O recurso de piloto automático em alguns carros elétricos tem sido um recurso controverso. Enquanto muitas pessoas acreditam que é muito perigoso, outros acreditam que não é tão ruim. Recentemente, a Tesla forneceu alguns novos dados à National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). O relatório é sobre a grande maioria dos acidentes envolvendo sistemas automáticos de assistência ao motorista (ADAS).
Entre julho de 2021 e 15 de maio deste ano, 12 empresas automobilísticas relataram 367 desses acidentes à NHTSA. De acordo com a NHTSA, Tesla responde por 273 casos. Dos 98 acidentes graves, 11 resultaram em ferimentos graves ou morte. Outros 294 incidentes não forneceram informações sobre feridos. Após a Tesla está a Honda Motor com 90 acidentes, enquanto a Subaru divulgou 10 acidentes. Todos os demais, incluindo General Motors, Ford e Toyota, citaram cinco ou menos acidentes.
Os dados foram coletados sob uma ordem de junho de 2021 exigindo que montadoras e empresas de tecnologia relatassem os incidentes. A medida ocorre quando alguns defensores da segurança estão pedindo aos reguladores e legisladores que façam mais para criar regras mais rígidas para os chamados carros autônomos. Hoje, a tecnologia de direção autônoma está se tornando mais popular entre os usuários.
Os dados de reivindicações da NHTSA não refletem a segurança dos carros
Ao mesmo tempo, a NHTSA também enfatizou que os dados não devem ser usado para tirar conclusões de segurança. O departamento alega que alguns dos casos carecem das informações contextuais necessárias para determinar as taxas de acidentes. Por exemplo, o número de veículos equipados com sistemas ADAS na frota de cada fabricante, com que frequência os motoristas os utilizam ou quantos quilômetros percorrem.
Apesar das limitações, a NHTSA afirma que os dados fornecerão uma melhor compreensão como esses sistemas funcionam em campo. Também revelará os riscos potenciais para os pedestres e ajudará nos esforços de regulamentação e nas ações de fiscalização. A NHTSA também afirma que atualizará os dados em seu site todos os meses.
“Isso ajudará os investigadores a identificar rapidamente possíveis tendências de defeitos que possam surgir, algumas das quais podem valer a pena explorar mais”, disse a NHTSA.
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