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XreArt Frames Review : Tech Made Chic recyclé

.single-review-card ~ h2 {clear:left} Note : 9/10 ? 1-Absolute Hot Garbage 2-Une sorte de déchets tièdes 3-Conception fortement défectueuse 4-Quelques avantages, beaucoup d’inconvénients 5-Acceptablement imparfait 6-Assez bon pour acheter en solde 7-Excellent, mais pas le meilleur de sa catégorie 8-Fantastique, avec certains Notes de bas de page 9-Tais-toi et prends mon Read more…

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Matter, The Great Universal Smart Home Standard, est déjà fragmenté. Tous ont essayé de me vendre Matter, le nouveau protocole destiné à unifier la technologie de la maison intelligente et à résoudre tous les problèmes que nous détestons. Et je suis désolé de le dire, je suis parti amèrement déçu. Pendant des années, j’ai vécu dans un monde de maison intelligente, remplissant ma maison de centaines de gadgets, tous conçus pour me donner”l’avenir”. Mais plus vous vivez longtemps dans une maison intelligente, plus vous voyez ce qu’est une boule alambiquée, scotchée et bandée de solutions à moitié fonctionnelles. Matter (anciennement Project Chip) était censé le réparer, principalement en mettant fin aux silos et en apportant une compatibilité universelle. Et cela aurait probablement pu être le cas avant les retards, jusqu’à ce que les entreprises s’impliquent. Une grande promesse pour les maisons intelligentes Gorodenkoff/Shutterstock.com Si vous avez essayé de construire une maison intelligente, vous êtes probablement conscient des problèmes. Mais si vous n’avez pas emprunté cette voie, vous voudrez peut-être vous remercier. Lorsque les maisons intelligentes fonctionnent, c’est une expérience incroyable. Mais tout aussi souvent, cela peut être une expérience un peu misérable. Actuellement, le monde des maisons intelligentes DIY est une expérience patchwork. La sonnette intelligente que vous voulez peut provenir d’une entreprise, les ampoules intelligentes que vous voulez d’une autre, les interrupteurs d’éclairage intelligents d’une troisième et les haut-parleurs intelligents d’une quatrième. La liste ne fait que s’allonger. Et cela peut entraîner plusieurs problèmes, le premier étant les hubs. Bien que de plus en plus de fabricants d’appareils traitent le Wi-Fi comme une”pseudo norme”, il n’est pas rare que les appareils utilisent un hub. Si vous préférez les interrupteurs d’éclairage Lutron, vous aurez besoin des bubs de cette entreprise. Lorsque vous décidez d’acheter des ampoules Philips Hue, vous aurez besoin d’un deuxième concentrateur. Et si vous décidez d’opter pour les stores intelligents Ikea, eh bien vous l’avez deviné, c’est un troisième hub. Et nous n’avons même pas parlé des concentrateurs à usage général, comme SmartThings. Au début, Matter avait promis de supprimer les concentrateurs Ethernet traditionnels. Au lieu de cela, les appareils que vous pourriez posséder de toute façon (comme un haut-parleur intelligent) serviraient de routeur frontalier Matter et enverraient le signal là où c’est nécessaire. Tant que vous avez au moins un périphérique de routeur frontalier dans votre maison et que vous en possédez peut-être déjà un qui peut remplir cette fonction, vous avez tout ce dont vous avez besoin pour connecter des appareils compatibles Matter dans votre maison. Il n’aurait même pas besoin du cloud. Et c’est bien parce que le cloud est aussi un autre problème avec les maisons intelligentes. De nombreux concentrateurs et appareils intelligents ne sont pas si intelligents. Au lieu de cela, ils s’appuient sur un nuage créé par le fabricant pour les vrais cerveaux derrière l’opération. Tout comme votre haut-parleur intelligent s’adresse à Google ou Amazon pour comprendre votre discours, de nombreuses ampoules, interrupteurs et autres appareils intelligents s’adressent au cloud pour envoyer et recevoir des commandes. Mais si l’entreprise fait faillite, comme Iris, Insteon et Wink (de temps en temps), alors votre maison intelligente s’effondre. Le contrôle local de Matter empêche ce résultat. Et enfin, Matter a promis des solutions au problème de l’application. Chaque fois que vous achetez un nouveau gadget de