Toyota Motor Corp. ne fera pas unilatéralement pression sur ses fournisseurs pour qu’ils baissent leurs prix au cours du second semestre de son exercice et envisage également de prendre en charge leurs factures d’énergie, a déclaré un dirigeant.
Cette décision renforce la tentative du plus grand constructeur automobile au monde en termes de ventes d’assumer davantage le fardeau auquel sont confrontés les fournisseurs alors que les problèmes de la chaîne d’approvisionnement mondiale se poursuivent et que les coûts de l’énergie montent en flèche.
Comme d’autres constructeurs automobiles, Toyota a été frappé par la pénurie mondiale de semi-conducteurs et les blocages liés au COVID-19, provoquant des réductions répétées de la production de véhicules et frustrant les fournisseurs.
Toyota a initialement envoyé une demande de prix plus bas pour la période juillet-septembre à certains fournisseurs, mais la société a décidé de ne pas faire de demande pour couvrir la période octobre-mars car son plan de production doit encore se stabiliser, a déclaré Kazunari Kumakura, chef du groupe d’achat de Toyota. Il n’a pas non plus fait de demande pour la période avril-juin.
“Alors que d’autres constructeurs automobiles réduisent considérablement leur production, il existe de nombreux fournisseurs dont les ventes et les opérations sont soutenues par le volume de Toyota, donc je pense qu’il est nécessaire pour répondre aux voix de ces fournisseurs”, a déclaré Kumakura aux journalistes.
Toyota envisage également des moyens d’aider les fournisseurs à faire face à la hausse des coûts de l’électricité et du gaz.
Face à des hausses”sans précédent”des matières premières coûts des matériaux, Toyota a prévu en mai que les coûts des matériaux devraient plus que doubler pour atteindre 1,45 billion de yens (10,64 milliards de dollars) cette année commerciale, ce qui pourrait réduire d’un cinquième le bénéfice de l’année complète.
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