mode na may kaunti hanggang walang interbensyon, kadalasan sa mga urban na kapaligiran kung saan ang pinakamataas na bilis ay umaabot sa average na 50km/h. Ang mga Antas 4 na autonomous na sasakyan na ito ay karaniwang nakatutok para sa mga serbisyo ng ridesharing.
Sinusuportahan lang ng mga sasakyan ng Tesla ang Level 2 autonomous pagmamaneho
Isinasaad ng kamakailang ulat na na-install ng Samsung ang self-driving algorithm nito kasama ng LIDAR (laser imaging, detection, at ranging) system sa isang komersyal na available na kotse (na hindi natukoy). Matagumpay na naipasa ng setup ang ~200km na pagsubok, dahil nakilala nito ang mga sasakyang pang-emergency, awtomatikong nagpalit ng mga lane, at nagmamaneho sa mga rampa, samakatuwid ay nakakakita ng dalawang konektadong kalsada na may magkaibang taas.
Sa teorya, mayroong limang antas ng awtonomiya (o anim, kung bibilangin mo ang”walang awtonomiya”sa Antas 0). Ang Level 5 ay ang pinakamataas at nag-aalok ng ganap na automation at isang sistema na may kakayahang gawin ang lahat ng mga gawain sa pagmamaneho sa ilalim ng lahat ng mga kondisyon nang hindi nangangailangan ng anumang pakikipag-ugnayan o atensyon ng tao.
Para sa sanggunian, nakakamit lang ng isang Tesla electric vehicle ang Level 2, o bahagyang automation. Hindi maraming sasakyan ang may kakayahang mag-automate ng Level 3 ayon sa mga pamantayan ng USA, ngunit inihayag ng Mercedes-Benz ang unang Level 3 na self-driving na sasakyan mas maaga sa taong ito.
Samsung iniulat na bumubuo ng Level 4 na self-driving system — o malapit nang matapos ito — ay magiging isang mahusay na deal para sa self-driving market, pati na rin sa mga subsidiary tulad ng Harman, na walang alinlangan na isasama ang advanced na system na ito sa mga platform ng Digital Cockpit at/o Ready Care nito.