maison intelligente auprès d’un nouveau fabricant de maison intelligente, vous aurez besoin d’une nouvelle application pour le configurer et le contrôler. Après cela, vous pourrez peut-être le contrôler à partir de l’application Alexa ou Google Home, bien que vous puissiez manquer certaines fonctionnalités. De nombreuses serrures intelligentes ne fonctionnent pas du tout dans Google Home, par exemple. Et chaque application nécessite un processus de configuration différent, vous devez donc réapprendre à ajouter des appareils à votre maison. Matter a promis des solutions potentielles pour éviter tout cela. Tout d’abord, un processus de configuration universel simple pour que vous n’ayez pas à réapprendre à ajouter encore et encore de nouveaux appareils à votre maison intelligente. Et deuxièmement, le contrôle multi-administrateur. Le contrôle multi-administrateur pourrait être la promesse la plus excitante de Matter. Avec cette fonctionnalité, vous pouvez ouvrir une seule application de n’importe quel fabricant et contrôler tous vos appareils au même endroit, même s’ils proviennent d’autres fabricants. Pour le moment, si vous souhaitez contrôler les ampoules Eve, vous devrez avez besoin de l’application Eve (uniquement sur iPhone), vous devrez alors passer à l’application Philips Hue pour contrôler ces ampoules et à l’application WiZ pour contrôler ces ampoules. L’ironie de cette dernière partie est que WiZ et Philips Hue appartiennent à la même société mère, mais vous avez toujours besoin d’applications distinctes. Mais Matter a promis que si vous préfériez une application en particulier, vous seriez en mesure de contrôler tous vos appareils à partir de celle-ci et d’ignorer le reste. Matter Is Fragmented Into Silos CSA Alors quel est le problème ? Eh bien, Matter n’a pas pleinement tenu toutes ses promesses. Les hubs resteront en place La seule promesse initiale sur laquelle il est revenu est celle des hubs. Matter 1.0 prend en charge les hubs Ethernet, ce qui signifie que le hub Philips Hue, les hubs SmartThings et le hub Aqara continuent d’être une chose. Il y a certains avantages là-bas-comme les hubs Philips Hue bénéficient de la prise en charge de Matter, il en va de même pour toutes ses ampoules, bandes et autres produits. Mais vous vous retrouverez toujours à brancher plusieurs hubs et à essayer de trouver de l’espace pour tous. J’ai assisté à une session de questions et réponses lors du lancement de Matter à Amsterdam, et un représentant de Philips Hue a fait il était clair que l’entreprise n’avait pas l’intention d’abandonner son hub. La société affirme que le hub est une condition nécessaire pour la meilleure expérience, bien que les exemples proposés (vous pouvez regrouper vos ampoules intelligentes) soient certainement possibles sans un. Dans tous les cas, il est clair que les hubs sont là pour rester. Le cloud envahira toujours votre maison Et Matter offre vraiment un contrôle local, jusqu’à ce qu’il ne le fasse plus. Réfléchis-y une seconde. Pour démarrer un réseau Matter local, la première étape consiste à ajouter un appareil qui sert de routeur de contrôle Corder à votre domicile. La subtilité ici est qu’il s’agira probablement d’un appareil que vous achèterez de toute façon, donc au moins il remplit une double fonction contrairement aux hubs traditionnels. Si vous vous demandez quels appareils serviront de routeurs frontaliers Matter, vous peut généralement se tourner vers tout ce qui peut actuellement servir de routeur de bordure de thread La technologie est la même, mais avec quelques exigences matérielles supplémentaires potentielles, et de nombreux routeurs de bordure de thread peuvent servir de routeurs de bordure pour Matter. Quel thread Les bordures sont actuellement sur le marché ? Si vous possédez une Apple TV 4K (deuxième génération), Apple HomePod Mini , Enceintes intelligentes Amazon Echo (Quatrième génération) Routeurs Amazon eero Mesh (eero Beacon, eero 6, eero Pro et eero Pro 6) Éléments Nanoleaf, Formes et Lignes Panneaux lumineux, ou Nest Hub Max, Nest Hub (deuxième génération) et Routeurs Wi-Fi Nest, vous possédez déjà un Thread Déroute frontalière euh. Mais tenez vos chevaux, ne vous précipitez pas pour les acheter