Imagem: Mika Baumeister (Unsplash)
A União Européia tem se concentrado nos regulamentos para baterias em dispositivos móveis há algum tempo. Ao longo de 2022, os reguladores europeus fizeram propostas que vão desde a proibição de baterias coladas até exigir que os fabricantes incluam baterias que possam manter uma carga completa por até cinco anos. Agora, o primeiro, em essência, se tornará lei até 2027 como parte de uma legislação muito mais ampla que acabou de ser aprovada. Nessa época, os novos regulamentos serão implementados em fases até 2030. À medida que a UE aprova esta nova legislação, espera-se que alguns fabricantes solicitem extensões à medida que o prazo se aproxima para se preparar, TechPowerUp disse que vários meios de comunicação já estão relatando isso.
Esta semana, o Parlamento da UE aprovou, quase por unanimidade, com 587 votos a favor e 9 nove contra, novas regras relativas à concepção, produção e eliminação de resíduos de todos os tipos de baterias vendidas na UE. Isso inclui baterias para veículos, dispositivos móveis e uso industrial. Os novos regulamentos também impõem requisitos sobre a quantidade de materiais recuperáveis usados em novas baterias e sugerem que a UE pode proibir completamente as baterias não recarregáveis em algum momento após 2030.
“Pela primeira vez, nós ter uma legislação de economia circular que cubra todo o ciclo de vida de um produto – essa abordagem é boa tanto para o meio ambiente quanto para a economia. Concordamos com medidas que beneficiam muito os consumidores: as baterias funcionarão bem, serão mais seguras e fáceis de remover. O nosso objetivo geral é construir uma indústria de reciclagem da UE mais forte, especialmente para o lítio, e um setor industrial competitivo como um todo, o que é crucial nas próximas décadas para a transição energética e a autonomia estratégica do nosso continente. Essas medidas podem se tornar uma referência para todo o mercado global de baterias.”
-Achille Variati
Por UE Comunicado de imprensa (via PC Magazine):
Na sexta-feira , o Parlamento e o Conselho chegaram a um acordo provisório para revisar as regras da UE sobre baterias e levar em consideração os desenvolvimentos tecnológicos e os desafios futuros.
As regras acordadas abrangerão todo o ciclo de vida da bateria, desde o projeto até o fim da vida útil e aplicam-se a todos os tipos de baterias vendidas na UE: baterias portáteis, baterias SLI (fornecem energia para partida, iluminação ou ignição de veículos), baterias de meios de transporte leves (LMT) (fornecem energia para a tração de veículos com rodas, como elétricos scooters e bicicletas), baterias de veículos elétricos (EV) e baterias industriais.
Baterias mais fáceis de remover e substituir, consumidores mais bem informados
Os negociadores concordaram em requisitos mais rígidos para tornar as baterias mais sustentável, eficiente e durável. De acordo com o acordo, uma declaração e etiqueta de pegada de carbono será obrigatória para baterias EV, baterias LMT e baterias industriais recarregáveis com capacidade acima de 2kWh.
Três anos e meio após a entrada em vigor da legislação , baterias portáteis em aparelhos devem ser projetadas para que os próprios consumidores possam facilmente removê-las e substituí-las.
Para melhor informar os consumidores, as baterias terão etiquetas e códigos QR com informações relacionadas à sua capacidade, desempenho, durabilidade, produtos químicos composição, bem como o símbolo de “coleção separada”. Baterias LMT, baterias industriais com capacidade acima de 2 kWh e baterias EV também deverão ter um “passaporte de bateria digital” incluindo informações sobre o modelo da bateria, bem como informações específicas para cada bateria e seu uso.
Introdução da política de due diligence para a indústria de baterias
De acordo com o acordo, todos os operadores econômicos que colocam baterias no mercado da UE, exceto as PMEs, serão obrigados a desenvolver e implementar o chamado “devido política de diligência”, consistente com os padrões internacionais, para enfrentar os riscos socioambientais ligados ao abastecimento, processamento e comercialização de matérias-primas e matérias-primas secundárias.
Outras medidas previstas no regulamento:
Metas de cobrança são fixados em 45% até 2023, 63% até 2027 e 73% até 2030 para baterias portáteis, e em 51% até 2028 e 61% até 2031 para baterias LMT; Níveis mínimos de cobalto recuperado (16%), chumbo (85%), lítio (6%) e níquel (6%) de resíduos de fabricação e consumo devem ser reutilizados em novas baterias; Todos os resíduos de baterias LMT, EV, SLI e industriais devem ser recolhidos gratuitamente para os utilizadores finais, independentemente da sua natureza, composição química, estado, marca ou origem; Até 31 de dezembro de 2030, a Comissão avaliará se deve eliminar gradualmente o uso de baterias portáteis não recarregáveis de uso geral.
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