tout de suite. Ce n’est pas parce qu’un appareil peut déjà agir en tant que routeur de bordure de thread qu’il fonctionnera pour Matter ou qu’il sera mis à niveau. Nanoleaf, par exemple, indique qu’il ne peut pas mettre à niveau les produits Elements, Shapes et Lines vers Matter. Les représentants de la société ne s’engageraient même pas à publier des routeurs frontaliers compatibles avec Matter à l’avenir lorsque je leur ai demandé. Mais regardez à nouveau cette liste de routeurs de bordure de thread et vous trouverez quelque chose en commun. Presque tous sont des appareils basés sur le cloud. Qu’il s’agisse d’un haut-parleur Alexa ou Google, ou même d’un eero ou d’un Nanoleaf (qui ne fonctionnera pas de toute façon), vous apportez le Cloud dans votre maison intelligente Matter. La principale exception ci-dessus concerne les produits Apple, qui ignorent le Cloud. Si toute votre famille n’est pas sur iPhone, vous n’avez pas de chance si vous voulez éviter le Cloud. Le contrôle multi-administrateur est un gâchis fragmenté Philips Hue, CSA L’une des promesses les plus excitantes à sortir de la matière est le contrôle multi-admin. J’ai longtemps préconisé de contrôler l’ensemble de votre maison intelligente à partir d’une seule application, mais c’est plus facile à dire qu’à faire. Le moyen le plus simple de le faire actuellement est de s’engager auprès de Google ou d’Alexa et d’acheter des produits compatibles avec eux à l’avenir. Ensuite, vous pouvez contrôler vos appareils dans l’application Google Home ou Alexa. Mais cela a des inconvénients, comme un manque de bonnes routines dans Google Home. Ou le désordre qu’est devenu l’application d’Alexa. Si vous vouliez utiliser une meilleure application, la seule option était de vous limiter à un seul fabricant d’appareils et d’espérer que cela couvrirait tous vos besoins. Le contrôle multi-admin, en théorie, vous permet d’utiliser votre favori pour contrôler tous vos appareils, quel que soit le fabricant. Mais il y a un hic : tout d’abord, un fabricant d’appareils doit permettre à ses gadgets d’être contrôlés par d’autres applications. Et il doit mettre à jour son application pour contrôler les appareils d’autres fabricants. Mais Matter n’impose aucune exigence en matière de contrôle multi-administrateur. Un fabricant peut choisir d’autoriser le contrôle de ses appareils par d’autres applications ou d’autoriser son application à contrôler d’autres appareils. Ou les deux. Ou ni l’un ni l’autre. Alors, quels engagements avons-nous jusqu’à présent ? J’ai posé la question à quelques fabricants différents lors du Matter Launch. Voici ce que j’ai découvert : Philips Hue : Philips Hue n’autorisera aucune forme de contrôle multi-administrateur. Vous devrez contrôler les appareils Philips Hue (et uniquement Philips Hue) dans l’application Hue. WiZ : WiZ, qui partage la même société mère que Philips Hue, permettra ses appareils pour être contrôlés par d’autres applications. Mais il ne mettra pas à jour son application pour contrôler d’autres appareils. Nanoleaf : Nanoleaf permettra également à ses appareils d’être contrôlés par d’autres applications, mais il n’est pas clair si vous obtiendrez pour contrôler d’autres appareils dans l’application Nanoleaf. Aqara : Aqara permettra à la fois de contrôler ses appareils via d’autres applications et de contrôler d’autres appareils via ses applications. Cependant, vous aurez besoin d’un hub mis à jour, et l’actuel n’est pas compatible avec Thread. Aqara prévoit de publier ultérieurement un hub multiprotocole mis à jour. Eve : Eve est, tout simplement, l’étalon-or de Matter. La société mettra à jour son application pour contrôler d’autres appareils Matter et permettre à ses appareils existants de fonctionner dans d’autres applications compatibles Matter. Eve est loin devant presque toutes les entreprises, ayant depuis longtemps pris en charge le protocole Thread. J’ai été au moins ravi de constater qu’aucun fabricant n’a décidé de contrôler d’autres appareils sans autoriser le contrôle de ses appareils. Mais le contrôle multi-administrateur est loin d’être universel, et je doute que Philips Hue soit la seule entreprise à l’éviter complètement. L’éléphant dans la pièce, ou plutôt les éléphants, sont Alexa et Google Home. Tout fonctionnera avec ces deux-là, par pure nécessité. La plupart des entreprises travaillent déjà avec les deux sociétés d’enceintes intelligentes les plus populaires, donc rien ne change là-bas. Mais si vous n’aimez pas l’application Google Home ou Alexa, et que vous avez hâte d’utiliser uniquement Eve ou Philips Hue app pour contrôler l’ensemble de votre maison intelligente, alors je suis désolé de dire que cela n’arrivera pas encore. Cela ne sera pas résolu de si tôt Nanoleaf, CSA C’est le début de Matter, et c’est une partie du problème. Eve, par exemple, tout en adoptant Matter à une échelle beaucoup plus large que d’autres entreprises, n’a pas encore d’application Android. Cela arrive, mais cela signifie qu’une bonne partie des utilisateurs de maisons intelligentes n’ont pas de chance. Mais les utilisateurs d’iPhone doivent également attendre, car Amazon ne publie pour l’instant que des produits Matter to Wi-Fi connectés à son application Android. Et oubliez Amazon Thread; cela viendra plus tard. Matter 1.0 ne couvre pas encore tous les types d’appareils domestiques intelligents non plus. D’autres mises à jour sont nécessaires avant que les caméras, les moniteurs d’énergie et les robots aspirateurs puissent rejoindre le protocole Matter. Ce qui signifie que, du moins pour le moment, il est peu probable que toute votre maison intelligente fonctionne avec Matter. Surtout en raison de la lenteur du déploiement. Les entreprises mettent à jour petit à petit, ce qui est probablement l’option la plus sûre à choisir. Mais quand il s’agit de choses comme le contrôle multi-admin et les hubs, je doute que nous verrons un jour le futur promis à l’origine par Matter. La vérité est que Matter manque de mordant et laisse aux fabricants le soin de décider quoi faire ou soutenir. Certains tiendront toujours bon pour garder le contrôle. Et cela nous laisse avec une publicité malhonnête. Pendant l’événement, le groupe Matter a montré une sorte de”publicité”qui a fait la grande promesse du protocole. Un jour, selon les revendications commerciales, vous ne trouverez pas d’ampoules intelligentes dans une section spéciale pour la maison intelligente de votre magasin local. Au lieu de cela, ils seront intercalés avec les bulbes ordinaires. Parce qu’avec Matter, vous savez que tout fonctionnera. Recherchez simplement l’étiquette Matter sur la boîte. Mais cela ignore des faits essentiels. Google, Amazon et Apple n’ont montré aucun signe de volonté de supprimer les étiquettes existantes sur la boîte. Vous verrez donc probablement quelque chose avec quatre étiquettes, les”trois grands”plus Matter. Et bien que le logo Matter promette”ça va marcher”, ce n’est qu’à moitié vrai. Vous ne saurez pas si cela fonctionnera”juste”avec l’application de votre choix. Pas avant que le contrôle multi-administrateur ne devienne une exigence (si jamais elle l’est). Donc, alors que Matter promettait la norme unificatrice ultime qui réparerait enfin la maison intelligente, il a livré une autre boule de conduit bande et bandages masqués comme une solution. Au moins pour l’instant. En espérant que cela change.

J’ai passé une semaine à Amsterdam à entendre les plus grands acteurs du domaine de la maison intelligente. Tous ont essayé de me vendre Matter, le nouveau protocole destiné à unifier la technologie de la maison intelligente et à résoudre tous les problèmes que nous détestons. Et je suis désolé Read more…

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Le premier smartphone pliable d’Apple ne sera pas un iPhone, déclare Samsung Razr, Apple est resté silencieux. Et bien que nous ayons entendu des rumeurs d’un iPhone Flip à venir en 2025, Samsung sait apparemment que le premier pliable d’Apple ne sera pas un téléphone. Selon un rapport de The Elec, qui a recueilli des informations lors d’une réunion d’affaires Samsung Mobile Experience, Samsung sait ce qu’Apple prévoit pour l’avenir proche. La société aurait déclaré que même si Apple sortira enfin son premier pliable en 2024, et non en 2025, ce ne sera pas un iPhone. Au lieu de cela, la société prévoit de sortir une tablette pliante ou un MacBook Fold. Si vous espériez l’un de ces annonces de produits Apple classiques, où Tim Cook monte sur scène et dit: « C’est un iPhone, c’est un iPad, c’est les deux », ne vous faites pas trop d’illusions. Au moins pas encore. Sauter directement dans un téléphone pliable peut être risqué, il est donc logique de commencer par un iPad ou un ordinateur portable pliable. Ce rapport correspond aux commentaires du célèbre analyste Apple Ming-Chi Kuo, qui a récemment a déclaré sur Twitter que le premier iPhone pliable n’arrivera pas avant 2025 au plus tôt. Bien qu’il soit difficile de savoir ce que l’entreprise a prévu, il semble que les pliables soient finalement en route. Au cours de cette réunion, Samsung aurait mentionné que sur son marché d’origine, la Corée du Sud, les utilisateurs d’iPhone âgés de 20-30 passent aux téléphones pliables Samsung à un rythme 3 fois plus élevé que les appareils Samsung précédents. C’est sans aucun doute une bonne nouvelle pour Samsung, mais Apple est probablement au courant de la situation et travaille sur une solution. Si vous êtes un utilisateur d’iPhone qui aime l’idée d’un téléphone pliable, vous pourriez avoir quelques encore des années à attendre avant qu’il ne devienne une réalité. via Android Authority

Alors que Samsung et Motorola continuent d’introduire des téléphones pliables comme le Galaxy Z Fold 4 et Motorola Razr, Apple est resté silencieux. Et bien que nous ayons entendu des rumeurs sur un iPhone Flip à venir en 2025, Samsung sait apparemment que le premier pliable d’Apple ne sera pas un téléphone. Read more…

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Arlo lance la nouvelle caméra de sécurité Pro 5S avec une meilleure autonomie de la batterie %2Fwww.arlo.com%2Fen-us%2Farlo-annonce-toutes-les-nouvelles-caméras-pro-5s-2k-prises en charge-par-son-expérience-d’application-la-plus-complète-jamais.html&cuid=xid :{xid} &___trxnet=vg”>Arlo Arlo a annoncé un tout nouveau Arlo Caméra de sécurité Pro 5S 2K aujourd’hui et a promis qu’il s’agit du modèle le plus avancé et le plus puissant à ce jour. S’appuyant sur le succès de sa gamme actuelle tout en travaillant avec le nouveau système de sécurité Arlo et l’application repensée, cette caméra est plus belle et dure plus longtemps. La nouvelle caméra de sécurité Arlo Pro 5S peut ressembler aux options précédentes, mais beaucoup de choses ont changé à l’intérieur. Ce modèle arbore une connectivité tri-bande et peut rebondir automatiquement entre les connexions Wi-Fi 2,4 et 5 GHz pour la meilleure expérience. Selon Arlo, cette nouvelle caméra Pro 5S dispose d’une sirène intelligente intégrée, d’un projecteur , a une vision nocturne couleur et capture plus sur l’angle de vision de 160 degrés, le zoom 12x et le capteur de caméra 2K HDR. Comme de nombreuses autres caméras Arlo, vous bénéficiez d’un son bidirectionnel et d’un système de montage magnétique pour une utilisation facile. Elle est également résistante aux intempéries et fonctionne avec toutes les principales plates-formes de maison intelligente. “La Pro 5S est sans conteste la caméra la plus sûre et la plus fiable qu’Arlo ait conçue à ce jour. L’intégration de trois technologies sans fil dans un facteur de forme extrêmement compact permet aux utilisateurs d’être mieux équipés pour tout protéger », a déclaré Tim Johnston, SVP of Product chez Arlo. Ensuite, il y a quelques autres ajouts remarquables à cette caméra.. D’une part, l’Arlo Pro 5S utilise la technologie Secure Link Connection de la marque et peut l’associer à un nouveau système de sécurité domestique Arlo pour une connectivité continue pendant une panne de courant. Ce lien sécurisé offre également un cryptage plus fort, une portée plus longue et une durée de vie de la batterie améliorée. En ce qui concerne la durée de vie de la batterie, la caméra Pro 5S 2k dispose d’un nouveau mode basse consommation qui promet une durée de vie de la batterie jusqu’à 30 % plus longue que la précédente Arlo Pro 4. Le mode veille à faible consommation devrait aider les utilisateurs à rester en sécurité sans remplacer la batterie aussi souvent. La caméra Arlo Pro 5S 2K est disponible pour précommande aujourd’hui pour 249 $ chez Arlo ou Best Buy et devrait commencer à être expédié le 28 novembre.

Arlo a annoncé aujourd’hui une toute nouvelle caméra de sécurité Arlo Pro 5S 2K et a promis qu’il s’agit du modèle le plus avancé et le plus puissant à ce jour. S’appuyant sur le succès de sa gamme actuelle tout en travaillant avec le nouveau système de sécurité Arlo et Read more…

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3 autres vétérans d’Apple quittent l’entreprise png”width=”550″> Les anciens dirigeants d’Apple ne sont tout simplement pas intéressés à rester avec l’entreprise, semble-t-il. Dans les dernières nouvelles, il y a des informations que trois des principaux dirigeants d’Apple qui occupent des postes de haut niveau dans l’entreprise et font également partie de l’équipe de direction d’Apple ont mis dans leurs papiers. Les trois noms sont : Anna Matthiasson , vice-présidente de la vente au détail en ligne, Mary Demby-Apple CIO et Evans Hankey, vice-président du design industriel. Toutes ces personnes occupent des postes clés dans l’entreprise, et Apple devrait être rapide pour leur trouver un remplaçant. Evans Hankey continuera d’occuper le poste de vice-président du design industriel pendant une période de 6 mois avant de passer à sa prochaine opportunité. Dans les dernières nouvelles, le vice-président des achats d’Apple a été licencié pour une fuite de Tik Tok vidéo. Cela laisse un déséquilibre complet dans l’équipe de direction d’Apple, mais nous sommes certains que sous le grand héritage de Steve Jobs et la parfaite configuration de la culture sous la direction de Tim Cook, ces postes clés seront pourvus et de nouvelles personnes continueront à prendre Apple à de plus hauts sommets.

Les anciens dirigeants d’Apple ne sont tout simplement pas intéressés à rester avec l’entreprise, semble-t-il. Dans les dernières nouvelles, il y a des informations que trois des principaux dirigeants d’Apple qui occupent des postes de haut niveau dans l’entreprise et font également partie de l’équipe de direction d’Apple ont mis Read more…

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Tesla Cyberquad pour enfants rappelé après un adulte accidenté=https%3A%2F%2Fwww.radioflyer.com%2Fproduct-recall-914%2F&cuid=xid :{xid}&___trxnet=vg”>a rappelé le Tesla Cyberquad for Kids il a été construit en partenariat avec Tesla pour cause d’échec pour répondre aux normes de sécurité. La société émettra des remboursements complets à tous les acheteurs. Pour aggraver les choses, il semble que tout cela se soit produit parce qu’un adulte en a écrasé un. Pour être juste, il y a plus dans l’histoire que cela. Selon la Consumer Product Safety Commission (CPSC), le jouet électrique “ne respecte pas les exigences de la norme de sécurité obligatoire fédérale pour les VTT pour jeunes, y compris la suspension mécanique et la pression maximale des pneus”. Tesla a annoncé une pleine-Cyberquad adulte de taille lors du dévoilement du Cybertruck, et aucun n’est disponible à l’achat. Cependant, fin 2021, la société a travaillé avec Radio Flyer pour lancer le Cyberquad for Kids avec un prix demandé de 1 900 $. Le jouet pour enfants est similaire à de nombreuses autres répliques de véhicules jouets vendus par Radio Flyer, avec des styles tels que Jeep , une Tesla Model Y, et plus encore. Cependant, le Cyberquad for Kids parcourt 15 miles avec une charge et atteint des vitesses de 10MPH grâce à un moteur électrique de 500 watts et une batterie de 288 Wh. Tesla Le Cyberquad for Kids est destiné aux conducteurs seuls et a un poids maximal de 150 lb. Contrairement à des jouets similaires, il a un cadre entièrement en acier, une suspension réglable, des freins à disque, des pneus costauds de type VTT, des barres lumineuses à LED inspirées du Cybertruck, et plus encore. Malheureusement, le rapport du CPSC indique que deux personnes en conduisaient un , une femme de 36 ans et sa fille, qui se sont ensuite écrasées et se sont blessées. La commission a alors ouvert une enquête et a déterminé que le Cyberquad for Kids n’était pas un jouet mais un”VTT pour jeunes”. Voici ce que l’avis de rappel avait à dire : “Le Cyberquad n’a pas de plan d’action ATV approuvé par la CPSC, qui est nécessaire pour fabriquer, importer, vendre ou distribuer des VTT. Les plans d’action ATV contiennent de nombreuses exigences de sécurité, telles que la formation des conducteurs, la diffusion d’informations sur la sécurité, les recommandations d’âge et d’autres mesures de sécurité. Ces normes de sécurité des VTT sont en place pour réduire les risques d’accidents et de blessures, en prévenant les blessures graves ou la mort. jeunes. La suspension mécanique et la pression maximale des pneus n’étaient pas adéquates, ne répondaient pas aux critères corrects et semblaient ne pas contenir les informations d’étiquette de sécurité appropriées sur un VTT typique. Alors, et maintenant ? Eh bien, Radio Flyer dit que Tesla a vendu près de 5 000 unités via sa boutique en ligne et demande aux propriétaires de renvoyer le contrôleur de moteur et la transmission pour un remboursement complet de 1 900 $. Le retrait de ces pièces rend le Cyberquad for Kids inutilisable. Le Cyberquad for Kids était sans aucun doute plus avancé que certains des autres véhicules, y compris un Tesla Model S pour les enfants, donc ça fait sens qu’il nécessite un plan de sécurité plus élevé. Pourtant, je trouve étrange que Radio Flyer n’en ait pas tenu compte lors de la phase de fabrication. Pour l’instant, le Cyberquad for Kids n’est plus en vente, et nous ne savons pas s’il reviendra. via The Verge

Radio Flyer a rappelé le Tesla Cyberquad for Kids qu’il a construit en partenariat avec Tesla pour non-respect des normes de sécurité. La société émettra des remboursements complets à tous les acheteurs. Pour aggraver les choses, il semble que tout cela se soit produit parce qu’un adulte en a écrasé Read more…

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Comment le temps froid affecte les voitures électriques-566100919″>Kaca Skokanova/Shutterstock.com Si vous envisagez d’acheter une nouvelle voiture électrique (EV), vous avez probablement beaucoup de questions. Ou, si vous venez d’en acheter un et que vous vous inquiétez des froids mois d’hiver, vous vous demandez probablement”comment le froid affecte-t-il les voitures électriques?”Et bien que les rapports varient sur le sujet, le temps froid affectera n’importe quel véhicule. Les véhicules électriques s’améliorent à chaque nouvelle version, mais l’anxiété d’autonomie est toujours une chose pour de nombreux clients actuels ou potentiels. Et, comme vous l’avez probablement lu en ligne, le temps froid affectera négativement l’autonomie de votre véhicule électrique. La froide et dure vérité est que lorsque les températures chutent ou descendent sous le point de congélation, les véhicules électriques et à essence remarqueront une différence. Cependant, cela concerne davantage les propriétaires de véhicules électriques, et voici à quoi s’attendre et savoir. Les voitures électriques peuvent-elles supporter le froid ? Maurizio Fabbroni/Shutterstock.com L’une des plus grandes questions que nous voyons en ligne est de savoir si les voitures électriques peuvent ou non supporter le froid. Et comme nous le savons tous maintenant, bien sûr, ils le peuvent, sinon ils ne seraient pas sur la route. Cela dit, la batterie à l’intérieur de votre véhicule électrique ne fonctionne pas aussi bien dans le froid, ce qui entraîne une baisse des temps de charge et de l’autonomie. Les batteries sont comme les humains, et les choses ralentissent quand il fait froid. Il convient de noter que ce n’est pas seulement la batterie elle-même qui est froide qui cause des problèmes. L’énergie accrue nécessaire pour faire tourner les roues, faire fonctionner le chauffage et faire fonctionner le système réduit la charge de la batterie, ce qui affecte l’autonomie. Fondamentalement, beaucoup plus d’électricité est nécessaire pour maintenir les températures optimales de la batterie et de la cabine. Cela s’ajoute à la réaction chimique ralentie dans les cellules de la batterie. De plus, les voitures électriques n’ont pas de moteur à essence produisant de la chaleur, elles utiliseront donc plus d’énergie de la batterie pour faire fonctionner quelque chose comme votre chauffage à l’intérieur le véhicule. Et sur certains modèles, vous aurez des sièges chauffants et un volant chauffant, ce qui contribuera à décharger davantage la batterie que par temps chaud. Les pneus sont un domaine que les gens oublient souvent. Les voitures électriques sont lourdes, produisent beaucoup de couple et sont généralement équipées de pneus toutes saisons à faible frottement pour une meilleure autonomie. Et bien que ce soit formidable, selon l’endroit où vous vivez, vous voudrez peut-être vous procurer des pneus d’hiver pour la meilleure expérience. Vous pouvez également vous attendre à des vitesses réduites lors de la charge de la batterie, surtout si le véhicule est à l’extérieur. Tesla préchauffe la batterie lorsque vous vous dirigez vers une station de suralimentation avec navigation pour aider à augmenter les temps de charge. Ainsi, bien que les voitures électriques fonctionnent parfaitement dans le froid, attendez-vous à une autonomie moindre de la batterie. Combien d’autonomie est perdue ? Southworks/Shutterstock.com Selon AAA, le froid peut réduire l’autonomie de votre voiture électrique jusqu’à 40 %. Ainsi, un nouveau véhicule électrique avec une autonomie de 279 miles ne se rapprochera que de 167 miles par charge. Cependant, ceci est un exemple extrême. La plupart des voitures électriques ne perdent nulle part près de 40 %. En réalité, l’autonomie moyenne perdue dépend de plusieurs facteurs. En général, vous pouvez vous attendre à une baisse d’environ 12 à 15 %. Par exemple, un véhicule électrique avec une autonomie de 279 miles pourrait plonger à environ 245 miles dans des conditions hivernales difficiles. Et bien que ce ne soit pas génial, ce n’est certainement pas mauvais. La quantité d’autonomie perdue dépend également du véhicule lui-même, du modèle, de la configuration de la batterie et des fonctionnalités supplémentaires telles que les sièges chauffants. Un autre facteur est le stockage. Si vous entreposez une voiture électrique dans un garage où il ne fait pas aussi froid, la batterie réchauffera plus facilement le tout avant de vous lancer dans les rues glacées. Et pour tous ceux qui détestent les véhicules électriques, nous voyons quelque chose de similaire avec les véhicules à essence. Selon le États-Unis. Department of Energy, les moteurs à combustion interne obtiennent une économie de carburant d’environ 12 % inférieure à 20 degrés Fahrenheit. Certains véhicules électriques gèrent mieux le froid que d’autres Volha-Hanna Kanashyts/Shutterstock.com A une étude récente de Recurrent Auto a testé plusieurs modèles haut de gamme et a obtenu des résultats très différents. Comme mentionné ci-dessus, certaines voitures électriques supportent mieux le froid que d’autres. Par exemple, la Ford Mustang Mach-E perd plus de 30 % de son autonomie par temps glacial, mais certains véhicules Tesla n’en perdent qu’environ 5 %. Le modèle Y de Tesla et quelques autres véhicules électriques ont un moteur intégré. en pompe à chaleur, qui aide à maintenir des températures idéales pendant la conduite et pendant la charge. La pompe à chaleur de Tesla capte la chaleur des moteurs et de l’habitacle, la fait circuler dans l’habitacle et peut réchauffer les batteries de la voiture. Cela se traduit par une meilleure autonomie et un meilleur chauffage. Autocar a effectué un test avec plusieurs marques et modèles différents, avec et sans pompe à chaleur, tout en utilisant le chauffage et a constaté que la plupart des VE perdent « jusqu’à 20 % de leur autonomie » pendant l’hiver. Le modèle Y de Tesla s’est bien comporté lors des tests. Fondamentalement, cela varie d’un véhicule à l’autre. Comment améliorer l’autonomie des véhicules électriques par temps froid ? Ford Heureusement, les propriétaires et les acheteurs potentiels peuvent faire plusieurs choses pour minimiser les pertes ou améliorer la situation dans son ensemble. La réponse la plus évidente est d’acheter un véhicule électrique avec une batterie plus grosse et une autonomie étendue. Les modèles équipés de batteries à autonomie étendue seront vos amis pendant l’hiver. Cependant, tout le monde ne peut pas se permettre le niveau de finition le plus élevé d’un véhicule, mais cela ne signifie pas que vous êtes laissé de côté dans le froid. Une autre option est le « préconditionnement » de la batterie, que de nombreux modèles Tesla effectuent automatiquement. D’une part, chargez et rangez votre véhicule électrique dans le garage pour obtenir les meilleurs résultats. Ensuite, les propriétaires peuvent préconditionner la voiture à la maison avant de partir le matin. Vous pouvez le faire en démarrant la voiture à l’avance avant de vous promener dans le froid. De cette façon, les batteries et la cabine (climatisation) peuvent atteindre des températures de fonctionnement idéales alors qu’elles sont encore branchées. Les propriétaires peuvent également profiter d’un freinage régénératif en hiver, utiliser des”modes éco”respectueux de la batterie, » utilisez des sièges chauffants au lieu de chauffer tout l’habitacle, et conduisez prudemment. Une conduite agressive et une accélération rapide utiliseront plus de batterie, alors gardez cela à l’esprit. Tout compte fait, ne vous inquiétez pas trop du froid. A moins que vous n’ayez un long trajet fou ou un modèle avec une autonomie très courte, vos habitudes ne devraient pas trop changer. De plus, tout le monde préchauffe sa voiture en hiver de toute façon. N’est-ce pas ?

Si vous envisagez d’acheter une nouvelle voiture électrique (VE), vous avez probablement beaucoup de questions. Ou, si vous venez d’en acheter un et que vous vous inquiétez des froids mois d’hiver, vous vous demandez probablement”comment le froid affecte-t-il les voitures électriques?”Et bien que les rapports varient sur le sujet, le Read more…

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